もきゅ。のブログ一覧

機械式LSDは標準装備にするべきですよ、奥さん！
91馬力の分際でコーナーリング中のアクセルオンで簡単にホイールスピンするのはダメダメさんです。

気がつけば前回のオイル交換から3000km。　

そろそろスノコのオイルに換えたいのですが、、、
エンジンオイルとエレメントならDIYで交換出来ますが、
ミッションオイルはどうなんでしょう？

ということで新潟県長岡市近辺でスノコ製品取扱店をご存じの方がいたら情報頂けないでしょうか。尚、特定車種に特化したお店は敷居が高いので、その辺りを踏まえて頂ければ幸いです。

人間の慣らしも含め、慣らしは次のステップへ

その中で気になったことを備忘録として


1.エンジン周り
　排気量を考えれば問題は無いですが、可変バルブタイミングの切り替わりが5000回転に対して、レブリミットがレッドゾーン開始の6300回転となっているためシフトアップするとパワーバンドを外れてしまうのが勿体ない。

2.駆動周り
　マウント類が柔らかいせいか全開時の高速シフトアップでギアが入りにくく、ゆっくりシフトアップする必要があるのためタイムロスが大きい。
※特に1→2

3.足周り
　ショックの初期の動きが悪いせいか、普段走っているときは突き上げが大きいが、スピードレンジが上がるとロールスピードが早くなり腰高感を感じる。
※弱アンダーで踏める脚なのですが、路面の状態が悪いとバネ下とバネ上との一体感が全く感じられない。

一言で言うと流す分には気持ち良いが、目を三角にして走らせる車では無い。
※上記はあくまで個人的な意見です。ドノーマルとしては、とてもバランスが良く誰が乗っても楽しい車だと思います。

昨日無事に1000kmを突破したのでオイル交換したら低負荷でレブリミット上げていきましょう

前回から約3年半、更新無し。

エクシーガも2回目の車検を通し、まだまだ元気です。
今回の車検は整備から陸運局の持ち込みまで全て自分で
行いました。

もろもろ含めてディーラーにお願いするより10万円ぐらいは
浮いたと思われます。

初回の時は時間がとれず、ディーラーにお願いしましたが、
初回こそ自分でやれば良かったと今更ながら後悔（笑）

気が向いたらまた更新します♪

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

　ヨコハマタイヤです。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

　いいえ

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。

スバル／エクシーガ／平成22年式
タイヤサイズ（前）：205/60R16
タイヤサイズ（後）：205/60R16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

　雪国なので全ての用途においてスタッドレスタイヤは必要です。

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

　氷雪路面：ドライ路面＝９：１

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。