リーデンブロックのブログ一覧

先日不注意な操作でクラッチから発煙させてしまい、
ランボルギーニ日本橋ワークショップでテスターによるチェックをして頂きました。
結果は走行距離７４４０ｋｍでクラッチ残量７６％と思ったほど減ってなくて一安心。
１０％まで減ったらクラッチ交換だそうです。
本日は帰宅時に車庫入れを慎重に行った結果、発煙も異臭発生も全くありませんでした。
現行の５６０－４はクラッチに余り神経質になる必要はないそうで、
楽しんで乗って下さいとのお話を頂きました。

本日も好天に恵まれてガヤルドで50kmほど街乗りしてきました。
ところが帰宅してガレージに車を納めた後、焦げ臭い臭いと
左後部のテールランプの隙間からうっすら煙が　Σ(￣ロ￣lll)

販売店とディーラーさんに相談したらクラッチに過大な負担を
掛けたのであろうと見解が一致。
確かに日曜でかなり渋滞もありましたがどうもガレージ入れで
負担を掛けてしまったようです。

自宅の前の道路幅は５．３ｍ程しか無いため、結構何度か
切り返すのですが、下のランボルギーニ麻布さんのブログを
読むと大きくハンドルをめいっぱい切ったままクラッチを
繋ぐとクラッチにとんでもない負担がかかるようです。

しかしハンドルを浅く切って入れようとすると今度はクラッチの
断続の回数が増えてしまい悩ましいところです。

こりゃぁ、近々クラッチ交換を覚悟しないといけないかもしれません。

本日は有明のベイコート倶楽部のスパに日帰り入浴で行ってきました。
週末はここの駐車場は高級車の展示会場みたいになります。
本日見たのは４５８、４３０スク２台、５９９、９１１、３６０が２台、
Ｍ６、アストンマーチンＤＢＳ（？）等々です。
写真のガヤルドはフロントリフトしています。
４５８白は気品があっていいですねぇ。

ガヤルドLP560-4が本日納車されました。
ベビーランボの名にふさわしく非常に控えめな感じの車です。

Ｆ４３０は俺はフェラーリ様だというオーラと威圧感がありましたが
このランボ君はアイドリング音もスタート時を除いて
非常に静かで駐車場に収まっているとまるで普通の乗用車のようです。

意外にもあまり気負わずに乗れる車なのかもしれません。
私この車結構頻繁に使っちゃうかもしれませんね。