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現在IIJsimで自宅サーバーの設定や通信テストをしているが月間通信容量が少ないので新たにサブ回線として使えそうか調べると楽天モバイルが通信容量無制限で値段も安く1GBまでなら通信料０円。
但し180日使わないと自動解約されるかもしれない様な情報もある。
楽天モバイルの契約はWEBですると数日でルーターとsimカードが着く。
契約時の費用は事務手数料0円、ルーター代金値引き後1円、3か月通信費は無料（通話、SMSは別途）、現在3か月無料は無くなったようだ。
楽天モバイルのルーターRakuten WiFi Pocket 2Bはクレードルが無いので有線LANを使いたい場合、wifiルーターを中継器にしそのルーターのLANを使えばよいが途中が無線になる、やはり有線LANで直接接続したい。
そこでクレードル付きのwifiルーターは何が良いのかになるのだが楽天モバイルのバンドは3、パートナーバンドは18/26になる、バンド18/26は通信上限5Gまでなのでバンド18/26に接続しない方が良いとの情報もある。
手持ちのドコモルーターはバンド3は使えバンド18/26は使えないので都合がよい。
但しsimロック解除が必要、ドコモのルーターは店に持っていき修理扱いで預ける事になる、2015発売以降の機種だったと思うが費用は無料。
simロック解除されたルーターは宅配便で自宅に送ってくれる、しかしドコモショップはルーターのsimロック解除は慣れていない様子で費用が掛かるとかWEBで出来るなど的外れな案内しかしないので注意が必要。
simロック解除したルーターはドコモのN-01Jで楽天simを入れテスト、問題なくsimを認識し通信出来た。
ルーターの表示内に「440-11」とあるがこの番号はMobile Network Code (MNC)、この番号は楽天モバイルを指す。
通信速度は曜日、時間によって違うが平均30Mbpsで早いときは80Mbps程と結構使えそう。
1日の通信容量が10Gbps超えると3Mbps程になる、実際10Gbps超えたら3Mbps前後になった。

cpuのみ非対応機種3台にwindows11を新規インストールしたがどれも引っ掛かることなくインストール出来た。
何故問題なく新規インストール出来るのかは不明だが問題なく使えている。
使っている中で設定→Windows Update→Windows Insider Programを選ぶと画像のように「最小ハードウエア要件を満たしていない」と出ます。
これがどのような影響があるか？？？なところがあるがこのまま使ってみよう。
windows11の要件を満たすPCを新たに入手（thinkpad x380第8世代のcpu搭載機）し新規インストール、同じところを見ると当然だがこのような表示はない。
他、windows10proノートPC5台をwindows11proにしたがOSがCドライブに占める割合は35GB位でwindows10に比べ7GB程少ない。

現在持っているPCはノートPCで一番新しいのが2017年製（thinkpad yoga370、計3台）
デスクトップはHPのワークステーション3台だがBIOSタイプ（UEFIに変更できない）。
今はすべてwindows10proをインストールし使っているがやはり新しいOSを使ってみたい。
使いたいアプリが動けばOSは何でもよいのだが入れてみたいといと言う事でthinkpad T460sにwindows11インサイダープレービューをインストール。
ちょっと使うがUIが変更されているので結構戸惑う、アプリも入れ問題なく動いている様だ。
windows11の正式版が出てから非対応PCへのインストール等調べて半月ほどたった。
インストールできない場合元に戻すためとりあえず余っているM.2 SSDに付け替えてクリーンインストール。
Microsoftから落としたwindows11.isoをUSBにインストール、非対応PCの場合インストール中レジストリに新しいキーを書き込んだりISOファイルからappraiserres.dllを削除などの方法があるようだ。
とりあえずthinkpad yoga370に何もしていないUSBを指して起動。
このPCはCPUのみ非対応なので当然途中で引っ掛かりインストールが止まると思ったが何故か問題なくインストール完了。
何故インストール出来たのかは？？？ドライバーも問題なく全て当たり機能としては普通に動作、ライセンス認証もOK。
その後アプリも入れてたが一部のアプリを省き動きもOK、動かないのは日産とトヨタのサービスマニュアルだ、このアプリはIE11で動くのだがwindows10にはIE11が付いていたので問題なかったがwindows11にIE11は無い。
windows11の場合microsoft edgeのIE互換しかない、設定を色々さわり何とか見えるようになった。
アップデートも出来ているのでこのまま使えるのか様子見。
デスクトップ機はUEFIではないので無理だろうから買い替えが必要になるが古いハードウェアを付けて使っているのでPCを変えてもこのハードウェアが使えなくなるので考え物だ。
オデッセイに付けていたclifford AG5.1も接続できるPCがwindows98でシリアルポートが付いていないと使えなかったのでPCの入手で苦労した。
古いハードウェアがバージョンアップしてくれれば良いが・・・

