なまず@のブログ一覧

さて、スイフトの二回目の給油がやってきました。

走行距離　658.9km
給油量　40.00L

燃費　16.47km/L

という結果になりました。

今週はかなり暑かったので、エアコンオンで走っていたので燃費は落ちたと思います。

ただ、今まではこれぐらいだと14.5km/Lぐらいのイメージがあるのでやはり燃費はよくなっているのではないかと思います。

ただ、いかんせんエアコンオンにした時には発進がきつくなりますね。。
エコランのはずなのに、アクセルを踏み込まないと発進しません。。＾＾；


今回メーターとにらめっこして走っていたのですが、後半は減るのがやはり早いですｗ
43Lのタンクなのですが、エンプティのつくのが確か35Lぐらいなので。。。

半分まではだいたい20Lであっているのですが、そこから先は。。。
15Lで1/2ぐらいなので当たり前ですよねw

やっぱりガス欠を予防ののために早めのエンプティと視覚的にイメージを植えつけてるのですかね？

そうするとスイフトはエンプティついてから100km以上走れるはずですね。
ただ、それを確かめるのは。。携行缶積んでないと精神的に怖いですね。

ちなみに、今回はエンプティがついてから80kmほど走ったと思います。

でも、まだ3Ｌの余裕があったとは。。w

スイスポを手放した時に、入れ替えでスイフトがきました。

基本、こちらで普段動いてます。

そのスイフトのお話です。


本日、アルミ＆タイヤ交換しました。


純正タイヤ＆アルミの１５インチから

BRIDGESTONE ECO FORME CRS 101 & BRIDGESTONE REGNO GR-9000　の１４インチへ


BRIDGESTONE ECO FORME CRS 101はブリジストンが開発したホイールみたいです。
実際持ってみましたが、相当軽いです。

普段、インプレッサの17インチとかを持っているのでスイフトの純正１５インチでも十分軽いと思っていたのですが、このホイールの１５インチをもったらさらに軽かったです。

今回は色々考えて１４インチにインチダウンです。
これは１５インチよりもさらに軽くなりました。


今回１４インチにインチダウンした理由はエコです。

タイヤが１５インチに比べたら安いという意味でのお財布へのエコ
（初期投資はかかりますが＾＾；）

タイヤの幅が狭くなるので燃費向上でエコ

軽量化による燃費向上でエコ


時々インプレッサでサーキットというエコとは反対のことをしているので普段はせめてと＾＾；

こんな感じで。


タイヤはGR-9000　175/65/14

スイフトにGR-9000は贅沢？って思うかもしれませんが。。
実際価格差がプレイズと数千円程度でしたのでGR-9000にしました。


実際走りだしてみると、お店を出てすぐにロードノイズの減少がはっきり。
静粛性では、スイフトに乗ってる感じではなくなりました♪

その分エンジンの音が目立つようになりましたが＾＾；



燃費の変化やタイヤのインプレをしてみたいと思います。

ちなみに今までの燃費は満タン法で14.5～16km/lぐらいでした。