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ターボ車乗りならブーストメーターぐらいあった方が良いのかなと思いブースト計を装着しました。

ブースト圧をあまり掛けずに走れば 省エネにもつながります。

針がピコピコ動いて何とも賑やかになりました・・・（笑）

ＧＷ中の小作業 リアに けん引フック付けようとしたら右側はバンパーカットされているので 取付は容易だったが 何故か左側だけバンパーカットされていません・・・。しばらく考えてみて・・・。



付かなきゃ削ればイイじゃん！

・・・という事でバンパー削ってみました。バンパー自体やわい材質だったのでカンタンに切断できました。チョット曲がりましたが まずはこんなもんでしょ。

ハマルほど激しい走りはしないので たぶん使う事は無いでしょ・・・（笑）

久々の登場です。サボっている間に ジムニーイジリしてました・・・（笑）

ところで JA12Cはターボ車なので ターボタイマーがあったら良いなと思う今日この頃・・・。
ターボタイマーの必要性については賛否両論ありますが それでも一応ターボタイマーを装着しようと思っていました。

色々調べてみると最近のエンジンスターターはターボタイマーも備えているモデルも多く 費用的にもあまり変わりないので エンジンスターターを取り付けることにしました。

今回選んだのは「コムテック WR400」 キーシリンダー部に専用ハーネスを咬ませ配線を本体に繋げるカンタン装着です。使ってみると コレは なかなかイイっす！

これで さぶい北陸の冬もぬくぬくです・・・（笑）

久しぶりのサンマル登場です（笑）

さすがに もう降雪も無いだろうと思い 天気も良かったので スタッドレスタイヤ交換しました。
お役御免となったスタッドレスタイヤを倉庫から出し入れして普段しない作業のおかげで腰がイタイ・・・。

スイスポの方までは交換できんかった・・・（笑）

先日 JA12Cにオイルキャッチタンクを取り付けたんですが 装着後 約1000km経過してタンクを見てみると もうこんなに怪しい液体が溜まっていました・・・（汗）

ジムニーはブローバイが多いとは聞いていたんですが ココまで多いとは・・・（汗） コレがまたエンジンにリターンされると思うとヤバかった・・・（滝汗）

まずはオイルキャッチタンク装着しておいて良かった・・・（笑）