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愛しのR2君が逝ってしまいました。
元気にセルは回るがエンジンかからず。
Dラーいわく、ECU。お見積り１０万超。

ということで、泣く泣く手放しました。

スマホでつけてたR2のランニングコストです。

Total Running Costs: \208,649（ガソリン、修理、オイル交換など）
Running Cost/km: \7.252
Distance/day: 69km

Total Fill-Ups: 55
Avg km/L: 22.273km
Ave \/L: \144.979
\'s/km: \6.509
Total Full-Up \'s: \187,636

Total Time: 1 year, 1 month

Total Services \'s: \13,158（すべてオイル交換）

Total Expenses \'s: \7,655（カム角センサ修理）


平均燃費　２２キロ超。高速でも町乗りでも安定して20㎞は超えました。
それほど燃費運転を気にしたことありませんが、それでもこの燃費。

うーむ、残念。

納車早々、カム角センサー異常発覚しましたが、交換後は快調！

と、言いたいところですが、微妙に色々あります。

・AMラジオが聞けない。
ノイズが酷くてAMラジオは駄目。FMラジオとCDは問題ないですが…
安いオーディオ買って交換しようか悩み中。

・エンジンルームからのカラカラ音
ディーラー曰く、分解点検しないとわからん。
とりあえず放置。

・ボンネット開けた時に使う支え棒が落ちた
エンジンルーム内から凄い音がするようになったので、ボンネットを開けてみたら、支える棒が落っこちてました。
ベルトとかはのダメージは大丈夫か？
部品はディーラーにお願いしました。

・エアコンが効かない
暑くなったので、初めてエアコンON。
だめ、涼しい風が出ません。
朝晩の通勤用だから、我慢かなー

・リア左ショックのオイル抜け
これは、延長保証になってるので、タダで修理。

しかし、燃費は期待通り20キロキープ。
快適機能が逝っちゃってますが、まだまだ乗りますよ～

R2のエンジン警告灯、今日再発。
ディーラーに持っていったところ、やはりカム角センサー異常。
在庫ないとのことで、注文お願いしてきました。
どうやら、中途半端にエンジンが暖まっているときの再始動時に出るみたい。
朝イチと、暖まってる時の再始動では出ません。
あと、対処療法発見。空ブカシ数回で警告灯消えます^_^;
これで病気が治りますように。

プリウスα納車されて２ヶ月余り。
毎日160キロ乗ってるので、既に10,000キロが目前なわけですが、さすがに勿体無いと感じるようになりました。

で、１ヶ月ぐらい前から、燃費がそこそこで、安く買える軽を物色していて、本日、スバルR2が納車されました。

スバル R2 R 5MT 2004(H16)年車。

保証なし、現状渡しですが、格安で車検は通してもらいました。
壊れなければ、とりあえず２年間は乗れます。

かなり怪しいショップから購入したので、色々と信用できないのですが、先ほど某中古車情報サイトを見たら、なんと、そのショップの登録が抹消されてるし・・・

86,000キロ走っているので、タイミングベルトとミッションオイルは交換してもらったハズ。。。
ホントに交換したんだろうか？

が、このR2を10台買っても、プリウスα１台も買えないぐらいの乗り出し価格ですから、まぁ、逝ったら逝ったで、諦めます。

しかし、R2 RのMT、いいですね！
15年ぶりのMTですが、やっぱり楽しい。

また、軽なので、ブンブン回せますし、これもいい。
DOHCというのが、また良いですね。

燃費もそこそこ期待できそう。

個性的なフォルムも良い感じ。

久々に運転が楽しいと感じる車に出会えた感じです。
できれば長く乗りたいな～

本日、やっと買い換えたプリウスαが納車されます。
ということで、代車のアクアとはお別れ。
4ヶ月で15000km乗りましたので、それなりに愛着がわいてしまいました。^^

途中から、アクアの燃費分析をしましたので、ここに載せておきます。

燃費は、メーターの読み値そのままです。
距離は、到着時odd - 出発時odd です。

運転スタイルも燃費に影響あると思いますので、記載しておきます。
□加速時：0～10kmぐらいまで（後続車がいなければ20kmぐらいまで）は、バッテリ走行。それ以降は、目標速度までレッドゾーンに入れて加速。
□巡航時：60km以下の時は、できるだけバッテリ走行を意識。60km以上では、一定速度を意識。
□渋滞時：バッテリレベル３以上では、できるだけバッテリ走行を意識。２以下では、エンジン加速を意識して、充電地獄を回避。
□減速時：できるだけ回生ブレーキのみで減速することを意識。

■まず、走行距離 vs 燃費　＆　ノーマルモード vs　ecoモード



15kmぐらいは走行しないと燃費がバラついて、有効な数字になりません。
よって、途中から、チョイ乗りでの燃費記録はヤメました。手間削減。

走行距離45kmぐらいで、約40km/l を記録していますが、これは下り基調の一般道での記録です。

ecoモードの方が、多少燃費は向上する結果でした。
データの殆どが真夏のエアコンを惜しみなく使った記録です。
ecoモードのエアコン制御も、燃費に貢献しているのかもしれません。

■続いて、高速巡航速度 vs 燃費



やっぱり「高速は苦手」というデータが取れました。
速度に反比例して燃費が悪化してます。

ちなみに、100km/hを超えてるようなグラフになってますが、メータの誤差もありますし、あくまで相対値、ということで・・・
あと、高速利用したデータのほとんどは、走行距離80km、そのうちの高速走行が65kmぐらいです。
純粋に高速だけだと、このデータの燃費より悪化するはずです。

■一般道のみ vs 高速利用



言わずもがな、高速使ったほうが燃費悪化します。
前のデータでも実証済み。

■最後に、晴れ vs 雨



晴れ男ゆえ、雨のデータは２回しか取れませんでした。
が、なんとなく、雨の日の燃費は１割悪化といった感じでしょうか。


■まとめ
結局セオリー通りのデータがとれた感じですが、運転した印象も加味してまとめると・・・
・スタートダッシュでノロノロ加速しても、大きく燃費向上することはないと思われます。キビキビ走りましょう。
・ただし、巡航速度は控えめに。
・チョイ乗りで一喜一憂してもほとんど意味ありません。15km以上の走行した時の燃費で勝負。


ということで、アクアの燃費対策の参考にしてくださいませ。