<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>wind-strife / ハリボテと言われた車( ; ｰωｰ)y-~~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/</link><description>wind-strifeです。旧名GTOの怒羅江門</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 06:16:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>wind-strife / ハリボテと言われた車( ; ｰωｰ)y-~~</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/</link></image><item><title>fang走行会・阿讃サーキット・ｃｃｓ全開テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/43543808/</link><description><![CDATA[12月８日fang走行会での全開テスト（・ω・）ｙ～～
場所は日本のマチュピチュと呼ばれる阿讃サーキット。


当日のレクサスIS-F・CCSの仕様
外装
TRDドライカーボンフード
TRDリアアンダースポイラー
TRDリアスポイラー
TRDフロントリップは取り外し
（サーキット ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 00:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>IS-F CCS 個人主観のインプレッション（・ω・）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/43385745/</link><description><![CDATA[タイトル通りの個人インプレッション。（・ω・）

あくまでも、私個人の主観ですので。
車両仕様は全てTRDの　カーボンフードフロントスポイラーリアデフューザーリアスポイラーパッド減衰力固定式車高調LSDです。
タイヤ・ホイールは純正のまま。
まず乗り込んで、エンジンをかけ、するっと走り出す ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2019 19:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>さて、妻の反応は・・・（；・ω・）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/43376886/</link><description><![CDATA[タイトル通り、気になる妻の反応は如何に？

（・ω・）ふ～ん・・これが新しい車？中古車なんでしょ？

（；・ω・）そーだよ、ドア4枚に、後ろにも人が普通に乗れるよ～
　　　　　　（当たり前）
（・ω・）へ～割と奇麗だね。

（；・ω・）でしょー（汗）

（・ω・）何で、羽、付いて ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2019 01:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>それは、可能性の獣、希望の象徴・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/43374675/</link><description><![CDATA[さて、次の車は私の我儘な夢と希望を乗せる訳ですが、
条件は
・4ドア以上
・後ろに荷物や人が乗せられる
・AT（偶には妻も運転出来る事、妻自身は車を保有している）
・そこそこ乗り心地もよい・そこそこ速い（絶対条件ではない）・値段も総支払３００万まで
一瞬、ランエボ１０か？ｍ９（ ﾟωﾟ  ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Oct 2019 02:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>ミト降りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/43372078/</link><description><![CDATA[先日、ミトを降りました。
ドナドナされて、現在は中古車屋さんにならんでいるかと。

約3年乗りましたが、生活環境の変化と気分一新の為に
乗り換える事にしました。

そもそも、この車に乗ったのも、GTOを直す事が憚られたからです。

４年前、初めての自分の子供が出産予定日の２週間前に ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2019 00:27:05 +0900</pubDate></item><item><title>( ;・ω・)y-~~一旦修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/38066633/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
一旦修理完了です。
原因はグローボックス内のヒューズでした。



画像のヒューズがないところがそうです。


電気系統のトラブルで考えられたのが
リレー
配線
ヒューズ
センサー
のいずれかと思われたので
確認しやすいヒューズから点検しました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2016 11:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>( ; ｰωｰ)σ アルファの洗礼・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/38062374/</link><description><![CDATA[( ; ｰωｰ)σ
アルファの洗礼か、はたまた外車の洗礼なのか
まあ・・・・結論から言っちゃえば壊れた・・

ウチの猫がケガしたんで病院に連れていく途中で
(・ω・)
( ;・ω・)ん？パワー抜けた・・・
( ;・ω・)ですぷれいに何か書いてる・・・
fuel cut off una ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2016 12:39:19 +0900</pubDate></item><item><title>4月15日中古納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/37849400/</link><description><![CDATA[街中～峠での走行性のは非常にレベルの高い走りでした。
と、ゆー事で阿讃サーキットの走行会に完全ノーマルで持って行きました。

結果、54秒4・・・・・
ノーマル初期型ロードスターと同じぐらいのタイムでした。

5月４日気温26度
タイヤは購入したときについてたグッドイヤー、イーグルLS ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 19:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキットFANG走行会( ;・ω・)y-~~5月５日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/35573960/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
5月５日火曜日に
阿讃サーキットでFANG走行会（全日貸切）があります。

費用は（全日）１万１千円
　　　　（半日）6千円です。
お昼には模擬レースもあるそうな。

セッティング、タイムアタック、模擬レースの雰囲気
を味わいたい方。
当日参加OKなんで、 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 15:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット（FANG走行会）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/34726134/</link><description><![CDATA[( ; ｰωｰ)y-~~

１２月１４日に阿讃サーキットに逝って来ましたが
着くなり粉雪が舞う吹雪に・・・・


主催者曰く慎重に走ってくださいとの事

路面は粉雪がうっすら積もり、風が吹けば舞う状態・・・
慎重に走って２コーナーでさっそく
(；ﾟДﾟ)ヒィィ　止まらねえぇぇ・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 01:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>( ;・ω・)y-~~明日は阿讃サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/34666531/</link><description><![CDATA[で、FANG走行会があるんだが、山登れるかな？
雪が降らないように願ってます。

ちなみに当日参加OKの走行会なんで、お気軽にドゾー( ・ω・)∋...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 23:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>(・ω・)y-~~復活への序章</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/32611290/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
さて、ミッションは無事落札したが、
競り合って81000円もした。
車買って、ミッションも買ったのでかなり
痛い出費。

パレットに載って送られてきたミッションを
宅急便の車から降ろす時に
私は思った。

重い・・・・・┗(；&#180;Д｀)┛

な ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 14:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>( ;・ω・)y-~~ミッション・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/32601643/</link><description><![CDATA[
見つからなかったので・・・・・







