あみねこのブログ一覧

納車のその日に取り外したハードトップ。
寒い間と花粉の季節は封印しようと思い久々に装着。
が、付かないのです。
原因は本体に止めるロックがバカになっていたのでした。
それも前左右と横左の３個。
で、それはディラーに注文。
それくらいならたいしたことはなかったのですが、問題は３個中右前の一個のボルトがやたらきつく締っていて外れません。
仕方なくディラーでやってもらうことに。
３時間の苦労のすえ、ボルトは見事に折れてもうどうしようもなく、
その日は置いて帰ることに・・・
数日後連絡があり、なんとかドリルで削って（？）取れたのですが、塗装が割れて塗りなおしています。とのこと。。。
結局新品ロック３個+作業代。塗装代は無料にしてもらいました。
マツダさん、かなり良心的だったと思います。

各地大雪にみまわれていますが、皆様、大丈夫ですか？
名古屋も昨年は５８年ぶりだかの大雪。
１２月、仕事中抜け出して大雪の降る中、在庫切れのカーショップを回って、４軒めにしてやっとサイズの合う最後の１セットをGET。
ウンもスンも選ぶ間もなくエンケイのリバッツァレースにはめたタイヤはGOODYEARのアイスナビ。
そしてまた職場にUターン。
帰り道も翌朝のガリガリに凍った雪道もなんてことなく遅刻もなく出社できましたが、こんなことならもっと早く買っておけばよかった～
エンケイのホイルは結構気に入ってますが、痛い出費になってしまいました。。。

年末の忙しさで燃え尽きていました（笑）
遅くなりましたが、今年もどうぞよろしくお願いします。
１２月の初め頃、NAの排気系部品を変えました。
純正のまま１万キロほど走ったのですが、毎日往復８０キロの道のりで、合流、進路変更時にもうちょっと加速してほしかったので。
エキマニ、キャタライザー、マフラーを一気に交換したのですが、
交換後最初に乗ったときの感想、NBにそっくりになっちゃった！（笑）
ところが、４０００回転くらいで、どうもスカスカというか、
回転がスムーズに上がるわりには加速してない感じ。
で、マフラーのみまた純正に戻しました。
適度にパワーアップして、扱いやすくなりました。
純正マフラーのボロボロという音も結構好きだったので、
私が乗るには正解かも。良い感じです。