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2017年04月21日

F/L/RヘッドライトのN/D化

F/L/RヘッドライトのN/D化 NやDにお乗りの方はご存知の通り、ヘッドライトの構造がF/L/Rと少し異なります。
左はF/L/R用で、ヘッドライト本体に調整ボルトやボディにひっかける爪が付いているのに対して、右のN/D用はヘッドライト本体+サポートリングという調整ボルトのついたボディに付けるための部品がセパレートになっています。バルブやソケットも特殊でF/L/Rで標準のH4Eは付かない。F/L/Rもそうですが、車検では光量や光軸が問題となり、車検に通すときは車検用に別物を付けたり、あの手この手で皆さん苦労されているようですが、特にN/D用の標準ヘッドライトでは通りにくいらしい。(というか通らない?)

ならばまずはF/L/R用の左側通行用ヘッドライトをなんとかN/Dに付けられないか!?
ということで、作ってみました。こうしておけばハロゲンも付けられるし、車検対応はしやすいはず。サイズは同じですから、要はサポートリングが付けられればいいわけです。なので爪やボルトの台座を取ってしまえ!!ということで・・・・
最初1個目は金鋸で切りましたが、意外と溶接が弱そうだなと思ったので、あら、意外にもプライヤーでグリグリしたら取れました(笑)。

案の定サポートリングがはまり、ヘッドライトリングと一緒にクリップで留めれば完成です。
ただ車体にとりつける時に問題発覚。新しいサポートリングは調整ボルトのワッシャーが大きすぎてボディにひっかかって嵌りにくく、しかも1cmほど回転させて固定するのですが、ワッシャーがひっかかって回らない。仕方なく古いサポートリングのワッシャーを使い難を逃れました。
さ、後はギボシ端子を3極のカプラーへ変換すれば・・・いけるはず。
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Posted at 2017/04/21 14:23:15

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