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2012年11月25日

アルファロメオ スパイダー デュエット  シフト

アルファロメオ スパイダー デュエット  シフト こんばんは!

すっかりご無沙汰してしまいました。

まだ師走でもないのに、公私ともに忙しく、車に乗る時間も限定されています。

なかなかオフ会などもいけずに秋が終わろうとしている(涙!!)

まあ、とはいえ今日の様に天気が良いとオープンは相変わらず気持ちいいですね!

ほんの1時間でも乗れれば、落ち着きます!

そろそろヒーターは使ったりしていますが、今日はあまり使わなくても大丈夫でしたね!

これから冬も引き続きオープンには良い季節ですから、晴天の昼間は逃したくないですね!


さて、シフト操作ですが、デュエットは、ほぼ3速を中心にして、2速と4速を使い分ける感じで

いつも運転しています。

ミッションも完全にオーバーホールしていますが、やはり無理なシフトチェンジは避けています。

シフトの入りは、全く問題ないので、シフトチェンジは、確実に急がずきちんと入れる感じでしょうか。

ちょっと表現が難しいですね!(笑) 要は、ものすごく早くシフトを入れることはしませんが、間延びして入れることもしないというか。(笑)

高速の入りなんかは、2速で6千超えるまで引っ張って、3速入れて、また5千近くまで引っ張って4速入れる感じでしょうか。

でも僕なんかは、まだまだ未熟者ですから、回転数を合わせて入れるところまで熟達していません(汗!)

一度大先輩を横に乗せた時に、「もうちょっと回転数を合わせた方が良いね。ミッションにも良いよ。」

と指摘を受けましたから(汗!)

みんからのお友達は、レースやっている方も多いので、熟達者ばかりでしょうから、今度教えて頂きたいですね!


それと、5速は、高回転を基本にしてますから、あまり入れないのですが、それでも少しは使った方がいいだろうと考えていて、乗った時に必ず一度は、入れるようにしています。

最初の頃は、3速がおいしいなと思っていたんですけど、この頃2速で引っ張るのが面白くなってきています(笑)

4速で速度落としてまた加速するというのもよくやりますけど。4速でも結構良い音が聞こえるので、ついついやってしまいます。

まあアルファは5速でも粘っこく走る所がまたいいところでしょうか?

皆さんも車の特徴を捉えながらシフトチェンジしていると思います。

ぜひ、楽しみ方を教えて下さい!


それでは!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/25 19:09:59

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この記事へのコメント

2012年11月25日 19:14
画像が最高に可愛いです(^O^)
ミッションは儀式がありますよね。
コメントへの返答
2012年11月25日 19:23
ありがとうございます。

そうですね!車にもよるし、運転の仕方にもよりますしね!

2012年11月25日 22:33
こんばんは。
最近一段と昔乗ってた頃が蘇りアルファのスパイダー欲しい病になってる今日この頃です(;^_^A アセアセ・・・

シフトチェンジですか‥素人なんでよく解りませんが一段づつ上げ下げして負担掛けなければいいのかなと思い乗ってました。うちのはオーバーホールも何もしてなかったので何時滑るか心配しながら乗っていたけど壊すことなく乗れて良かったと思ってます。
アルファは走る車ってイメージがあったので回さないと損みたいな思いがあったので結構引っ張って楽しんでいたと思います。若かったしw(^。^;)
回転落ちるとシフトが長いのでブルンブルン揺れるので、そこまで落とさない様になんて‥結構粘ってくれるし‥。もう結構忘れてますねwε-(;ーωーA フゥ…

なかなか今はタマも少ないし買えるかどうかも分からないですけど‥いつかオフ会とかで会えたら楽しみだろうな~と思いながら妄想だけ広がってますw

いつもブログ楽しみにしています♪^^

コメントへの返答
2012年11月26日 21:33
コメントありがとうございます。

なかなかブログが少なくて(汗!)

そうなんです、やっぱりアルファは回さないとですね!(笑)

またよろしくお願いします。
2012年11月25日 22:58
うちのは1速がノンシンクロなので完全停止しなければギアが入りません。
(ノ△T)
渋滞なんかにハマると2速走行が主になるので大変です。

若干エンジンを弄ってるので発進時にもたつくため、2速で引っ張って3速→4速って感じです。
ホントはタコメーター付けたほうがいいんですが、エンジン回転数を耳で覚えたらしく大体回転数に合ってシフトしてるみたいな気がしてるのでまだ付けてません。


しか~し!
ミニは4速までしかないので高速に乗ったらウルサいウルサい。
ナビが何をしゃべってるかサッパリわかりません。
(^。^;)


コメントへの返答
2012年11月26日 21:37
こんばんは!

ノンシンクロなんですね!

初めて知りました!

やはり2速で引っ張って3速、4速ですね!

高速で走っているミニは良い音していると思って聞いているのですが、うるさいのですね!(笑)

勉強になりました!
2012年11月25日 23:24
よく聞く、「いったん2速をナメて・・」というのは嘘で、完調ならゆっくり入れれば1速もすんなり入りますし、あとはスパスパ決まりますよね。

決してショートストロークでもなく、感触もそれほどかっちりしていませんが、レバーの生え方(角度)といい、シフトは楽しかったですね。センサンだったので、3速が好きでした。

今のBBはハイギアードで、息の長ーい加速が持ち味です。違った魅力ですね。
コメントへの返答
2012年11月26日 21:41
はい、さすが先輩良くご存じで!
2速なめる必要ないですね!仰る通り1速もすんなり入りますよ。

そうなんです。シフトはやはり楽しみの一つですね!

BBはハイギア―ドなんですね!
一度その魅力を味わってみたいものです!
2012年11月26日 3:09
こんばんは!

Katze号はAT&ステップトロニック(俗に言うセミオートマ)なので、使い分けてます。
当然峠ではステップトロニックにて走行するのですが、同じ5速でもATと回転数が違うのが驚きですw
「ヤル気」モードに切り替わるのは、さすが”駆け抜ける喜び”をうたっているBMWだなと感じています。

最初はMTと比べてシフトチェンジの面白さが物足りなかったのですが、最近は慣れてきて楽しめるようになってきました^^
それでも回転数の合わせはいまだ謎で、試行錯誤しています。
あち、Katze号はパドルシフトもあるので、両手でかっつりステアリング握る必要がある場合は重宝しますね。
(ちあみにパドルシフトの方が、つながり方が早いですw 違うのも不思議ですが、こちらも気分で使い分けてます)

...ん~、とりとめない文章になってしまいましたが、結局楽しみ重視のシフトチェンジって事で^^;
コメントへの返答
2012年11月26日 21:44
こんばんは!

セミオートマも楽しいですよね!

出来が良ければ、更に楽しめますね!

ギアの入りも慣れると素早く決まりますし!

自分でコントロールできるところが肝だと僕は思います。

またよろしくお願いします。
2012年11月26日 14:09
お久しぶりです!

お仕事お忙しそうですね。

シフトチェンジのタイミングよく分かります(^_^)v
タイミングの良いシフトチェンジは、ミンションだけに留まらす
エンジン本体、はたまた駆動系全てに大きく影響しますからね~

シフトチェンジタイミングは、車を大切に長生きさせるための
重要なポイントだと私も共感します(^^)/
コメントへの返答
2012年11月26日 21:48
お久しぶりです!

ブログは拝見させてもらってますよ!

仰る通り綺麗なシフトチェンジにこだわりたいですね!

ロータスさんは、僕なんかよりレーシーなだけにシフトチェンジも繊細さが求められるでしょうね!

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