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今日はエボミをしてきました！！！

道中、視線を浴びながらの走行、恥ずかしかったです（笑）

こんな車が数台集まるだけで、何かのパレードのごとく････
通りがかりの人、対向車は指差して何か言っていました。

おいらの通勤車である鼓童(BEAT）にはスカイサウンドなる
コンポが付いています。

今日、帰宅途中、
ふとコンポの方に目を向けるとボリュームが上がってる！
あれ？と不思議に思い、ボリュームを落した･････

次は信号機で止まっていると、ボリューム下がってる。
おりょ？なんじゃこりゃ？！（振動で壊れたな？！）

で、発進！！！
6000rmpまで一気にぶん回す！
で、振動与えて･･････　おっ、ボリューム上がった！
（やっぱ壊れたか･････）

通常走行、ボリュームがまた下がっている･････

ここで初めて気付いた！

これは、AVC　オートボリュームコントロールと････

十数年前の純正コンポにこんな機能があるとは
正直めちゃくちゃ驚いた。

感動・感動！

「こんにちは♪溝辺」に参加しました。

ここでお逢いした青エボの方のエボが凄かった。
納車数ヶ月足らずで、給排気系全て変っているし、
フルコン制御になっているし、脚違うし･･････
おそろしいエボリューションぶりでした。

一番左のエボ７もこれまた凄すぎです。
４７０馬力、５６キロのトルク；（汗）
こちらはエンジン内部まで手を入れたフルチューン！

まだ、セティングが出ていないようで、
この仕様なら５００馬力ぐらいはけそうです。
やはり、Ｄジェトロ化はセッティングが難しいようです。

久々にヨダレものマシンを拝見させて頂きました。

苦労してた、ローポジレールを取り付けました。

たかが３０ｍｍのダウンですが、
今までと全然違うシートポジションになります。

エボ特有の腰高感が解消できます。

お勧めパーツです。

風が少し弱くなってきました。
雨も少しだけ降っています。

車庫には葉っぱが飛んできて溜まっていました。
幸い屋根があるお陰で車の上には積もっていない。

もう少しの辛抱です。

でも、お隣さんの庭の木(大きいのが３本)とも倒れており
凄まじさを物語っていました。