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イイね!
2014年05月05日

alfaromeo duetto  車検で好調!

alfaromeo duetto  車検で好調! こんにちは!

たまっていたブログネタを一気にという感じで(笑)、またまたアップします。

つい先日、二度目の車検が終わりました。

なんか自分が健康診断を終わったような感じでしょうか?(笑)

消耗品の電球を変えるくらいで特に問題なく通りました!

異常なしです。

良かったです。

今回は気になっていたブレーキパッドの残量も見てもらいましたが、残が8mm程度残っていましたので、

パッド交換もしなくて大丈夫でした。

油脂系は、だいたい変えていただきました。

ミッションとデフも変えてもらいました。

車検前にプラグも新品にしたので、エンジン調整もしていただきばっちりです。

ところで冒頭の写真ですが、今回エンジンオイルは前から興味があったブラッドペンを入れてみることにしました。

旧車用のエンジンオイルでオイルリークもなくなり、打音も減るとのうわさで、旧車にはいいオイルとのことでしたので。(僕のデユエットは、おかげさまでオイルリークもオイルの減りもないですけど)

さて効果は!

基本週3-4日乗っていますから、車検戻ってきて乗った時に、すぐわかりますね!

結論としては、エンジンの回りが滑らかになった感じです。

吹け上がりも軽くなっていい感じですね!

取りあえず相性よさそうだなって感じでもうちょっと使用継続していこうと思います。

また、ギアのは入りがスムーズですね。

これはミッションオイル、デフオイルの影響でしょうね。

今までもミッションはOHしているので、さくさく入りましたが、

こちらも明らかにシフトチェンジが滑らかな感じです。

初めて今回感じました。

旧車はこういうオイル系を変えるとダイレクトに感じるから楽しいですね。

またまた運転が楽しくて7千回転まで引っ張ったりしています。(笑)

音もやはり特に低音が最近気持ちいい感じです。

アイドリングから2速3速でシフトアップするまでの低回転での音ですね。

抜けがいい感じですかね。

まあこうしてメンテをきちんとしているとちゃんと応えてくれて感じさせてくれるところが

旧車のかけがえのない魅力といえるんじゃないでしょうか?

旧車乗りの方はそのあたりいかがでしょうか?

高年式は、メンテが少ない分楽ですけどね!(笑)

でも昨今高年式の方もタイベル、ウオーターポンプ、プラグを一挙に交換したら、

レスポンスがかなり向上して運転が楽しくなりました。オイル交換だけでは、あまり

反応でないですけど、さすがにそこまでリフレッシュやると変わりますね。

これだから車乗りはやめられません。(笑)

ぜひみなさんからもいいリフレッシュ方法やこういうメンテしてこんなに良くなったなんて話もお聞きしたいですね!

よろしくお願いします



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/05/05 15:08:32

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この記事へのコメント

2014年5月5日 15:50
こんにちは!
duettinoさんもしっかりメンテするオーナーですから安心して楽しめますよね。
タルガもこの度ちょっとキャブがごねましたが、主治医の調整でバッチリ。私の調整じゃまだまだでした。(^_^;)
40年以上たっていても大阪往復出来る信頼性はやっぱりしっかりした整備以外ありませんからね。オイルもやはり交換すると体感出来ますね。僕もレブリミットまで回すのでやはりオイル管理は大事です。
コメントへの返答
2014年5月6日 8:36
こんにちは!

いえいえジェフさんの手の入れようにはまだまだ届きません(笑)

キャブはは、調整ばっちりだと面白さ倍増しますよね!

タルガというかポルシェ、頑丈ですよ!

レブリミットまでは同じですね(笑)

水とオイルは大事ですよね!
2014年5月5日 16:02
こんにちは。
車検おつかれさまでした!
これで安心して愛車を楽しめますね。

基本週3-4日乗っているってすごい調子いいんですね。
古い車であっても遠慮せずに付き合える相棒といったところでしょうか。

メンテをすると応えてくれる、たしかにそうですね。オイル交換すると
違いがわかりますよね。ほんと、車弄りはやめられません。
今回のブログを読んで試しにプラグも新品に交換してみようかなと
思いました。
メンテの話でいうと356は足回りにグリスアップをする必要があります。
ディエットも60年代の車ですがそういったことはしますか?
コメントへの返答
2014年5月6日 8:42
こんにちは!

そうなんです安心大事ですよね!(笑)

調子いいですおかげさまで!
よく付き合ってくれてます(笑)

プラグはやはりリフレッシュの要ですね!

