水玉きりんのブログ一覧

走るのが好きだけど、サーキット行ってRTAするほどスパルタンではない私のような軟弱オヤジにには刺さりまくりです。通勤やレジャーで適度にスポーツ感を感じられ、日常ユースとしての使い勝手も許容範囲で家族持ちにもギリ購入許可が下りるのがポイントです！

納車して今日で27日目、めでたく1,000kmを超えました。オド7kmで納車されたんですが、その時ご丁寧にディーラーさんがトリップをリセットしてくれてたので、画像の数字はわずかに1,000切ってますが、生涯燃費計測用としてリセットしないと決めてるトリップBです。オドは1007kmを表示してます。
生涯燃費は現在24.1km/L。基本エアコンOFFのエコモードです。後続車に迷惑をかけない範囲で、かなり大人しく走ってます。通勤はコンスタントに25～26km/Lくらい出るようになりました。暖かくなってもう少し伸びてくれて生涯燃費は25超えれば御の字かなって思ってます。

しかし．．．エコ運転で大人しく走るの、最初はものすごくストレス溜まりました。アクセル踏んでパワーゾーンで赤い表示が見えた時のものすごい罪悪感。慣れましたけどね。

燃費なんて気にせず好きに走った方がいいのか、とことんエコ運転に撤した方がこの車の性格に合ってるのか、どっちが自分として幸せになれるのか、いまだに決めかねております。

納車（1/28)から本日までの燃費です。
282km走行で22.3km/L。
渋滞ほとんどない地方の市街地、田舎道を走行。片道15kmほどの通勤です。まわりに迷惑かけない程度に、おとなしく走りました。エコモード、エアコンは使っていません。
納車時にアイドリングしながら説明受けたり、自分で長々とナビの設定したりしたのが祟ってるのかな。ＨＶ初めてなのでどういう運転したら燃費がのびるのか、これから勉強していこうと思います。

アクアにはディーラーオプションでNSZT-W61G（通称スマートナビ）を付けました。
本当はサブ車ソニカにも付けていたので、最新のサイバーナビが欲しかったんですが、契約時点ではナビレディのバックカメラやステアリングリモコンとの相性が全くもって不明だったことと、純正のぴったりフィットする収まりの誘惑に負けて、ディーラーオプションからの選択となりました。
本当は地図更新さえできればよく、ベーシックナビで十分だったのですが、操作パネルのデザインが受けいれられず、G-BOOK使わない（私のｉPhoneではG-BOOK通信は不可）にもかかわらず、スマートナビで散財することになりました（汗）
場所を知らない目的地にたどり着ければそれでよいので、スマートナビは私にとってはオーバースペック。ＣＤからＳＤに録音する機能までくっついてました。
びっくりしたのが起動の早さ！2006年製サイバーナビは起動に30秒くらいかかるので、走り出して地図が出てくるのに慣れきってる私はあまりの早さに目が点。Ｄレンジにシフトチェンジする前にはとっくに地図が出てる！すごい！

スタートボタンを押して地図画面が出てくるまでのわずか3秒ほど。その間表示される地味で「ＴＯＹOTA」とさえ出てこないオープニング画面を変更してみることにしました。適当にサイトから画像を拾ってきてパパッと作った画像がコレ。



私の通勤に使ってますが、実はアクアは嫁の車。嫁さんに見せると
一言「それがどうしたの？」

あまりお気に召さなかったご様子であえなく却下。で今はどうなってるかというと



超有名な某ネズミさんがごあいさつしてくれるのでした。

大寒波の中、オーディオのチューニングのためドックインしていたアクアが先日帰ってきました。

お願いしたお店は
サウンドピュアディオさん

あまりカーオーディオにはこだわりのない私ですが、今までの車でもスピーカーだけ入れ替えてました。純正のペラペラの紙スピーカーがどうにも信用ならない気がしてたからです。アクアも前のスピーカーだけカロのコアキシャルあたりを入れる予定でした。
ところが今回アクアは、バックカメラを格安で付けるためナビレディーパッケージというメーカーオプションを選択したのですが、そのオプションの中に６スピーカーという余計な物がついていたのです。つまり標準4スピーカーに加えて、前のドアにツィーターが追加されていたのです。
このままでは一般的なコアキシャルをただ入れるだけではおそらく音のバランスがとれないことは素人の私でもわかります。じゃあ純正ツィーターを殺す？貧乏根性丸出しの私はせっかくついてきたツィーターをただなんとなくという理由で殺すのも勇気が出ません。じゃあミッドスピーカーだけ交換するかと、カタログ見ましたが、高級スピーカーならいざ知らず、ミッドスピーカーだけというのは一般庶民がポン付けできるような物は売ってませんでした。
ネットで相談できそうなところを探したら、なんとすぐ近くにあるではありませんか。早速相談し、今回は全てプロに音作りをお願いしてみることにしました。

今回は
●ベーシックパッケージ
●前ドアの防振（デッドニングですね）　予算の関係で簡単なタイプ（汗）
をお願いしました。

結果は、純正ツィーターはあっさり殺され、ダッシュ上にツィーターを設置。純正のドアスピーカーはそのままで、こだわりのパッシブネットワーク（ピュアコン）でコントロールするという形になりました。


肝心の音の方はといいますと、原音再生をモットーとしてるだけあって、自然な感じ。ドンシャリではなく、ライブというか、生音に近い感じがして、この辺はさすが。「ほとんどの人はお金をかけてスピーカーを替えた！っていう満足感で、いい音に聞こえる気がしてるだけ」って社長さんがおっしゃってましたが、純正の紙のスピーカーで、ここまできれいな自然な音が出るんだとある意味感動のレベルでした。

前のブログでも紹介しましたが、アクアにベーシックパッケージを取り付ける様子を社長さんがブログに掲載してくれてます。　井川Blog

ただ予算は大幅オーバー（滝汗）。5諭吉もあれば、前セパレート、後コアキシャルのスピーカーに交換できますが、今回は純正スピーカーを交換していないにもかかわらず、9諭吉なり。（追加ツィーターを1ランク上げたので1.5諭吉ほど上がっています）。ドア防振は2諭吉ほどです。

しかし、オート○ックスでアルバイトのお兄ちゃんがマニュアル通りにスピーカーを交換するのではなく、今回は音のプロが、取付実績のないアクアを個別に時間をかけて聴き比べながら、じっくりきれいな音をつくっていただいたので、とても贅沢なリスニング空間になったのではないかと思っています。

コスト自体はちょっとかかりましたが、コストパフォーマンスはとてもいいものだと思いました。