8U Q3から8U Q3に乗り替えました。 同年式、同グレード、同ボディー色と変化ありません。（笑っ） じゃあ、なんで入替したのかって。 車検見積り後に車両を見つけて総額出してみると、前Q3の下取り＋車検費用≒新Q3＋車検込諸費用がほぼトントンだったからです。 更に電動テールゲートとLEDパッケー ...

エボ４繋がりで⁈ クアトロ繋がりで⁈ 再び四駆ターボに乗ります。ですが車高は年齢と共に低→高に、そして排気量とパワーは高→低へ。 古いので優しく鍛えていこうと思ってます。

A1からQ3に乗換えしました。 実用性とアウディのスタンダードモデルであるA3のACC等の最新装備に心が揺れましたが、ファミリーがSUVを希望した事もありモデル末期で信頼性とお得感が高いこちらにしました。 初クワトロです。ハルデックスですけどね。

トップガンに憧れた一台。900Rじゃなくても十分です。カワサキグリーンが欲しかったが高く、二型の400Rを入手。エンジンからの発熱量がすごく夏場はジーパンは乾いてパリパリ、上半身は汗まみれになりながら走ってましたね。 車体が重いのって。更にクラッチがワイヤー式だった⁈ので重く手首が負傷しました。

規制後のNSR。88を知っている人はこの差をよくご存知かと。3,000回転以下はスカスカだけどその上はご機嫌な加速が待っていました。車体も軽く扱いやすかったですね。

乗りやすさ扱いやすさ抜群な車でした。 ノーマルステップ位置が前気味なのでロングツーリングだとバックステップが欲しくなりました。 規制前だったので見た目よりレーシー⁈ 四輪車の急な左折に巻き込まれて自分はボンネットをダイブし単車は廃車になりました。VTちゃんが犠牲になったおかげで打撲程度のケガで済ん ...

バイト代貯めて買った初バイク 。ほぼ毎日乗りよくツーリングに出かけたので３年でメーター１周（１万㎞）走りました！ スズキの原付にはリミッターがなくメーター振り切れるまで出ちゃいました。燃費はリッター30kmくらいだったな。 一時期アドレスチューンのエンジンを入手し転装してパワーアップしてましたが燃 ...

ランエボIVの後、IV繋がりで？これを乗る事になりました。 H30年１月末をもってサヨナラとなりました。 年式的にも⁈あちこち細かいトラブル発生し弄りがいがある車でした。 ラストはサーモフランジから水漏れ発生でした（笑っ）

初アウディ車です。 実用性のＡ３と悩みましたが、見た目重視でＡ１にしました(笑っ) ２ドアの方がボディーラインは綺麗ですが、リヤシート頭上クリアランスが厳しかったのと、４名乗車だった為に、４ドアのスポーツバックになりました。 ☆スポーツパッケージ 純正16インチアルミ 専用サスペンション 専用 ...

当時は、快適にスキーに行ける４ドア車を探していたら、友人がVR-4ルックのSuper Vientoを購入し乗せてもらったら快適で気に入り、更に見た目が超ストライクで購入しました。 フルノーマルだったギャランは弄り出したらだんだんと車高が落ち音も大きくなりましたとさ。そして気がつけばもう一台同じ車が ...