今回高年式の方もプラグがレスポンスの向上に寄与したと思います。まして旧車ですとかなり影響ありますよ!

足回りにグリスアップはやったことないです。
*メカがやってて知らないだけかもですが(笑)

356はメカニカルなところがアルファよりありますから、そのあたりは面白そうですね!
2014年5月5日 16:26
こんにちは(^^)
絶好調ですね(^O^)

>7千回転
素晴らしいです!
ウチのはそんなに回してもキモチ良くもなんともありません^^;

コメントへの返答
2014年5月6日 8:45
こんにちは!

おかげさまです!

まあ、高回転が楽しいですから!回しちゃうんです。車が回せって言ってくるので(笑)

気持ちよくないですか?(笑)

スピード出すぎちゃうでしょうねゴルフだと!

でも古めのGTIなんかは、以前友人が乗っていましたが、スポーティーで5千くらいは気持ちいい感じでした。
2014年5月5日 18:47
ブラットペン最高です僕も使ってました!(^-^)v
緑色のオイルでびっくりしましたが100%ペンシルバニア産のオイルなんですよね♪
コメントへの返答
2014年5月6日 8:48
そうですか?

先輩ですね!

ジョニーさんも使っていて最高なら最高ですね!(笑)

そうなんです緑色ですね!ペンシルバニアさんです!

アメリカ産ですからアメ車の旧車も使用してますかね。

アルファだけでなく、ナローやジャガーなど旧車の方で使用している人いるようですね。
2014年5月5日 19:43
こんばんは^^

私も先日オイル交換しましたが、鉱物油、部分合成
、化学合成と悩みましたが、旧車には鉱物か部分
合成が合うと思いました。
化学合成使うと、どうしてもオイルリークは発生しがち
です。
こちらは冬期間、-10℃以下になることが多いので、
少し柔らか目にしてますが、夏場なら20W50でも良さ
そうですね^^

7000まで苦も無く回るのは楽しそうですね(^^)
コメントへの返答
2014年5月6日 8:53
こんにちは!

やはり悩みますよね!

化学合成もいろいろ良いの出ているようですし、
ただ旧車は鉱物油がいいとどこの旧車のショップも言われますので、私もそちらにしています。

冬寒いとやはり柔らか目ですかね。

このブラッドペンは硬めみたいですが、ちょっと温まると滑らかになるようです。

回す誘惑にすぐ負けちゃうのです!(笑)
2014年5月5日 20:05
旧車用なんてものがあるんですねっ。

うちのGTAも理想的には夏と冬で粘度
変えたいと思ってますが、

デーラー的に粘土柔らかくすると
オイルリークが、、、
なんて脅されるんで
このおいる興味有ります(笑)

コメントへの返答
2014年5月6日 8:56
そうですね!完全に旧車用ですね。

夏と冬で粘土を変えるのもアリですよね。

確かに柔らか目だとリークが気になりますよね!

セレニアレーシングは個人的に好きです。

たぶんお使いになってると思いますが。
2014年5月5日 23:13
164も12Vエンジン車の方はこのオイルを使っている方多いですよ。
元からオイルの減りが激しいQV乗りにとっては、フィーリング面とオイル消費量の面でなかなかよいと評判です。
24V車には少し固いのかも知れませんが・・・。

鉱物油というと安物のイメージが日本では定着していますが、ちゃんとベースオイルがよい鉱物油はちゅうと半端な半合成や全合成よりも全然いいと私は思います。私が最近つかっているPOLOの鉱物油もなかなかいいですよ!
コメントへの返答
2014年5月6日 8:59
えー!164も使用しているんですね!

それは知りませんでした!

QV乗りにいい評判なんですね!

いい話ありがとうございます(笑)

あまりQ4はオイル減らないですよね。減った記憶がありません。

確かに24Vには硬いかもですね。

POLOの鉱物油ですね!

チェックしてみます!
2014年5月6日 23:39
こんばんは~

リフレッシュして帰って来て、すぐに変化に気付けるのも旧いクルマの楽しみのひとつですね♪

BBもまもなく車検・・・ですが、昨年秋に手を入れたので特に変化なしだと思います(^_^;) まあ、それだけ好調ってことで、良い事ですね(笑)

コメントへの返答
2014年5月7日 20:24
こんばんは

もうROSSOさんはよくご存じでしょう!

BBも間もなく車検ですね。

手を入れたので変化なし←これが一番いいです(笑)

本当にいいことですよね!

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