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のばーきさん歓迎オフミｉｎ日産スタジアム！に参加させて頂きました。
初オフミということでどんな感じなのかと思っていましたが、楽しく過ごさせて頂きました。皆さんがどのようにアレンジして車を乗っているのかという興味、車に対する思いなどを聞かせて頂いきました。また、ＥＣＵチューンにも少し興味を持ち始めお話を聞けて参考になりました。これでまた一歩チューンへのステップを上げってしまいました。(^^;)
幹事さまいろいろご苦労さまです。またよろしくお願いします。
のばーきさん遠くからご苦労さまでした。九州までいけませんがまたお会いしたいですね。

ストップランプの点検修理に時間が掛かることから代車を貸してくれました。

代車：いっこ前のノンターボ車
走行距離：７万ちょい超え

まず乗って感じたことは、ＧＴＩがすばらしい車であるということが改めて実感しました。まあ、代車と比べること自体比較になりませんが。

走りの感じ
：ちょっとアクセルを踏んでもエンジンがうなっているだけでいつものような速度にはなかなか達しない

足回りの感じ
：経たっているので何ともいえないが、安定感がない。直線での突き上げ感はＧＴＩよりマイルドで良いかも。

ブレーキの利き
：これが普通かもしれないが、ＧＴＩに乗り換えるとつんのめる感じ。

ヘッドライト
：点いてるかついてないかわからないくらい暗い。ＨＩＤのありがたみがよくわかる。

なにげに便利に使っていた機能
：クイックウインカー（勝手に命名しましたが、ウインカーを軽く押すと３回点くやつ）車線変更で多用していました。

なにげに見やすかったサイドミラー
：格納してもたいしてたためないが、でかくて見やすくなっていた。

なにげに収納部分が増えていた
：ステアリング下部、中央部の肘掛け、上部のめがね入れ等

今回のストップランプのディーラーの対応に不満あり。

ストップランプの状態が悪いので何処に頼るかといえばまず購入したディーラーではないでしょうか。ところがディーラーに電話すると思いもよらぬ返答でした。

nao「ストップランプの点灯が悪いのですが、調整等できるのでしょうか」

当番「調整はできないので部品の交換になります」

nao「どうすれば良いでしょうか」

当番「１月５日からの営業になりますのでそれからの対応とさせてください」

との回答。
まず出先からの帰宅はどうすれば良いのか。
ディーラの返答だとストップランプが点かなくても走れるなら走ってればという風にしかとれない返答。
２日前に６ヶ月点検（有料）をおこなっているのに点灯しないということはどうでしょうか。
あげくの果てにどちらでお買いになりましたか？といわれてしまいました。

と、いろいろな会話（少し過激な内容もあり）をした後、当番からエマージェンシーセンターに電話してみてはどうでしょうかとの返答。まあ初めから電話しようと思っていたので電話してみました。

エマージェンシーセンターの対応は、いったて普通。どこにでもあるサポートセンターと代わりありません。
違いがあるとすれば、まずディーラーに連絡してからでないと受け付けないような雰囲気がありました。

ロードサービスの対応は、契約しているレッカーサービスであるようで対応の方はすばらしくよかった。しかしロードサービスを使うと一番近い修理工場（ディーラー）に運搬されるようです。

修理の完了にいたる道のりは、
やはり私の営業担当（たまたま当番日）が出てきてから話の内容ががらりと変わってきました。修理は無理といわれていたものが、部品の手配ができるのでここまで持ってこれますか？という話になってきた。
当然直したいので持っていくことに。
しかし、ロードサービスを呼んでいるので車の行き先（一番近い修理工場）は決まっていた。その用を営業担当に伝えるとロードサービスのレッカーに乗ってきてもかまわないってことに。（結構距離ありました）
ということで無事に帰ってくることができました。

今回のことで思ったこと。
自分の担当ではない客にはとくに力を注いでまで対応をしないことがはっきりわかりました。

以前にフォルクスワーゲンの対応が良いと思いましたが、単に担当の方がすばらしい対応をしてくださっていただけであったとつくづく思いました。
無事に年を越すことができそうです。いつもありがとうございます。

高速で渋滞にはまり何気なくバックミラーを見ていたら、ストップランプが点いていないような気がしたので、改めてブレーキを踏み直し（踏み込んで）て見ると点灯した。しかし、少し緩めるとまた消灯。スイッチの動きでも悪いのかと何回か踏み直してみるも直る見込みがありませんでした。

とりあえず近くのＰＡにピットインしてブレーキ周りを見てみても隠れていてどうしようもない状態。

何かアドバイスをもらおうとディーラー（なんか２６日から休みと聞いていたが）に電話してみると日直の方が出て案の定休みなので対応できないと言われてしまった。

しょうがなくエマージェンシーセンターに電話してみるとロードサービスを派遣させるということで来て頂いた。しかし、あくまでもロードサービスということなので運送しかしてもらえなく点検はディーラーの整備工場（現場の一番近いところ、自宅からはかなり遠いいところ）でとのこと。現状を見て、部品がないと車を置いていってもらい修理は年明けになるといわれどうするか悩む。

ここでありがたい連絡が。
たまたま日直に私の営業担当の方が出ていてここまで持ってこれれば部品の手配はできるので今日中にはなおるかもしれませんとの連絡あり。

当然これからのことを考えると１０日ほど車を手放すのは難し。がんばって帰ってきてしまいました。
ディーラーにて点検を行った結果、フォルトメモリーにエラーが出ているということでスイッチ類のパーツの取り替えを行無事完了した。

【現象】
感じ的には、踏み込み度８０～１００％（一番踏み込んだところ）で点灯する状態になってしまい、渋滞での低速走行および市街地程度の速度ではほとんどランプが点かない状態での走行を強いられてしまいました。


長い一日でした。

６ヶ月点検出してきました。（有料でしたが）
サービスプラスも入っていることだしオイル交換は１５０００キロと決めていたのですが、サービスの営業に負けてしまい交換してしまいました。ちょうど半分の７０００キロであったのでまあ良いかなと。交換してみてなにか抵抗がなくなったかのような軽さを感じ、考えが少し変わってしまいました。この調子だと半年に一回オイル交換をしてみようかと。また、一年後だしゆっくり考えよう。