車ごと買ったw

車体番号は最終形だけど、パーツがアベコベ。

ヘッドライトは後期、
ホイールは前19インチ、後17インチ。
どっかから拾ってきたホイールかと思われ。

外装は塗装ハゲはある。
が、シャーシはしっかり ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2014 09:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>(;ﾟωﾟ)GTOのミッション又は車、丸ごと求む！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/31973102/</link><description><![CDATA[(;ﾟωﾟ)ツインターボかツインターボMRの６速です。

センターデフがお亡くなり寸前です・・・

ブレーキ強化から暫くちょこちょことサーキットに
行ってましたが、どーもタイムが伸びなかったので
色々セッティングを繰り返してましたがベストの更新は
ならず・・・・( ; ｰωｰ)σ
 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 02:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>お悩みエボンボ、GTOに流用は不可？( ;・ω・)y-~~完結？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/28213759/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
さて、エボンボ。

シリーズ化？しているこの懸案も今回が最後。

GTOのブレーキを考える
お悩み エボンボ、GTOに流用は不可？( ;・ω・)y-~~&amp;nbsp; 
続、お悩みエボンボGTOに流用は不可？(&#180;・ω・)y-~~
続々、お悩みエ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 10:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>pyマシーンワークス走行会、リア　エボンボ　テスト( ;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/28177079/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
さて、走行会。
生憎の雨模様でしたが、出走前には雨も上がり
路面も段々とウエットからドライになってきました。

今回の出走車輌は２４台と少なかったので
クラスも２クラスで走り易かったのですが、
主催者が赤字を被ったのではないかと
ちょっと心配になりましたわい・ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 22:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>続々、お悩みエボンボGTOに流用は不可？( ;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/28117896/</link><description><![CDATA[さて、エボンボ
( ;・ω・)y-~~


一応、リアも完成。
街乗りでの走行テストを最近は繰り返してました。
峠ぐらいなら今のところ無問題です。

仕様はブラケットとスペーサーかまして
V３６、３５０mmローターとランエボの
リアのブレンボを取り付けました。

ブラケットは ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2012 18:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>続、お悩みエボンボGTOに流用は不可？(&amp;#180;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/26594577/</link><description><![CDATA[








(&#180;・ω・)y-~~さて・・・・

皆さん、待望？のランエボブレンボ・エボンボ流用シリーズ。

前回はエボンボをラジアルマウントにするための加工を紹介した。

が・・・・

ブラケットの製作は私の設計でも出来なくもないと思ったが、
ロー ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 22:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>我が家の猫の逃亡劇( ; ｰωｰ)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/26587445/</link><description><![CDATA[










( ; ｰωｰ)y-~~
結論から言うと戻ってきた。
正確には、見つけて捕獲したんだが・・・

我が家は猫が３匹いて、その内の一匹が
４日前から戻って来なくなった。

心配で心配で、夜もロクに寝れず
ひたすら探しまくった。
一日の私の歩い ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 01:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>FANGカップ　IN阿讃サーキット　(&amp;#180;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/26370322/</link><description><![CDATA[








(&#180;・ω・)y-~~
さて、阿讃サーキット。
今回も仕様変更はなし。
が、走行会の日の午前1時まで車の作業・・・・

私の作業小屋で連日深夜まで作業・・・
軽四耐久のんくまモーターズ・ブルーインパクト２２号車
の調整が5月1日まで掛かった・ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 18:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>PYマシーンワークス走行会　in阿讃　サーキット　(&amp;#180;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/26152123/</link><description><![CDATA[(&#180;・ω・)y-~~
さて、前日にタイヤ変えて・・・
リアシート除けて、荷物載せて～


当日、寝坊した・・・( ; ｰωｰ)y-~~

さて、阿讃サーキット。
タイヤは２７５・３５・１８のスタースペック。
仕様は前回のKCSC走行会と同じ。
車高は５mm上げた。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 02:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>KCSC走行会in阿讃サーキット(&amp;#180;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/25898781/</link><description><![CDATA[さて、阿讃での走行会。
お悩みエボンボは資金難とサーキット走行のため、しばらくお休み。
５月までには仕上げたいけど( ; ｰωｰ)y-~~

タイヤ買って、ラジエター買って、走行会の費用とガソリン代でアップアップ

平野タイヤでデレッツアスタースペック４本購入
１３万円オーバー　(　； ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 21:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>お悩み エボンボ、GTOに流用は不可？( ;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/25564683/</link><description><![CDATA[( ;・ω・)y-~~
さて、エボンボ。

結論から言うとポン付は不可能です。

キャリパーのブラケットと、ハブアームナックルのブレーキの
ブラケッドが同じ軸線上に来るからです。

同じ軸線上で付けるとローター径は４００mm以上になり
エボンボキャリパーではくわえきれません。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2012 21:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>GTOのブレーキを考える(・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/25558440/</link><description><![CDATA[(・ω・)y-~~
さて、ブレーキについて考えよう。
まあ、考えると言ってもサーキットでの事だけど。

あっさり、言ってしまうと街乗りではノーマルブレーキシステムで
全く問題ない。

峠とか走る人は600度までのスポーツブレーキパッドで問題ない。
ローターもノーマルかノーマル置換えで ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2012 01:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>(&amp;#180;・ω・)y-~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1404169/blog/25214250/</link><description><![CDATA[(&#180;・ω・)y-~~
ま、とりあえず登録してみた。
反省はしてない。(&#180;・ω・)y-~~]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2012 00:54:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>