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午前、病院に、体調悪しでも、以前なら放置の595でしたが、乗りたくなり595に。途中走る気力が無くなったので某社にPIT IN。そこで赤595のお方と談義出来たのは♪です。




で、その後、体調が戻ってきたので、現状の仕様に慣れるため、近辺をグルグルとして、やっとどう乗ればいいのか？^^；分かってきました^^；ハンドルこぜる乗り方から、圧倒的なリアを意識・感じつつ、フロントはバイクと同じセルフステア？で乗れば、現状の仕様は乗り易くなりました。ん～？合ってるのかな( ´艸｀)　595はバイクと思って乗ります^^；幸いにもLHDでフットレストに余裕があるので。







今日は知らなかった脚、オーリンズを知りましたので♪
オーリンズは若いころからの憧れで、生い先短いわが身にとってはもう一度体感してみたいと♪　リアの構造、一体化・同軸なので、また違った乗り味になると思うのですが、気になるのは赤〇、これブッシュじゃないのかな？リア片、荷重200㌔をスプリングでダイレクトにこのエンドで荷重を受けるのかな？？？まぁこれで販売しているようだから大丈夫なのかな？でも緩々になったら修理はと考えると手を出しにくいかな^^；自分は神経質なので、これはないな🤣

予備となってしまったリアダンパー、エナぺさんなのでO/H・仕様変更もフットワークよく然程日にちは掛からないが、取り敢えず、減衰を再設定、見直し検討して早めにO/Hに出そうと、、、この脚で減衰見直しだけにするか？

別タン付けて？
リアのみE-12化にするか？更に先の伸・縮み物に変更するのか？はまた相談して決めてみようと、この状態で持っていても仕方がないので。

でも改修したら、確認のためまた取付しちゃうんでしょうが^^；

性能と仕様O/Hのフットワーク　とバランスが取れたいいメーカーだと、これをエルシュ〇さんで言ったら、怒鳴られそうですが、過去に一回、店頭で不機嫌になられた経緯が^^；18年？も前のことなので時効と。

O/H、あるＴ社では3ヶ月ってこともありますし？、、、

シビＲの長野2台の公道試験の動画上がっていますね、
右ハンドルなので、最終確認に入ったのかな？？？
ホンダ車はシビR以外は、ワンダーシビック、N-WGN、シビＲはEP FD2 2台　計5台なのでFL を買うとホンダ車は6台目となり恐らく最後の車購入になろうかと思われ、最近は595がやっと乗ってて楽しい車に仕上がってきたので、そんなに車に乗るわけでもないので、相当迷っていますが、リセールがいいのなら購入しておいてもいいのかなと、後は体調次第かな。SLもあるし、体一つだし。

自分的には、買えた車で衝撃だったのは、M5 E60 V10でF1 ENG 10スロの驚異の車輛だったのだが、さすがにSMGは体が馴染まず放出してしまったが、今から考えると、小銭欲しさに売却しない方がよかったと後悔、脚もハルトゲのダウンサスが装着されていたが、跳ねることもなく、地に這うような走りだったし、ただ2K/Ｌであったこととデカすぎるから売却してしまったような。

ってなことで、現在は古SLと595、ここにFLが加われば、今度はSLか595の出番がなくなるので、今のうちに595を乗っておこうと。リアに対し前脚のバランスとLSDの作動状況等々、現バネで逝くのかバネチェンするのか？慣れるのか？慣れない？安心前硬仕様にするのか？等々、、、


と、マエカワさんのは販売開始から装着しているけど、カバー＆バルブのみで、
現在↓が595で製作可能か？OS社長にメッセしているけど、どうなのかな？
これ導入したら、また多少違うような、、、、
ちょっと長すぎるので無理かな～～～～～～？
装着部、構造的には長くなっても行けそうなので、径？合口が？595専用で造らないといけないのか？現適合で確認出来ればOKなのか？ケースよりもK&Pのフィルターの適合かな？？？メッセの返信をまとう～～～。
これがいければ交互使用の予備フィルターもいるし、オーリングも10個位は。





















動画↓拾った^^；内装、反射して良く見えないが、モニターのカモフラージュはないので完全公道評価試験かな？？？動画中のコメントではタイヤとかコーナーとか会話があるようでしたので、FＦ鈴鹿最速は公道では優しいのか？っての会話かな？機械式サイドブレーキらしきのは見えないのでドリキンさんがまた？



なぁんと、古くからの付き合いホンダＤ、今回だけは試乗車を導入するようで。
やるな～～～気合が入っとる、最後の純鉱物Ｒだから？？？
でもシビＲはやはりEK9 FD2が最高と思うが、ターボＲでサーキットしか走らせる所がないので、普段乗るにはつまらない車なような～～～、
300ps超えのFF、595でもノーマルモードで十分なので^^；
CVTのFL試乗した時に剛性・ステア剛性を含め、ピラーの見切りがよく、圧迫感もなく、更にシート高もかなり低い位置にセット出来たので、このFLであればFKの時にみたいに止めたって思わないと。後は体調次第かな、、、