エアフローメータのオーバーホール

　ひさびさの自宅引きこもりのてんちょ～です。

　以前から、だましだましの走行してたが修理することにし、夜な夜な作業したエアフロメータの修理です。　先日導入した、ＯＢＤスキャンツールで各部作動状況を確認、O2センサーが１本死亡してるのは、確認済み。
　
　これに関しては、モーターランド用に作成したROMデータは、カットしてるので今回見送り、他を確認するとエアフローメータが、１ケ信号が実際に比べ、低回転～中回転域が時々！？　１V程度少ない。
　少ないということは、実際空気が通っていないと判断してる訳で。当然ふけません。

　そこで、エアフローメータ本体不良と判断し、取り外しました。
在庫部品と交換すればイイ話なんだが、それでは、普通の修理作業であり、おもしろくない。

　ってことで、分解です。

　上のフタの部分をゴム系接着剤？を流してあるので、地道にカッターナイフで切り込んで行き、軽くコジッて、ご開帳！！


　開けると、銅板があり、１ケ所、ハンダで止めてます。これを溶かすわけですが、２０ｗのハンダゴテでは、溶けません、で、４０ｗを使用しました。


　写真では、まだ銅板はついてますが、この画像の４ピン部のハンダをハンダし直し、少し多めに盛り、振動に耐えてくれるようにしました。

　画像では、わかりにくいですが、明らかに２ピン、怪しい状態でした。
ついでに、銅板下の基盤のハンダもし直し、フタをし直し、水分が進入しないよう、液体ガスケットを塗りこみ元にもどしました。

　インテークパイプ内もついでに覗き込みオイルの吹き返しは無いか、チェック、異常ナシ。OKっす。

　＊今回の作業は、日本橋や秋葉原等でお仕事をされている３２R乗りのヒトから電子部品に関し、サポートを受け、作業を行っております。
　同じように作業される方は、高価な部品です、充分に工具や材料に気をつけてくださいね。