ター坊のインフォメーション掲示板｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）

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初めまして。ＭＲ－Ｓでサーキットを走ってる方対象の掲示板ですイジッてる度と参考タイムなど情報交換しましょう。腕？腕はみんなそこそこと思っているはず（？）。これは個人で判断が異なるので特に問いません。ヨロシク

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2008/01/12 17:30:52

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０７．１２．１０
ＢＥＳＴタイムは２分４１秒３（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ＴＥＩＮダウンサス（MID）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（ネオバ195/50R16／ネオバ225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル
　　　　　チンスポ２０→４０ｍｍ延長

前回からの変更点は変更無し
ＧＴウイング上下位置を調整。下の方が安定感がよかった
最高速度が１８３ｋｍ／ｈ

気温：１０℃くらい

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2007/06/11 22:13:12

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０７．６．１１
ＢＥＳＴタイムは２分４３秒８（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ＴＥＩＮダウンサス（MID）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　（RE01R205/45R16／ネオバ225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル

前回からの変更点はFrタイヤ＆ホイール変更＋チンスポ2→4cm化、Rrアンダーカバー装着。最高速度が１７９ｋｍ／ｈと＋２ｋｍ／ｈアップ

気温：２５℃くらい

▼ - 鈴鹿サーキット（本コース） [ ター坊 ] 2007/05/14 21:48:53

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ　DATE：０７．５．１４
ＢＥＳＴタイムは２分４４秒２（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：ＴＥＩＮダウンサス（MID）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　ネオバ（195/50R15／225/45R16）
その他　：ＧＴウイング、ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル

※0.1秒のタイムアップですが安定性は大幅に向上
　ただ気温が２０℃前後と最高速が10km/hDOWNの177km/h・・・。
　もしかしてGTウイングのせいかも・・・。

▼ - モーターランド鈴鹿（MLS） [ ター坊 ] 2007/05/04 21:35:29

フリー走行（ドライ、１２月？日）
ＢＥＳＴタイムは４９秒３
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：TRDダウンサス（ｽﾎﾟﾙﾃｰﾎﾟ用だと思う）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　ネオバ（195/50R15新品）／ＲＥ０１（225/50R15中古）
その他　：ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル

ちなみに、ど純正で５１秒前半だったと思います（これを超えるのに時間がかかった）

▼ - 鈴鹿サーキット（本ｺｰｽ） [ ター坊 ] 2007/05/04 21:33:15

ＳＭＳＣのチャレンジクラブで走ってます
ＢＥＳＴタイムは２分４４秒３（P-LAP2計測）
エンジン：パワーFC（吊るし状態）、ビックスロットル
排気系　：アミューズ一式（EXマニ、フロントパイプ、マフラー）
吸気系　：自作アルミパイプ化
サス　　：TRDダウンサス（ｽﾎﾟﾙﾃｰﾎﾟ用だと思う）、クスコスタビ、タワーバー前後
タイヤ　：フロント／リア　ネオバ（195/50R15新品）／ＲＥ０１（225/50R15中古）
その他　：ロールバー、フルバケシート、３５Φハンドル

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