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やっと装着完了しました。

トミザワさんに来て頂いてよかったです。
おそらく自分だけではできなかったかと･･･(^^;

シートベルトキャッチャーの取り付けに苦労し、所要時間約2時間！(> <)

寒い中トミザワさんありがとうございました。

取り付けのレポを詳細にと言われていたので最初は少し撮ったんですが･･･
作業に熱中して気づいた時はすでに装着済みでした。
うぅぅ、スンマセン。
熱中しちゃうとねぇ･･･(^^;;

ベルトキャッチャーの存在を無視すればドアの内張りに干渉せずに取り付ける事も可能なようです。
そのかわりセンタートンネルにガッツリ干渉しますが。（汗
ちなみに私のは両方ともソフトに干渉しています。（滝汗）
ベルトキャッチャーをなんとかしてドアだけでも干渉しないようにするのが当面の課題です。

で、取り付け作業完了後二人で試乗がてら近所の「あ」へラーメン食べに行きました。
乗り心地がこれほど激変するとは思ってもいませんでした。
でもホールド感は抜群！
さすがフルバケですね。(^-^)
どこかのお山で試乗すればさらに印象が変わるのでしょう。(　￣ー￣)*ｷﾗﾝ

美味しいラーメンを食べた帰りはトミザワさんに運転交代。
久々のＮＢ６を楽しんでいただけたかと？(^-^)

その後私もトミザワさんのＮＡ８を試乗。
パワーの違いに驚き！
ＮＢ６では到底かないません。
ボディ剛性の違いまでは判らなかったです。(^^;
ＮＡ良いっすわ～。

って感じでお開き。

トミザワさん遠くからありがとうございました。
今度はＨＧ飲みにロフトカフェでもご一緒しましょう！

今日は明日に控えたシート交換をスムーズに行うために固いといわれているシートの取り付けボルトに潤滑剤をブシュブシュと吹き付けて放置。


のつもりが･･･

本番（明日）ちゃんとボルトが外れるか試してみたくなりちょっとチャレンジ。(w



むっちゃ固いです。
こめかみの辺りの血管がプチッ♪というかと思ったくらい力入れましたがびくともせず。
ギブアップ。(> <)

Ｄラーに電話して緩めてもらいに行く事に。(^^;

聞くともの凄く固く閉まってるのがあって、私が使ってるような安物工具だと六角形のボルトの角の部分がなめてしまう事もあるとかで･･･ﾔﾗﾅｸﾃﾖｶｯﾀ

スナップオンの工具を使って外してもらいました。
スナップオンだと大丈夫らしいですね。
やっぱ高い工具はちゃうんですねぇ。
感心感心。


あっ、画像はＣＸ－７っていうマツダの新型ＳＵＶだそうです。(^^;
作業待ちの間に見せてもらって携帯で撮ってきました。

■あなたの車の車種、グレード、年式、型式を教えてください。
　車種：マツダ　ロードスター
　グレード：Web-Tune（これがグレードになるんかな？）　
　年式：平成13年式
　形式：GF-NB6C

■現在お使いのブレーキパッドは？　また現在お使いのブレーキパッドに不満はありますか？
（純正から交換されていない方は純正、分からない方は分からないで結構です。）
　純正を使っています。
　不満はあります。

■ウインマックスを知っていましたか？またどんなイメージをお持ちですか？
　名前だけは知ってました。(^^;

■フリーコメント
　今回の車検時にＤラーの人にパッドが半分ほど減ってると言われたのでちょうどパッドを物色しているとこでした。
　これが当たったら浮いた資金でローター買います。
　そしてサーキットデビュー･･･するかも？(^^;
　
※この記事は空くじなし！ウインマックスのX'masプレゼント！について書いています。

【大喜利】ウィンマックスから斬新な新製品が発売！！　さてその製品名と特徴は？
　【製品名】
　　以心伝心君

　【特徴】
　　頭に思い描いただけで効くブレーキ。
　　なのでブレーキペダルが不要になる。
　　自分のイメージ通りのブレーキングが可能。
　　そして減らない。（一晩寝ると元通りになる。）
　　
　　
　　
　　　

そんなたいそうなもんじゃないんですけどね。

昨日仕事帰ってから近所のユニク○へ五本指ソックスを買いに行って一緒にフリースの安い手袋買ってきただけです。(^^;
いままで冬でも手袋なしで運転してたんですけど歳とともに寒さに弱くなってきてまして･･･

シートもスパルコになる事だし手袋もスパルコにしようかなぁ？と思わなくもなかったんですけどただドライブするだけなんでもったいないかな？と。（貧）

木曜に車が帰ってくるそうです。

なので週末にはいよいよフルバケ装着します。
肩のベルトホルダーまだだけど。

っていうか自分でつけれるんかな？
ちょっと不安。

またネジが固くて･･･なんて事になりそうな気が･･･
そういえばあらかじめ何か吹き付けとくんでしたよね？
何でしたっけ？？

どなたか回答プリーズ。

トミザワさんの整備手帳に書いてあったのを思い出して見てきたので解決しました。(^^;

今日は色々と用事を済ませ車検の見積りのため近所のＤラーへ行ってきました。
やはり、ホイールに問題ありとの事でしたので家に帰ってから純正の１４インチに交換。（疲れた）
久々の１４インチ＆エコスだったので近所を少しだけグルっと１周。
やはり６０タイヤ乗り心地良いです。
やっぱ１４インチのＴＥ３７にしとけば･･･なんて思ってしまいました。(> <)

明日Ｄラーの人が引き取りに来てくれるそうです。
次の週末には車検終わってパリっとした愛車が戻ってきてます。(^-^)
なので１７日にはシート取り付けて行きます。
まだ肩のベルトホルダー来てないけど。(> <)

それと、見積り行った時にＮＣ乗せてもらいました。(^-^)
緑のＲＳってグレードのやつです。
いまさらＮＣの試乗かよ･･･とか言わないで下さいね。(^^;

↑これに乗せてもらいました。

エンジンのフィールは自分のロドの方が良いと思う（思いたい。w）けどパワーは全然ちゃいますね。
低回転でもアクセル踏んだらグイっと加速する感じは私の車ではありませんわ。(T T)
風の巻き込み量も圧倒的にＮＢよりも少なくなってるし、ラジオも聞こえる！(w
乗り心地もよかったし･･･

Ｄラーの帰りに自分のＮＢ乗って剛性感の違いにションボリ。

せめて剛性感だけでもＮＣに近づけたいなぁ･･･

もの凄く自分のＮＢがおんぼろに感じたので。(> <)


また貯金しよ･･･