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2021年03月21日

当時の本音あり

Item: 当時の本音あり
Rating: 5
Author: ランダバーR

レビュー情報

メーカー/モデル名	ホンダ / NSR250R SP 不明 (発売年月不明)
乗車人数	１人
使用目的	レジャー
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	1992年当時のホンダのSP250のベースマシン
不満な点	基本設計は90でF3ベース
総評	レースベースの車両ですこの車両はF3のベース車両 SP 250で参戦では後発のTZR-SPRに勝てるはず無い勝てるのは朝○

項目別評価

デザイン	無評価勝てれば何でも良い
走行性能	無評価エンジン性能と書きますサーキット編 SPRが出た以降プライベートは打つ手無し、コーナーで頑張るしかない。ランダバーの仕様では90J haと 93i factoryの仕様でしかプライベートSPRに太刀打ち出来なかった。ラム圧仕様で本格的SPRに太刀打ち出来たがトラブル出まくり(^_^;)諸刃の刃でした。街乗り編走るので問題無し。
乗り心地	無評価サーキット編唯一乗った事のある94TZ 250と比べるのは酷かもしれませんがフロントの成立と倒立の差は大きいのかなと思います。フレームは補強が出来ないのでエンジンハンガーが歪むとか…F3はここに補強してました。だからと言ってこの補強が無いから走れないわけじゃないですよ、とある雑誌に補強を取ったら走れないとかありましたね(^^)走れますよ。フレームに…したチームも(^^)フロントとフレームの剛性バランスでしょうか(^^) 街乗りワインディング編レースやめて街乗りにして苦はありませんでした。ワインディングでは不安定で感じ的には剛性有りすぎ！荷重が道路にいかない感じでした。なので荷重がかかる様な乗り方をしてワインディング乗りをしてます。
積載性	無評価シートの所に結構積めます！
燃費	無評価問題無し
価格	無評価問題無し

その他

故障経験	問題無し

ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/03/21 23:55:37

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この記事へのコメント

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スケート靴職人

2021年3月22日 15:41

お久しぶりです。

そして懐かしの時代の画像♪ ときめきますね〜(^ ^)

RKは乗った事ないんですよね。　どんな感じなのか乗ってみたかったですけど、タマ数無かったですよね、特にMC21のRKは滅多にお目にかかれませんでした💦

自分はSPRの時代になる前にGP250に逃げてしまったので、ライバルとしては戦った事なかったですけど、兄はやっぱりNSRよりタイム出してましたね。　セッティングはかなり苦労してましたけど😅

普段乗りのNSRで満足してますが、限界まで楽しむなんて事は無いですから、やっぱりあの時代の興奮を思い出してしまうと、つい戻りたくなっちゃいますね😁

コメントへの返答

2021年3月22日 22:18

お久しぶりです。

懐かしの画像は撮影日が記載してあるので懐かしさ倍増です(^^)沢山ありますよ。

90RKはチームにいました。
ランダバーはお下がりの88RKでブルーガス仕様をアブガス仕様にデチューンして乗ってました。セッティングはシビアで決まれば15000回りました。ただアブガスなのでトルクが無かったです(^_^;)

SPRは速かったです。スリップ無しであっさり抜かれました。ラム圧仕様でSPRをスリップから抜けた時は感動しましたが、ハイオクになって…97ガンマはハイオク開発なのでさらに速し(^_^;)プライベーターNSRだけ置いてきぼり。ifactoryのハイオクチャンバーが唯一良かったです。結構濃い目でした。

今はワインディングを楽しく走る程度です(^^)

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プロフィール

「当時の本音あり http://cvw.jp/b/1405232/44952558/」

何シテル？ 03/21 23:55

ランダバーR [ 愛知県 ]

`92NSR250SPとは23年の付き合いです。

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