ター坊のインフォメーション掲示板｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

■ナビゲーション

初めまして。ＭＲ－Ｓでサーキットを走ってる方対象の掲示板ですイジッてる度と参考タイムなど情報交換しましょう。腕？腕はみんなそこそこと思っているはず（？）。これは個人で判断が異なるので特に問いません。ヨロシク

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/04/20 21:23:11

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０８．４．１６
ＢＥＳＴタイムは２分４１秒８（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ｋｇｍｍダウンサス（DRﾚｰｼﾝｸﾞ）、ＴＲＤダウンサス（46.2N/mm）
　　　　　クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（RE01R205/45R16／ネオバ225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長
　　　　　☆スペアタイヤ外し　　　　　

気温：１６℃

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/04/03 23:32:54

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０８．３．２７
ＢＥＳＴタイムは２分４２秒５（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ｋｇｍｍダウンサス（DRﾚｰｼﾝｸﾞ）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（ネオバ195/50R16／RE01R205/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長
　　　　　リアホイールオフセット＋４２→＋３５
　　　　　☆ハードトップ、スペアタイヤ外し　　　　　

気温：１０℃

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/04/03 23:30:18

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０８．３．１７
ＢＥＳＴタイムは２分４２秒９（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ｋｇｍｍダウンサス（DRﾚｰｼﾝｸﾞ）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（ネオバ195/50R16／☆RE01R205/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長
　　　　　☆リアホイールオフセット＋４２→＋３５

気温：１０～１３℃

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/02/08 21:45:23

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０８．２．８
ＢＥＳＴタイムは２分４０秒３（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：☆ｋｇｍｍダウンサス（DRﾚｰｼﾝｸﾞ）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（ネオバ195/50R16／ネオバ225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長

最高速度が１８６ｋｍ／ｈ

気温：？℃

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/01/12 17:40:59

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０８．１．１０
ＢＥＳＴタイムは２分４０秒７（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ＴＥＩＮダウンサス（MID）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（ネオバ195/50R16／ネオバ225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長

前回からの変更点は変更無し
最高速度が１８３ｋｍ／ｈ

気温：５→９℃

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