春支度からのアゲアゲのちサゲサゲ

『日本３大夜桜』と言われる地元・高田城跡の桜の開花宣言も既に発表され、いよいよ春に突入した訳ですが、自分の休日と天候が噛み合わないため未だスタッドレスに高車高という出で立ちの我がエスティマ君。

冬期間は全然触ってやれてないので、今にも降り出しそうな曇天の空の下、重い腰を上げ春仕様に仕立て上げることにしました。

…というか、先日ヤフオクで手に入れたリヤのバンプラバーを早く取り付けてみたかったというのが本当のきっかけですが…（汗）

★春支度メニュー
　・サマータイヤに交換
　・車高調整（ダウン）
　・エンジンオイル・エレメント交換
　・ブレーキキャリパーカバー取付
　・バンプラバー取替

いつも通り次男坊が手伝いに入りますので、1.5倍の作業時間で計画します（笑）

フロントをジャッキアップしウマをかけ、オイルドレンを開放しオイルを抜きます。
その間にフロントの車高を調整します。

いつものことですが、ネジ部サビサビです。
ワイヤーブラシでシコシコ磨いてやると…

5-56をプシューっとしてガンガン回します。

・?
・・?
・・・!?

アレ?

ふとブレーキホースに目をやると…!!

(T_T)
切れてんじゃん↘↘

咄嗟に脳裏の見積コンピューターが反応（笑）　連携して銀行口座残高を携帯から確認（汗）

週明けオーダー…だな。

気を取り直して今回のメイン

コレを取り付けます。

ちなみにノーマルバンプラバーとホーシングの1G時の間隔は…

3センチ位でしょうか?
クスコの車高調でアジャスター全下げです。

ノーマルバンプラバーを外し、交換するものと比較、

ちょっと頼りない感じもしますが、底突きショックが低減されることを祈って取り付けます。


イイ働きしてね♥っと願掛けしながらボルトを回し取り付け完了、結果が楽しみです。


エレメントの交換も済まし、オイルを充填します。
今回オイルジョッキを新調しました。
今までは2Lでしたが今回は3L、合わせてロングノズルも購入しました。
奥まったフィラーのクルマにはとても有効なグッズです。


ブレーキホースが大変気がかりですが、取り敢えず今回はここまで。
整備記録として走行距離を撮影して終了としました。


それにしてもホース、気になるなぁ(^_^;)