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イイね!
2007年06月14日

おかえり??

そう言えば。

先日ディーラーに引っ張られていったジャスティさん、
いつの間にかお帰りあそばしておりました。


確か「電磁クラッチが駄目になったらしい」って父が言っておりましたが、
「電磁クラッチ」とECVTって同じものを示すんでしょうか??

何にも分かってないニョロリでございます。



修理に幾らかかったか知りませんが、次の車検を通す予定はないそうです。
そしたら今度こそレガシィかインプを勧めなきゃ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/06/14 23:29:13

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この記事へのコメント

2007年6月14日 23:41
電磁クラッチ=ECVTでいいと思うよ~
詳しくは
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html
を見てね~♪
コメントへの返答
2007年6月15日 5:59
ふむふむ、有難うございます。

しかしそちらのページにもまた分からない単語が出てきました。

2007年6月15日 0:08
まいど^^

親父さまがいう車はスバルでは難しいネ~
小柄で加速がいい車等の条件に合致しないなぁ^^;

スイフト・フィット・ヴィッツぐらいでしょうか

コメントへの返答
2007年6月15日 6:01
お早うございます。

ホントにスバルでは…
ですねぇ。

スイフトじゃなくてスイスポならちょっと好きなんですけれど。
燃費を求められるとどうにも困りますね。
2007年6月15日 1:11
こんばんわ~♪

STIをお勧めするしか
ないですね~☆w(違)
(ノ´∀`*)
コメントへの返答
2007年6月15日 6:05
お早うございます。

ここはもう一切合財を無視してSTIを推しますか~

…貯金あるんだから高い車買えばいいのに。
なんて思いますよねぇ(笑)
きっとヤツは娘たちの結婚式&新居の為に使いたいと思っているに違いないのです。
2007年6月15日 6:25
電磁クラッチの故障ってよく有るんだよ。初期の日産マーチやキューブでもスバルが開発したECVTを積んでたからクラッチのトラブルが多かった^^;

効率が良くてシンプルなんだけどクラッチ付のトルクコンバータが普及してからは、ほとんどのメーカーは使わなくなってしまいました。
コメントへの返答
2007年6月15日 21:11
ふむふむ…

……
………(/--)/

とっ兎に角故障しやすいんですよねっ


うちのジャスティさんは、故障は殆どなかったみたいです。
良くもったなぁ。
2007年6月15日 20:48
のってんならコルトのラリアートverを無理やり。。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/lin_01.html

あとはターボなし、2000CCのインプか??
いつの間にかニョロリさんと交換されている計画発動ぉ~ヽ(´ー`)ノ
コメントへの返答
2007年6月15日 21:42
コルトですか~
コレだったら絶対ホワイトパールがいいなぁ。って、問題は色ではないとは思うのですけど。
VWのゴルフGT TSIの白とか好きなんですもの…

涙目の20Sは欲しいですけど!
夜な夜な耳元で「インプレッサインプレッサ」って囁きますかね(笑)

プロフィール

「@ニョロリ
雪が少ない分、ですね。
たまに積もると除雪の下手さが浮き彫りに。」
何シテル?   08/08 13:00
脱力系らしいです。 運転はまだまだ練習中。 時々挙動が怪しいので、 あおらないでくださいね。 ※最近 鳥ネタしかございません
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