愛車一覧

再び… CPもこれで3台目ですが、6.5→6→5とデボリューションしてます。 2009年末に外観を5→6に変更。

やむなき事情によりⅥを降り、プチモンスターへ。 この車、いわゆる「軽自動車」という範疇を超えていると実感できます。 素晴らしい車だと思います。

トミマキを降り、三菱一筋から新しい世界へ挑戦すべく、インプレッサに乗りましたが、ワタシの期待するところとかけ離れていたため、インプレッサは2週間で降り、約1ヶ月で、出戻りました。 8か月足らずで、やむなき事情により降りることとなりました。これを最後に、おそらくもうCPには乗らないでしょう。と思っ ...

スリーダイヤ一筋でしたが、ちょいとしたキッカケで六つ星に乗ることになりました。。 インプレッサWRX STi SpecC WR Limited 2004です。 エボとは全く特性が違いました。 長年染み付いた4G63の感覚はそう簡単に抜けるものではありません。フィーリングが合いませんでした。非常に ...

ランエボに出会う前の相棒パジェロエボリューションです。 NAで280馬力という変態車でした。

新車のエボⅧに2年乗りましたが、どうしてもTMEに乗りたくて、中古で極上のTMEを探し出し乗り換えました。 3年弱乗りましたが、ヤレがかなりきていたので、2ヵ月悩みに悩んだ末、インプレッサに乗り換えました。 三菱ではトミマキが最高の車だと思っていますので、この後に乗る車は三菱では見つかりませんで ...

2005年1月まで乗っていた、元の相棒です。。 吸排気系と足回りも一通り弄り、ECUセッティングも、G/Forceの厚揚げセットで、現車合わせ＋ブーストアップで速かったですよ。。 事故やなんかで手放したのではなく、純粋にTMEに乗りたかったから、売ってしまいました。