あっに～のブログ一覧

先週の土曜日、前を走っていた教習車なんですが、一つ気になる所が．．．

自由練習中！？

自由に走っていいの？？

どこ走ってもいいの？？


後で調べたら、ペーパードライバーなど、すでに免許が有る方の練習走行を

自由練習って言うんですね。

知らなかったです（＾＾；）


余談はこんなところで、本題のマフラー修理の事を．．．

先日、アイドリングで、水が垂れているのを発見。

マフラーを良く見ると、なんか、タイコの手前が濡れてます。

下に潜り込んでみて見たら、２mmほどの穴が開いていました。

排気漏れについてはほとんど気になりませんが、車検も近いんで修理する事に。



取り外して、穴周辺の錆を落として行くと、結構大きな穴に。


最初は、軽く肉盛りして、表面削って完成～っと思っていたんですが、ちょっと穴が大きすぎました。



ゴミ箱から、適当は廃材を見つけて、溶接して埋めました。

写真はすでに余分なビードを削り落してしまっています。

最後に耐熱スプレー吹いて完成！


後は、組付けて、排気漏れチェックして完了。

無事、修理は終了しました。

この日はこの後車検準備で、車高を上げて、灯火類をチェックして、終わりました。

記録的な大雪から1週間。

まだ、うちの周りは雪が残っています。







本題前に．．．

土曜日、近所のホームセンターに行ったら、雪かき用のスコップが入荷してました。

目の前に残り４本。

レジを見ると、多くの人が買ってる．．．

考えてる間ににも１本、また１本と手に取って行く．．．

買ってしまった（笑）

もう使いたくありませんが、念のため。


家に帰って、スコップを見ると

ABS樹脂製鋼管パイプ！？


樹脂製の鋼管？



良く見ると、ABS樹脂と鋼管は別ですね。

私だけですかね？コレを見てこんな疑問が浮かんだの．．．



で、本題です。

先々週のフロントに引き続き、リアブレーキをやりました。


見慣れたノーマル


いろいろ外して

ドライブシャフト抜いて


コレを組みます


完成！


リア大径ローター組付け　～その１～
リア大径ローター組付け　～その２～


のはずでした．．．。


ココで事件が　(ﾟAﾟ;)

エア抜きが出来ない。

最初、リアはフルードが流れてたんですが、４か所共流れなく．．．

いっくらペダルを踏んでも、フルードが流れない。

エア抜きどころか、フルードが出てこない！

なぜ？？


原因不明のまま、ひたすらペダルを踏んでたんですが、一向に出てこない。

どうしよう．．．。


ブリーダーから真空引きすれば出てくるかな？て事で、やってみる事に。

真空引き用のエアツールなんぞ持ち合わせてなかったんで、

とりあえず大きめの注射器を買いに行く事に。


しかし、小さいものしか近所のホームセンターにはない。

こんな時は、ヒゲさんに電話って事で、弟が助手席で連絡。

さすがです。

持ってました。

ヒゲさんありがとうございます。


コレでやっと終わりが見えてきたかな？と思ったんですが、

注射器で引張ってもほとんど出てきません．．．


あと、怪しいのはマスター？

ちょうど、弟号の物が外れてたんで、交換。

すると、ペダルの感覚が違います。

これは．．．

フロントはOK。


リアは．．．




ダメでした。

いっくらペダルを踏んでも、リアには圧が掛からない。

あと、怪しい所は？


Pバルブくらいしかありません。

とりあえず、交換。



正解でした。

コレで、４か所共エア抜き完了！！


犯人達？
　　↓


原因究明はまだ出来てませんが、おそらく、弱っていたマスターのシールが

お亡くなりになり、全く圧が掛からない状態に。

そして、交換によって、圧が掛かった事により、ゴミ？シールのカス？が

Pバルブへ流れ、詰まったのではなかな？と思われます。



ま、取り合えず完成です。

試乗も無事終わりました。




いやぁ～長い１日でした。

明けちゃってもう６日。

仕事も始まってしまった・・・













今さらですが冬休みの振り返りを！

年末の３０日は蓮沼商店恒例の忘年会。
写真を撮り忘れちゃったんで詳細はこちらを参考に．．．

そして３１日。
久しぶりにハチロクのエンジンルームを覗いていると？？？？

マスターストッパーの位置おかしくない？？


マスター本体を押さえてない！

先端のナットの肩が掛かっているだけ（◎0◎）


車が手元に来てから一回もこの辺は触ってないんで、
きっと、前オーナーの時からこのままだたのでしょう（＾＾；）

って事で付け直しました。


違い判ります？？

コレが正しい姿（＾‐＾）

年が明けて元旦。
今年は喪中ってこともあって、暇だったんで、元旦からちょっと作業をしちゃいました（＾＾；）

いい加減ブレーキ周りをやろうと思いまして、その準備を。

リアの大径ローターキットはコレを組もうと思うのですが、バックプレートが無いんで、そこに付いてるブレーキホースのブラケットが無いのです。
無くてもいいのかも知れませんが、なんか配管側に負担がかかりそうで嫌なので、純正改で作りたいと思います。

まずは純正のバックプレートを発掘して、
バックプレートと、キャリパーブラケットを分離。


あとは、切りだして


整形して、錆を落として．．．

塗装して完成！


詳細は整備手帳にUPしましたんで見てやって下さいませ。
　　　　　　　↓
リアブレーキホースマウント加工



３日からは自宅に戻って、やり残した大掃除やら、たまったビデオを見てたらアッと言う間に冬休みは終わってしまいました（＾＾；）


ではまた。（＾-＾）/

こんばんは♪

ブログの順番が逆になっちゃいましたが、

２８日の日曜日、ハチロクのタイヤ交換をして来ました。

楽●で購入したんで、組み込みは持ち込みで．．．



ってことで、プリメーラにタイヤ満載で出発。

ハチロクサイズなら結構載りますね。８本積んでも３人乗れます。

このままでもあと４本載りそう．．．


それにしても車内がタイヤ臭い！！



組み終わったらやっぱり、ハチロクに履かせてみたい。

帰ったら、すぐ履かせて、みんなで眺めて．．．　　自己満足！





組んでから発見！




当たり前ですが推奨リムサイズは６J！（＾＾；）




海外タイヤは色々と書いてあるんですね。

ちなみにタイヤはFEDERAL SS595 185/55R14です