回線は当初からNTTオンリーで使ってきた、通信はやはりNTTが良いと言うイメージが有った。
変更前はフレッツ光1Gbpsを使っていたが光コラボレーションやコロナの影響で家にいる事が多くなったのか速度の低下がひどかった。
日中で数十Mbps、夜になると数百キロbpsとひどい状態、NTTに電話しても回線自体は問題なしとの事でいつも通りの返答で「プロバイダー又は相手のサーバーが込んでいるのでは」と責任はNTTにないと言うしまつ。
NTTのルータは複数セッション接続できるのでテスト的に他のプロバイダーを契約し使ったがそれ程変化なし、と言う事は今使っているプロバイダーのi-revo（月/500円で固定IPアドレス）も問題ない様子だが・・・
最近はフレッツ光が「激遅」等の投稿も多くやはり冒頭に述べた理由からの様だ。
実際のところはわからないが遅いので今年になってから他の回線を検討、と言っても選択できるのはNTT、eo光、nuro光、地元のケーブルテレビ位だ、ケーブルテレビの会社は同軸を使用しているので回線速度が遅いので却下、残るはeo光、nuro光のみ。
どちらもプロバイダーは自社のみで変更できない、この部分を何と考えるかだがこの2社の場合は回線からプロバイダーまでが責任範囲となるメリットがある。
NTTのようにプロバイダー選び放題はメリットも有るが責任の切り分けで各社自分に責任ないようなことを言う。
nuro光はNTTのダークファイバ―使用との事で局内機器の管理はだれがやっているのか聞いてみたが不明との事なので却下。
eo光は自社の光回線でプロバイダーも含め全て管理、運営しているとの事でこちらに決定。
出来れば自宅にサーバーも有るので固定IPにしたいが月/4000円程なのでやめた、DHCPの場合どれほど変わるのか心配な部分がある、DDNSのIP更新でもたつくか心配なところがある。
回線種別は5Gbpsにした、理由は1年間は1Gbpsと同料金でそれ以降もNTTと比べてもそれほど変わらないし10Gbpsにしても宅内の有線LAN環境が1Gbpsなので5Gbpsを選択。
宅内の環境を10Gbpsにしようと思うとPCのNIC、HUB、LANケーブルを変える必要が有るが10Gbpsの製品は高価なので回線がそこそこ出れば問題ないがやはり欲しくなってくるかも。
画像は家に有るワークステーションをルーターの10GbpsLANに直付けした時の速度。
ビックリするような速度だが平均的には1Gbps前後の感じ、WEBの表示は早くはなっているが体感的にはそれ程でもない。
使い始めて数日なのでわからないところも有るが一応早そうなので良かった。

その後何度か日産に行って試乗もした。
私自身もだんだん気に入ってきたのでこれでも良いかもと思ってきた。

その後、妻とホンダにも行き見積をもらう、妻は車体色は緑系が欲しいとの事そのような色は有るがRSにはその設定が無くグレードがZになる。
行った店にはRSハイブリットの白の未登録車があるので納車は早いとの事だったが妻は白は・・・だった。
翌日、日産に妻同行で行く
エクストレイルにも緑系の色は有るらしくその店には緑系の現車があった、見た感じは黒と思ったが隣にある展示車の黒に比べると確かに緑系に見える。
ホンダは明るい緑しかなかった、妻が車を決める基準は見た目と色なのでこれが良いといのこと、私もこちらに気持ちが傾いたので決めようと思った。
購入資金は妻が出すので私に決定権は一切ない・・・
妻が私に「これが良い」と言ったので一応同意。
再度試乗、やはり加速感等V６と比較してしまいますが仕方がない。
エンジンはDOHC、直噴で147PS、日産のエンジンはホンダ同様結構良いと思っているので特に問題はないがもう少しパワーがあればよいのだが。
しかし昔のL20はSOHC、シングルキャブで100PS無かったのでそれからするとすごいかも、今のエンジンは昔で言えば1気筒1キャブでダイレクトイグニッション（昔はこんなシステムは一般車にはなかった、ポイント式）なので吸気系、点火系は言う事なし。
スカイラインGTRのエンジンS20はDOHC/2L/ソレックス3連/たこ足/デスビはトランジスタ点火で160PSだった、このころ100PS越えのエンジンは少なくDOHCは略なかった。
当時日産にはA12と言うOHVだが高性能なエンジンがあった、このエンジンを知って日産が好きになった。
この車の排気系＋αを触ればリッター/100PSも可能かもしれない。
プロパイロットを試す、先行車がいる時ON、アクセル、ブレーキ操作なしで前の車についていく、信号で前車がブレーキを踏むとこちらもスムーズに止まる。
数秒で前車が発進するとこちらも勝手に前について走り出す。
この間ブレーキ、アクセルの操作は一切していない、停止、発進も車間距離に不安なく動作していた、これはすごいと思った。
メーカーオプションはシートヒーターを追加、ディーラーオプション無しで見積もり額は320万ほど。
値引きの話は先方から15万と出た、また今月中に契約すると日産から10万の現金がもらえるとの事。
何だかんだ数時間いたので今日は帰ると伝えると「何とか話を続けさせて欲しい」との事で私が先に出た値引き額の倍を超える金額を提示し帰るつもりだったがOKとの事だったので契約し数万円内金を入れて帰った。
そこまでの値引きは無理との返事と思ったが受けてくれたので決定。
こちらからその他の条件としてサービスマニュアルの媒体は無いとの事なのでその関係の資料が欲しい場合は提供してもらう事と納車日をこちらの都合で伸ばす点の了解も得た。
他、オデッセイのパーツ関係が家の屋根裏に多数置いてあるのでその処分も日産に依頼（下取り車に入れておく）
納車は早くて2週間との事だった、今のオデッセイは下取りと言う形で日産に渡すのだが外すパーツが多いのでその遅れを考慮して納車を遅らせる必要が有るかも。
取り外したパーツは売れば時価で10万以上になりそうなのでせっせと外す予定。
良くディーラーでの下取りは損との意見がある、古い車、多走行車でも思わぬ金額が付くとWEBでもよく出ているので買取屋何店かにTELし見積もりを取ったがさすがに17年落ちの車に値段は付かなかった（当然だろう）
数日後妻が残金を振り込み納車連絡を待つのみ・・・オデッセイのパーツを外す作業が辛い。