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仕事中にふとメールを確認すると
自宅にあるカロスポのアラーム作動検知のメールが来ていました。
(トヨタオーナーデスクから不在着信も)
妻に連絡して自宅の車を確認してもらったのですが
ぶつけられたり何かされた様子は無いとの事。

帰宅後に自宅監視カメラでアラーム作動時の車の様子を確認すると
周辺に何も変化が無い中、誰も何も触れていないのに
突如ハザードが点灯しているのがわかりました。

妻にもう一度話を聞くと、気になる点が１つ。
車を確認する際に解錠した後異常が無かったので
施錠しようとしたら出来なかったと。
理由はバックドアが半ドアであったと。

ここで矛盾に気づきます。

ドアの開閉連動になっているサイドミラーが
アラーム作動時は閉じていた＝ドアは施錠されていた。
しかし手を触れていないバックドアがなぜ半ドア状態なのか。
バックドアが半ドアであったなら、そもそもその前に施錠できないハズであり
いったいどのタイミングでバックドアが半ドアになったのか？？

疑問はまだ解消しておらず、現在様子見です。
また突如アラーム作動しなければよいのですが・・・

初回車検をトヨタにて受けてきました。
費用は8万でした。内訳は以下の通り。

<法定費用>
21,010円

<整備費用(税抜)>
36,550円：最低限の消耗オイル類のみ交換

<その他(税抜)>
9,240円：車検代行手数料
13,200円：保証がつくしプラン

これといったトラブルも無くすんなり終了。

6月20日でみんカラを始めて15年が経つそうです。

サービスが続いている事がスゴイ！
カーライフにとても役立っています。
今後ともよろしくお願いします。

昨年末に5年目(2回目)の車検を車両購入店のスバルで受けてきました。
費用は約20万でした。内訳は以下の通り。

<法定費用>
59,830円

<整備費用(税抜)>
49,519円：最低限の消耗オイル類のみ交換

<その他(税抜)>
9,900円：車検代行手数料
20,585円：点検パック
49,060円：保証延長プラン

これまでの積算走行距離は59000km。
年々乗らなくなっており2019年単年では5000km程しか乗ってない。
大きな不具合も出ていないし、距離的にもまだ乗れるので
暫くは維持する事になりそうです。

6年間で40000キロを乗ったV40を先日売却しました。

当初から延長保証の切れる6年目以降～7年目車検を
目処に買替えを決めていましたので、今回の売却は予定通りでした。

初輸入車として購入したV40ですが、当初はかなり戦略的な価格設定で、国内でのボルボ躍進に大きな役割を果たしたといえます。私も価格と性能に、食いついた一人ですし。

車両として、歩行者用エアバッグの世界初採用や
分厚いドアでいかにも安全ですよという感のあるボディ構造、
そして国内での運転支援を広めるべく法改正のきっかけともなった
センサーを利用した数々の運転支援装置など当時としては
安全性で他社を圧倒し、且つ内装は北欧らしいシンプルで
自然な心地よさを感じる快適性を持っていました。
それだけでなく、ゴルフGTiとまではいかないものの十分な動力性能も併せ持ち
とても魅力的な車でした。
6年経った今でもその魅力は失われていないと思います。

輸入車という事で心配された故障に関しても良い意味で裏切られました。
内容としては、
・ドアハンドルがキーレスに反応しない(複数回交換)
・アイスト用バッテリーの早期劣化(無償交換)
・数回のエンスト(原因不明)
位で、大きなトラブルも無く過ごせました。

但し根本としては、国産車と考え方が違い様々な部品が消耗品として
リストアップされ交換前提で性能を出しきる為、部品の寿命は速いです。
しかも輸入物も多く高いです（ディーラーでの工賃も含め）
そういった維持の部分が割り切れるのであれば、本当に良い車です。

売却時にはV40と同程度のサイズ感を持ったラインナップがボルボに無い事もあり
他社に相成りましたが、将来自分用として
ボルボの考える安全・快適思想をまとった車をもう一度
所有する機会があればいいなと思っています。