2021年モデルテスラmodel 3 performance FSD付き

TESLA modelS P100D、初めてのEVです。 静か～に0-100km/hrを驚異の2.6秒で加速します。内装はちょっと安っぽいですがエアサスでもあり、乗り心地は非常によろしいです。一言で表現すると「魔法の絨毯に乗ってるかのようなクルマ」です。 　ところで電気自動車はエコカーでしょうか？ ...

　2012年の新車並行輸入車です（ドイツ経由）。思った以上に扱いやすく街中でも普通のAT車として快適に使えますし、長距離乗っても意外に疲れません。 　天気の良い休日にエンジンをスタートさせるときは今でも高揚感があります。 　買った頃は赤か黒が良かったかなとちょっと後悔していましたが今ではこの白がむ ...

ボルボV60T8PHEV、ほぼフルオプション車です。満充電だとEV走行が30kmちょっとできるようです。内装はなかなかの高級感があります。EV走行は実に静かでスムーズです。充電が無くなるかモーターの能力以上の出力をアクセルを踏んで要求するとガソリンエンジンが始動します。納車後自宅充電を繰り返して市 ...

　色はパワーブルーメタリック。法人名義の日常車です。2011年式のＶ６０（白）から買換です。主なオプションとしてガラスサンルーフ、ポールスターを付けました。 　実は2リッターエンジンののT5が欲しかったのですが、残念ながら勤務先の立体駐車場の重量制限（1.6トン未満）があって叶いませんでした。 　 ...

　還暦祝いに買った、大きな金属製の赤ちゃんちゃんこです笑 　車幅が大きく（幅2m超え）、車高は低く（前部リフト機構は付いています）地を這うがごとし。ランボルギーニと言えばシザードアですがこれは駐車場ではなかなか便利です。 　燃費はまるでタンクに孔が空いて漏れてるかのようです（普通に走ってもハイオク ...

　勤務先の機械式駐車場に乗る車で、できるだけ大きくて安全な車を探した結果これになりました。 　追突防止装置、自動追尾装置などを備えた車です。ちょっと大きくて取り回しに気を遣いますが乗り心地、運転の疲労の少なさは素晴らしい！ノロノロ渋滞の頻発する大都会周辺での長距離ドライブでは運転の疲労が半分以下に ...

　初めて買ったスポーツカー。そして輸入車であります。ある日ガヤルドを見に某中古車屋さんに行ったらお店のお兄さんに一般人にはとても扱えない難しい車だから止めた方が良いと説得され、この美しいシルバーのＦ４３０を購入することになりました。 　運転してみると確かに彼の言うように非常に運転しやすくて乗り心地 ...

確か２００５年頃の東京モーターショーで見てそのデザインに強い衝撃を受け、死ぬまでに一度所有してみたいと憧れていた車です。２年半落ちの中古車を迎えることになりました。 　試乗させて頂きましたが低いアイポジション、堅いサスペンション、路面状態をダイレクトに伝えるステアリングに目眩がするほどの加速、正真 ...

新古車で純正ＨＤＤナビ付き１３５万円で購入。足車として使っていました。私のフィットは思ったほど燃費は良くなかったです。私の運転が下手なんだと思いますが街乗りで８～９ｋｍ、高速で１５ｋｍ程度でした。半年乗って現有ボルボＶ６０に乗り換えました。下取り価格１０５万円。