ソアラの分解作業～

またお金かけちゃってますなぁ(〃∀〃)
トヨタって何でも外すのが面倒なんですよね(σ´ε｀；)
その分しっかり作ってあるって事でしょうけど(^。^；；

本当ですよ～
しかも今度はバッテリーが。。。

またが…

インタークーラーほし～
どんどん変わっていきますね～
このインタークーラー取り付けの際に説明書に無い加工ってありましたか？

前置き、どうっすか
これなら4万しないで買えますよ

説明書に無い加工ですが、ラジエターアッパーエアディフレクターってやつをインタークーラーに合わせてカットしました。
説明書では取り外すようになってたと思うのですが、効率良くインタークーラーからラジエターまで空気が流れれば…と思いまして、あえて取り外さずカットして、インタークーラー後部からコアサポートまでの部分は残しました。

あいてしまった隙間は、アルミ板で導風板を製作する予定です。

あとは、説明書記載のラジエターリザーブタンクの移設、それに伴うステーの加工及びバッテリー台のカット、パワステクーラー（純正のパイプ状の物）の加工位です。

ちなみにクレスタの時は、バンパーカットしたりバンパーに付いてる右のウインカー（後期場合）がパイピングに干渉するので、ウインカーの裏側カットして整形しました。
あと、やっぱりパワステクーラーの移設加工も必要でした。

90系用のＶ－ＳＰＬの説明書が残ってるかもしれないので、分からなかったら見てきますよｗ

と、前置き化誘惑してみたり

前置き、予定はあるんですがなかなかお金が･･･
パイピングがウインカーに当たるんですか？
聞いたことはあるけど本当だったとは･･･

Ｖ－ＳＰＬとタイプＭってやっぱり質感とかは違いますか？
実はどちらか購入予定だったりして

バンパーのウインカー、パイピングあたってしまいネジで固定できませんでした
なので即加工って事で…
ウインカーの干渉部をベルトサンダーで削り、アルミテープで簡易反射板のようにして、こってりとファイバーパテをヌリヌリしました。

今のＶって良く分かりませんが、当時はサイドタンクが鋳肌を粗めのサンダーで切削したような線傷があり、((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｸｵﾘﾃｨｰでしたｗ
あと、サージタンク前のＬ字パイプも鋳物でザラザラ
なので、両方とも即バフ掛けしました。
シリコンホースもインチキっぽく表面のビニールが剥がれてしょぼかったです

タイプＭは積層コアって事で良く見るとちょっとかっこ悪いような感じがしますが…
サイドタンクはバフ掛け済みでした。
パイピングはＶスペと同じような感じですね。
付属のシリコンホースはＶの頃よりよくなってるように感じます。（今のタイプＶは分かりませんが）
あと、取説はコピー用紙になっており、これもコストダウンに反映してるのかもしれません。

性能は…どうでしょう
まだちょっとわかりません

トラストに電話で問い合わせた時は、
「タイプＭはファッション性を重視していますので、性能はノーマルと同等程度とお考え下さい。」
って言われました。
カタログ等でタービンキットにも対応と記載されてるのは、取り付けることが出来るって事で、性能は…
って事でした。

今回は見た目と割り切ってタイプＭにしましたが…

結局パイピングは全部バフ掛け、シリコンホースも買い替え、しかもＴボルトクランプまで…

タイプＲ-ＨＧ買ったほうが良かったかも

前置き、購入予定でしたか～

オォォ！(゜д゜；）
やっとこさ板倉ｻﾝが憑くんでつね？

でもこのﾊﾞﾝﾊﾟｰぢゃあまり見えませんねぇ
まぁｿﾚがｵｻﾚなﾄｺだったり… (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

しかしこの板倉ｻﾝお安ぃでつよねぇ～
ﾜﾀｽｨが買った時にはｺﾚが無かった…(ﾉД`)ｱｩ

そうです～

7月から物置で熟成させていたのですが…

この度、前置きデビューです

バンパーから控えめにチラ見
これです

でも、上半分以上はパンパーに隠れちゃうのはちょっと勿体無いですね…

夏のクーリングキャンペーンの時に買ったので、送料込みで激安でした

今度は、何を・・・・・

Mayさんの改造ツボを抑えてて、
気になります（＾＾

今回はフロント廻りの小変更です。

大きな変更は無いのですが…

あと、ボンネットの中をちょっと細工予定です

はじめまして！よく拝見させてもらって勝手にいろいろと参考にさせてもらってます。

今日はじめてFｒﾊﾞﾝﾊﾟｰを外して遊んでみましたがボルト・ビス・クリップわんさかで･･･＼(≧▽≦)丿

ﾎﾞｸもインタークーラー!!･･･の前に今はやっとこさﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟを検討中です。(´￢｀)

Mayさんのソアラは凝っていてすばらしいです!!(*´∇)ﾉ

はじめまして

このバンパー、外すのは今回で最後にしたいです。

本当に大変ですよね～

ちょものりさんはブーストアップ検討中ですか～

これから楽しみですねっ

私のソアラなんてまだまだ…
これからもいろいろと参考にがんばりますっ

インタークーラーですか～！！
僕もつけてみたいパーツです！
まだいっぱい踏みまくる運転をする根性がないのでいらないかもです（ワラ）

1Ｊターボはノーマルでも速いですから、慣れるまではあまり無理しないほうがいいですよ。

免許取立ての頃、友達の半分位は自爆してますから…
雨の日無理な追い越しで縁石ジャンプし電柱倒して民家に侵入したＲ32…

筑波の下りでガードレール突き破って落下し視界から消えた70スープラ…
このスープラはその後、浸水した道路へダイブしたり筑波で横転したりして壮絶でした
そのたびにゾンビの様に復活してました。
新車で購入後交換してない部品はリアゲートだけでしたよｗ

他にもたくさんありますのでお気をつけて…
慣れてきた頃が一番危ないです。

そういうおいらも横転経験者だったり

やりよるですね(*＾ｰ^)b

これ以上格好良うしてどげんするとですか！（笑）

ここまで来るともはや病気です

おいらに付ける薬、無いですか～

めっちゃくちゃにはやいですよね＞＜
踏もうっていう気になれないです。
そんなにさまざまな事故があったんですか・・・！！
でも最近、安全運転でいこうとよく思います！！
免許取るまでは「飛ばそう☆」見たいな感じでしたが、いざとなると４０キロぴったりだったりします！
飛ばすのはグランツーリスモにしよう（ワラ）

そうですね

部品代を修理代にしてしまうのは勿体無いですからね

オイラもちゃんとしたのが(ﾟДﾟ)ホスィ
結構フィンつぶれがシドイので…

この車にやるガソリン代をケチれば…(謎

パイピングは今のままで、本体だけの交換だったら意外と掘り出し物もあったりして安く済むかもしれませんね

コーギーさんのソアラ、断食突入ですか

でもなんだかコーギーさんよりソアラのほうがリッチな食生活送ってるような…

はじめまして～？
速くてキレイなソアラ、イイですよね～！
機関系のパーツはよくわからないんですが、これからも教科書のようにさせていただきます。
顔面プチ整形の完成楽しみに待ってますね。

どうもです～

プチ整形、微妙に挫折しながらも進行中です。

出来上がったらまたお会いしましょう

ponzさんのソアラ、参考にさせていただきますね

挫折なんですか？
私のソアラは、ほぼポン付けですから
またお会いできるの楽しみにしてます

そーなんですよ～
インタークーラーのパイピングが邪魔してオイルクーラーが取り付け出来なくて…

また是非
よろしくです