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■あなたの愛車について教えてください（モデル名、年式、型式、グレード）
フォレスター１９９７年式　ｓｆ５-Ａ　Ｓ/ｔｂ　ＭＴ

■SUBARU AWD 雪上ドライブ自慢をお聞かせください
思い出すのは一昨年の群馬県の榛名山山頂の榛名湖イルミネーションを見に行った時の事。
前日に降雪があり夕方１７時のイルミネーション点灯式に合わせて、
会場に到着した頃は＋１度で道路はシャーベット状態でした。
他の車も問題なく走れて会場に到着していました。
が、、、日が沈むとともに空は雲ひとつ無い快晴に！
そう。それは恐怖の放射冷却現象の始まりでした。
２時間ほどイルミネーションを楽しみ、駐車場に戻った時にはマイナス４度辺りまで急下降。

道路は凍結ツルツルのブラックバーン状態。
榛名山頂から伊香保温泉方面の下界に下る上毛三山パノラマ街道では空転する車輪で進めない車や
コースアウト・路肩に脱輪にする車で大渋滞。
とうとう動かなくなってしまったのでＵターンして山頂に戻りました。
まあ、もちろんなんの問題もなくフォレスターは安定して登ってくれました。

コースを変えて高崎市方面に下る３３号線に行きました。
こっちは湖畔道路に繋がるところが急坂の凍結路面となっていたため難所となっていて
十数台の車がカマ堀り・ガードレールに激突・坂を登り切れずに諦められた停止車両で溢れていました。
路面凍結ではFFやましてＦＲでは困難な場所と思いました。
そんな中、、フォレスターは難なく停止車両を避けながら登ってくれるではありませんか！
この瞬間はものすごい頼もしかったです。


■フリーコメント
いまも安定して走るフォレスター。
新車購入から１３年が経過して走行距離も２３万キロを超えましたがまだまだ飽きません。
見た目も溺愛です（笑）。
この安定安心感がスバル車の醍醐味ですな。


※この記事はSUBARU AWD 雪上ドライブ自慢について書いています。

本日突破しました。
予定走行距離まであと２万キロ。約あと２年ですか。

今年の車検は通して楽しまなきゃな。

年末から放置していた
ＭＴシフトの渋いの。
１即－２速－３足－４側と渋い。・・・。
なんか引っかかるかんじ。
で、、我慢できずにディーラーへ。

診断はシフトリンケージのブッシュの経年劣化です。との報告。
シフトは購入時（１９９７年）にすぐにＳＴＩのショートストロークシフトに
交換したからほぼ走行距離と同じ２２万キロの１２年は使ったことになります。

ディーラーでリフトアップしてガタを確認しました。
整備さんが言うにミッション異常ではありません。とのアリガタキお言葉。

で、リンケージ交換となりました。
ブッシュだけ交換って事も考えたけど、、アッシーで交換依頼してしまいました。
注文中で再来週の交換となる予定。

ついでにエンジンのオイル漏れも診てもらおうっと。

歯医者に通っている。
虫歯です。

おいらは虫歯の治療にきているにもかかわらず、、
歯医者で無駄と思う「歯石取り」をやる。
半年に一度くらい歯茎の歯周ポケットを突っついて血みどろにされ
１年に一回ほど歯石取りをする。

そのたびに何度も断るがやられてしまう。

歯周ポケットの確認はいいとして
歯石取りは断固として断りたい。次回は絶対に断るつもりだ。

なぜかというと、「歯石取りはしなくていい」と患者当人が言っているにもかかわらず、
「大ジョブです」「すぐ終わります」等とはぐらかして作業を薦めてくる。
で、「出血があるので痛み止めと抗生物質を出しますね。」と言われたので
「そんなの飲んだためしがないから、要りません」と言うと
「すみません、、保険の関係でクスリを出す事になっています」と言う。
で、飲まない薬を「買って」しまった訳。


歯石があるかどうか当人が確認できない事をする医療行為に疑問符。
けっきょく全ての歯の歯石除去をしてた。
ほんとうにあんのかよ？？？ってね。
で、、口内血みどろ。２箇所しくじって刺してくれて止血するまで作業中止だし。


次回は絶対に歯石除去はやらせないと誓うのであった。

歯石除去は「虫歯防止」であって医療行為ではないので
控除対象になっていないしね。

１年半通って完治した虫歯は２本。タラタラと月一の治療にウンザリであった。

歯医者をかえてみるかな。

６日の夕方に22万キロになりました。
１９９７年６月に新車購入して２００９年２月にしてようやく達成です。
１２年目か～・・・。まだ飽きない（笑）。
不思議に相性がいいです。
達成とは言え通過点ですが。。。

家族構成も当初とは大きく変わって使い勝手も不自由度が出てきてますが
まあそれはそれで人が我慢ってことで。