真珠Ｇ16のブログ一覧

6/23日、梅雨の合間をぬう様に、真珠G16が兄貴車に当たるSTOP-VANさんの愛車WISHにご挨拶しました。STOP-VANさんは特殊な技能をお持ちで、以前から公私ともどもお世話になっております（感謝、感謝です）

STOP-VANさんの愛車が、一目見た時から何故かカッコ良くて、カッコ良くて???αのベース車両なので、それは当然なのですが....


探っていったところ、特別仕様車 1.8S“MONOTONE”－いわゆる何でも有りの羨ましいWISHと判明しました。以下、WEBサイトから、
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外装には、ブラックメタリック塗装を施したディスチャージヘッドランプ（プロジェクター式ロービーム・オートレベリング機能付）、ダークメタリック塗装を施したアルミホイール、スモークメッキを施したフロントグリルやバックドアガーニッシュ、クロムメッキを組み合わせたカラードアウトサイドドアハンドルを特別装備している。
また、内装には、専用ファブリックと合成皮革をブラックとオフホワイトで組み合わせた専用シート表皮、ブラックの専用ファブリックを施したドアトリム、外板色にあわせたセンタークラスターやパワーウィンドゥスイッチベースを採用するなど、モノトーンでコーディネートし、シャープかつスポーティ感を高めた仕様としている。 さらに、スマートエントリー (運転席・助手席・バックドア アンサーバック機能付・スマートキー２本)＆スタートシステム、盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)を特別装備etc.
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白地の大理石を彷彿とさせるセンタークラスター、真珠G16が純正に甘んじているアルミホイールなどが羨ましいったらありません。シフトノブも革巻きのしぶいブツが装着されており、「飽きたら下さい」とお願いしてあります（有難うごぜえます）。ブログを作りながら気づきましたが、憧れのカラードドアミラーアームもばっちりじゃないですか。ずる～



なお、STOP-VANさんは私と同様に強固なDIY志向なのがとても頼もしく、現在はラゲッジスペースにＭＤＦ工作でエンクロージャを作成してスピーカーを埋め込んでいる途中でした。写真を取り忘れたのが無念です。IT方面のお仕事に木工技術は不思議でしたが、あくまで独学で習得されたとのお話でした。とても綺麗な出来栄えで、この辺りは私が全くノウハウを持たない領域なため、先々は夢のスピーカーアウターバッフル化、アンプ導入などといったオーディオいじりで是非ともお手伝いいただきたいところです。



軽く近隣を乗せていただいたインプレッションですが、やはりノーマルエンジンの気持ち良さを思いしらされました。エンジンも2L以上かと思わせる静粛性など、熟成された出来を感じました。また、カタログ上はほぼ同じ足回りのはずなのに、明らかに段差越え等のショック吸収でWISHが心地よく、これもα16インチ車の弱点を再認識しました。なんとかならないものでしょうか？



少々悔しかったので、逆襲で各種ルームランプの「電球」、未施行のウェザーストリップについては厳しく、それは厳しく指摘させていただきました(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
合わせて、真珠G16がダブルで施しているラゲッジランプの増設についても強くお薦めした次第です。純正位置のツイーターに関しては、Aピラー移設の効果を実感していただけたと思います<(｀^´)>

総評として、やはり兄弟車なりにラゲッジ形状、ピラーの角度など総じて類似点が多く、今後の快音化DIY計画－デッドニング強化、オーディオ改善について合同作業が可能な点は楽しみで堪りません!(^^)!

地道に進化してまいりましょう＞STOP-VANさん

4月22日、プリウスα乗りの真珠Ｇ16が、がっちょさん（みんから名です）と地元のABで接近遭遇しました。というか、真珠Ｇ16が呼び出して念願のオフ会を開催した次第です。いつもばたばたで一ヶ月以上も待たせてしまい、ごめんなさい＞がっちょさん<(_ _)>

がっちょさんの愛車はフォードクーガ タイタニアム_RHD(AT_2.5)－のんびりゆったりのHV対2.5Ｌターボ200馬力のプチオフです。なんと対極的なコンセプトの組み合わせでしょうか。

実は真珠Ｇ16は13、14年前にがっちょさんのご子息のお尻を拭いた長い付き合いで、ともに車好き、洗車好き、洗車すると雨が降る－そんな仲なのでありました。ちなみに真珠Ｇ16は過去に地元の洗車愛好会の会長を務めていた経歴もあります。

会では、お互いを助手席に乗せて数キロほども走る中で、いかに自分の車が優れているかをアピールするという、シュールなプレゼン合戦でした。いいおやぢ２人で何をやっているのでしょうか。さらにABに戻ってからも、両車の細かい作り込み具合、施したDIYなどを自慢し合う、褒め合うといったやりとりであっという間の2.5時間を過ごしました。

フォードクーガ、さすがに低回転からのトルク感と、路面から来るショックを綺麗に吸収するまろやかな足回りが見事でした。とか言いつつ、やはりプリαの良さも再認識できたところも多々で、収穫の豊富なオフ会になりました。またやりましょうね!(^^)!まだまだ、真珠Ｇ16号は熟成の余地大なので、次回はまた隠し技を披露しますぞ～

＃クーガと並べると、どノーマルの真珠Ｇ16号がローダウン車に見える!(^^)!