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ブレーキの慣らしを兼ねて、10年ぶりに紀伊半島縦断ドライブしました。

名阪国道奈良針I.C.を南下して和歌山県新宮市に抜ける山間ルート。
好んで山間ルートを選ぶのは、同乗者が居る人は快適性を重視するし、運転に自身のない人がドライブルートに選定しなさそうなので交通量が少なくて、マイペースを維持しやすいから。
法定速度内でマイペースで走れるってことは、ストレスが溜まらないし、燃費にも好影響だからね。

アクセラ15STでのドライブはラクチンだ。
ヘッドアップディスプレイとオンダッシュのマツダコネクトのモニターで、前方視線の移動が少なくて目がラクチン。
自動防眩ルームミラーとアダプティブヘッドライトで、これまた目がラクチン。
バイパス道路などは、前車追従クルコンで両足がラクチン。
オルガン式のアクセルペダルで右足がラクチン。
隣車線後方から接近してくる車両は、リヤビークルモニタリングシステムで知らせてくれて首がラクチン。
トンネルが多い道も、オートライトとレインセンサーワイパーで指がラクチン。
ちゃんと肘が置けるセンターアームレストで、左腕がラクチン。
柔らかいシートバックだけどちゃんと支えてくれるので、奥まで深く座れば腰がラクチン。
電話が掛かってきても、クルマのマイクとスピーカーで会話できるのでラクチン。
音声とコマンダースイッチとステアリングスイッチで、走り以外の操作がほとんど出来ちゃうのでラクチン。

9年ぶりに、三重県南伊勢町の丸魚食堂で食事をして帰ってきました。
日帰り下道580kmのドライブ、燃費は19.6km/Lでした。