もぐおぐのブログ一覧

フォーミュラープラスでお父さんをぬいてしまいました。
お父さんはkカー、ぼくはけいけんなし、さてどっちが勝ったでしょう
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アラクレさんのブログにも書かせて頂きましたが
平成１５年に行われた軽耐久のスタート直後の映像です。

この日、くじ引きでスターティンググリッドが決まり
最前列スタート未経験のマシンであるカプチーノが
第一コーナー手前で１８０度スピン。

走行している車と逆向きになった状態のカプチーノに
嶋田モータースさんのヴィヴィオ壱号機が
加速中の状態で乗り上げ、大きく跳ね上がり
激しく横転しました。



スタートドライバーであった私は車の中で直に見ました。
それはそれは・・・かなり激しい事故でした。
ドライバーの方に怪我がなかったことが何よりも幸いでした。

今回、９月１３日のレースはグリッドは申込順で
練習走行もなく、ぶっつけ本番スタートです。
事故のあった日も同じ条件でした。

加えて、今回のレースはK-CARだけではなく
５～６秒代で走行するライトウエイトのマシンも参加され
マシンの能力差が大きいことと思います。

スタートはテンションが上がりますし
ポジション取りにも必死だと思います。

ですが、この動画の出来事が現実にあったことを
参加される皆さんに勝手ながら、知って頂きたいと思います。

イベントを安全に楽しく成功させるためには
ドライバーの心掛けが大切であると思います。

『オマエ、なんでそんなに心配してんの？馬鹿じゃね？』と
思われても仕方がありませんが、アラクレさんの仰るとおり
レース初心者の方も多数参加されるかも知れません。

たかが草レース、されど草レースです。
プロではないだけに、レベルもまちまちです。
それだけに危険を含んでいます。
事故を起こせば、命に関わります。

耐久レースは、スプリントとは違い、３時間という長丁場での戦いです。

みんなでバトンを繋いで『なんぼ』です。
次の方にバトンを渡すことが最も大切です。

軽耐久レースをやってて、分かったこと。

それは、トップ集団は２時間３０分過ぎには
ほぼ同一周回となり、勝負は最後の３０分に絞られます。

世界陸上ではありませんが
ボルトでなく、尾崎さんになりましょう(^^)

のっぴ～あにきの
ご長男であるノブくんが、ダンベイファクトリーに行った際
小学生時代にキッズバイクに乗ったと聞いた我が息子は

『絶対にボクもやる！』と(^^;)

快調に前の子を追い越してしまう…

『スピードが出ない』と足で地面を蹴っています(-o-;)

勝者と敗者。

１０年後、筑波でも

こうなるかも…

息子３番手

父６番手スタート

２ラップのバトルの末

負けました(-_-;)

あいたたた…