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イイね!
2016年03月06日

ちょびっとチューン・・・ムル

ちょびっとチューン・・・ムル ムルですがプラグコードがどうもネックなのか、以前にも1本腐食し中古の純正品に換えたのだが、またまた1番のコードが調子悪く、高価ではあるけれど思い切ってULTRA(永井)のブルーポイントパワープラグコードに交換。プラグもNGKのイリジウムMAXに。
この時期のブルーのロゴとマッチしてとてもいい感じです。まあ普段は見えませんが。
始動は瞬時に!体感は・・・正直気持ち程度・・・・レスポンスが上がったかな?くらい。プラグをプレミアムRXにしたほうがよかったか。
ブログ一覧 | ムルティプラ | クルマ
Posted at 2016/03/06 14:18:28

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この記事へのコメント

2016/03/06 15:43:21
こんにちは
同じ銀ムル乗りです。
我が家のムルはウルトラの普通の赤コードにしています。
アイドリングが安定して吹けが良くなった気がしました。
青コードも試してみたかったですが…あまり変わらなそうですね。
コメントへの返答
2016/03/06 16:39:38
yandou156さん、こんにちは。コメントありがとうございます。
同じスティールグレーなんですね。
ずっと純正コードだったので赤はわかりませんが、
永井のデータだとスパーク温度が数%程度の差のようですね。
おそらく体感できるほどの違いはなさそうです。
確かに始動性能のとアイドリングの安定はかなり別物な感じになりました!
今後とも宜しくです。
2016/03/06 20:35:29
こんにちは。
私はDSと2CVにグレーのコードを使用しています。

永井電装のプラグコードは、コードとキャップ部分のカシメが他のドのメーカーよりもしっかりとしている感じです。
なので、一時的な性能の違いよりも、経年劣化の少ない長期に安定した性能が期待できると思います。

昔は川崎の工場まで行くと、熟練の職人さんがその場でカシメてくれたので、どんなマイナーな車でもジャストフィットなものを製作してくれました。
コメントへの返答
2016/03/06 23:41:45
こんにちは!貴重なコメントありがとうございます。
そうですね、長期に安定性能を発揮してもらえると
非常に助かります。
グレーは特注色なんですね。
2CVなどの旧車には雰囲気壊さずいいですね。
昔チンクエチェントに赤いウルトラを使ってましたが、
チンクの2気筒エンジンにはちょっと目立ちすぎて浮くな〜なんて
思ってましたがグレーだとよいですね。
2016/07/15 15:50:18
こんにちは。
私もウルトラの信者、でした。
ムルティプラに替えて、また購入をしようとショップに相談したら「電気抵抗が増えるからお勧めできません」とアドバイスされました。
レッドポイントさんでステージ1という整備をしたら、ゴルフ3でウルトラに交換した以上に体感できました。
イタフラにはお勧めですょ。
コメントへの返答
2016/07/15 19:09:01
kisegawa様
コメント有難うございます。
レッドポイントさんは存じ上げませんでした。
HP拝見させていただき、まだまだいろんな
チューンがあるのですね。
奥の深さ身につまされます。
長年イタ車に乗ってきていると
電気系のトラブルはなんとなく当たり前に
なってしまい、それもご愛嬌、なんて思って
しまいますが、確かに根本から見直す、
というのは理にかなってますよね。
いや勉強になります。有難うございます!
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