爺のブログ一覧

先日のキーレス電池6ヶ月でアウトの後始末備忘録として、反省と、またこれを見ていただいた方々に私のように面倒くさくて手抜きをして諸物価高騰のおり無駄金を使わないようにとの思いで投稿します。
２０１７年車を２０１８年に中古購入で最初の電池交換はスペアキーの電池を使いその後は自身で１００円ショップセリアで２個入１００円（画像左）を買い過去3回電池交換をしましたが各々２年程度は問題なく使用していましたが今回は６ヶ月でダメになりました。パナソニック製（画像右）で交換工賃込みで当然１００円ではできません。
このため腑に落ちずに6ヶ月でアウトの後始末としてディーラーとパナソニックにWebMailで問合せしたところ
「ディラーからの回答
2024年6月3日、車検整備の際にスマートキー内の電池をを新しい商品と交換させていただいております。車両出荷時にお渡しさせていただいた整備画像でもご確認いただけますので、ご不安になられております中古品使用・未交換はございませんのでご安心ください。製品に関しましては、製造メーカー内で設けた良品判断基準を満たしている商品（未開封部品）と認識をしております。しかしながら複数の部品構成を出来上がってる商品でございますので、良品と判断される基準内の上限下限範囲内で作成されたものがある事は事実と思われます。それにより、消耗・劣化度合いも違うと思います。
機能に関しまして、簡単ではございますがご説明致します。
●スマートキーですが、ボタン電池型３Ｖのリチウムイオンバッテリーを使用しております。
●ボタン電池から発生している電圧値が２．３５Ｖを下回っている事を車両側が検知しますとメーター内に残量低下表示が出るシステムとなっております。
●車両側が検知できる電圧は鍵の保管状態や車両のおかれてる環境によって変動はします。これは目視では判断できません。　
今現在純正部品として、パナソニック製を使用しております。
メーカーＨＰにございます資料もぜひご参考にしていただければと思います　」
「パナソニックからの回答
問合せのような６ヶ月程度で電池寿命の問合わせは年に数回ある。車のスマートキーは保管や使用方法で変わるため当該電池を調査しないと原因はわからない。」
という回答で両社の言う個体で違うということは納得できるが保管や使用については何も変えていないし２個１００円より劣るとは大いに疑問が残るままで終わりました。

「無限のサイドミラー」リモート調整の故障について少し？なので記録

センシング不具合の５日後の出来事で購入後３回目の発生。走行中に右サイドミラー鏡面がずれてグラグラ状態になる。ミラー調整がモーター音はすれど鏡面動かず手動で見えるところに調整し紙を挟んで固定してホンダさんへ行く（３回目なので慌てず対応）。見てもらうとありがたい事に３０分位で電動でちゃんと動くよう修理、調整完了。
原因は調整用のモーター軸と鏡面裏の噛むところの穴が緩んでいて走行中にゆれて外れたことでこの無限ブランドミラーは純正品ではないので何とも言えないがこれから又外れる可能性多々と思える。

しかしこれはホンダさんで車に取り付けて販売しているわけで何でこんな話になるのだろうか悲しいし腹立たしくもある。でも今回も無償だからいいか・・・。

という事で最近立て続けのトラブル対応でした。

今回は不明、不信、疑問なので記録として。

突然センシング関連のランプ全部点滅点灯。ホンダさん入庫しチェック依頼⇒これはセンシングダメでしょうとの事⇒前左側下のルーバー裏にあるセンシングレーダー他ダメの可能性⇒レーダー等一式全交換で見積もり76000円との事で２～３日必要⇒交換の場合交換した部品を全部くださいと申入れ⇒代車を借り帰宅。⇒終了連絡ありホンダさんへ⇒結果レーダー波照射位置がズレていたので調整⇒試運転し完了。

ここからはてな？？
①何故位置がずれたのか又「交換部品をください」からの対応変化
②ホンダさんから「ぶつけたことは」の質問があった事
はてなの答え
①原因は不明との事だがそんな簡単に照射位置がずれるようなら安全性に疑問有り、又「レーダー類一式ダメかも」が交換部品要求後は見てみないとわからないとなった
②少なくともレーダーはフェンダー下部のフレームについているので正面や下部を見ればぶつけたかわかるはずなのに・・・

結果は調整のみで再度警告点灯したら来てくださいで詳細はわからず終了。
無償だからいいか。

もし何等か経験、想定されるようなら見解をいただけるとありがたいです。

中古購入後２年１０ヶ月経過／走行距離２１９９１Ｋｍ（購入時６５６４Ｋｍ購入後１５４２７Ｋｍ）でタイヤ交換。ホンダカーズで２０２０年１２月点検時にタイヤに数か所ヒビがあるとの事で交換をすすめられた。更に目視点検すると左前輪が多少片べりあり。このためサイドスリップ、アライメント等とアーム、ブッシュ類の点検をしたが異常なく原因不明。ホンダメカニック氏は空気圧状況、同一方向据え切り多に常時乗車者の体重が影響の疑いあり。しかしながら運転手は80Ｋｇ同乗の婆さんは47Ｋｇなので････。ともかく車に問題は無いのでその場で見積もりを依頼し検討を開始。現在のヨコハマブルーアース（新車時装着品）より少し上のブリジストンプレイズⅡとダンロップエナセーブＶ505を提示された。見積もりは４本交換総額で６万円ちょいなので保留して帰宅。暇に任せてＷｅｂ検索したら８千円程価格差がある。１月中旬からこの最低価格を持って近所のＡＢさんＹＨさんとタイヤショップ２軒を巡礼行脚したがどこも似たような見積もりなので、一回休んで２月になってから再巡礼行脚。前回はパスしたタイヤショップでダンロップルマン５・２０２０年製造（月は問えず⇒49週でした）を工賃、バルブ交換から廃タイヤと税金の全込み４５０００円の好条件で受けていただき即決。本日２月１８日入荷し無事交換完了。親切丁寧で良くしてもらいました。帰り道の走り具合は新品なので当然ですがだいぶ静かで快適でした。（整備手帳に新旧タイヤ画像投稿）

車検時にエアコン作動音ありブローモーター交換とブレーキ異音で前後パットを交換。両方とも保証中で無料。
ここまでは非常にありがたい事だったが何か？？。車検整備前点検で簡単に異音発見して部品交換の連絡は当日入庫してからとても早い時間で連絡来たし、時間的にたいして走行もしていないのにどうして解ったのか疑問だった。
エアコン作動音はとても静かになったがいきなりのモーター交換判断は凄い。エアコンばらしてモーター観ずに即対処とはどうしてかな。ブレーキも車検整備終了して引取り翌日にブレーキ周辺をじっくり見ていたらホイール穴から見える「パッド止ピン」が変わっている。「以前のより細い」「ピンにオレンジでマークあり」で勘ぐれば交換済の印のような感じ。両方ともに何かあって保証期間内の点検入庫時に交換しているような気がしている。自分の車がたまたますぐ症状が出たからなのか、それともホンダはちょっとしたことでも客がうるさいと困るので無償で全交換しちゃうのかな。今度の点検時に聞いてみることにする。