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イイね!
2014年06月17日

備忘録(R31編)

備忘録(R31編) 車検が切れて早1ヶ年。
仕様変更の予定がなかなか手を付けられず…
ガソリン価格が家計を圧迫する中、8人乗りのミニバン(TCR)で通勤は勿体無く感じ、代わりの足となるスーパーカブを日常の足として復活させるのを急務として限られる自由な時間を奪われています。

まっ それも楽しんでますがね(^^)

ただ、ガレージに鎮座している我がR31クンに乗れないフラストレーションを解消すべく、所有してきた22年間を振り返りながら現在の仕様を記してみました。



★ボディ関係
 ・TBOアルミ製リップスポイラー
 ・R31ハウス製オフセットナンバーステー
 ・R31ハウス製FRPボンネットフード(ダクト有り)
 ・SSRリバースメッシュ16インチ(F:8J-R:9J)
 ・GTS-R純正リヤスポイラー



★足回り
 ・JIC製S13用車高調(フロント)8kg/mm
 ・S13ナックル
 ・クスコ製フロントストラットタワーバー
 ・日産純正ハイキャスレスパワステポンプ~ギヤボックス
 ・ビルシュタイン改車高調(リヤ)6kg/mm
 ・ニスモ製リヤタワーバー
 ・ウィンマックス ブレーキパッド(F/R)



★原動機/動力伝達系
 ・HKS製T3Gスポーツタービンキット
 ・NGKイリジウムプラグ#7
 ・K&Nパワークリーナー
 ・イーストベアー製インタークーラーパイピングキット
 ・日産純正R32GT-R用インタークーラー
 ・アールズ:オイルクーラーキット
 ・JUNクロモリフライホイール
 ・ニスモ強化クラッチ(シングル)&カバー
 ・クスコ LSD(1WAY)

★排気系
 ・R31ハウス初代オリジナルマフラー

★制御系
 ・AMRデータエディットCPU
 ・ナイトスポーツ EBSⅢブーコン

★コクピット
 ・ナルディクラシック36パイ(黒/黒)
 ・レカロ SR-Ⅱ(運&助)
 ・ガレージシロクマ ロールケージ5P 青パッド巻
 ・ウィランズ シートベルトハーネス(運:5点 助:4点)
 ・東名デルリンシフトノブ(ロング)
 ・インパル ペダルカバー
 ・ブリッツ 追加メーター(油温・油圧・排気音)
 ・大森 追加メーター(水温・ブースト)
 ・ソニー DVDナビ
 ・カロッツェリア MD&DVDプレーヤー

こんな感じかな?
なんか抜け落ちアリそうだな~ってことで気付いたら更新で…(^_^;)
ブログ一覧 | R31スカイライン | クルマ
Posted at 2014/06/17 23:59:14

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この記事へのコメント

2014年6月18日 0:55
カッコいいですね♪親父が乗ってましたあ。4枚ですけどね♪
見た目が新鮮ですよね♪ かくかくに、テールの丸目がまたたまらんです(^_^)
コメントへの返答
2014年6月18日 7:16
この頃のクルマは、スカイラインに限らずホント格好良かったです。
そろそろ旧車と呼べる域に、片足突っ込みかけてます(^^;)
2014年6月18日 11:25
個人的には34までがスカイライン…

それ以降のはその名を冠して欲しくないかなと

エンジンはともかく、血統みたいなのは

見て分かる部分に継いでほしいですね

スカイラインに丸型テールは鉄板なのに(悲)
コメントへの返答
2014年6月19日 1:28
C系→R系→V系と、型式の呼び方の変化がスカイラインの大きな変化でしょうか?

自分もR34までが、スカイラインとしてすんなり受け入れられる限界かなと…。

背景にローレルやセド・グロ等のミドルセダンが無くなって、スカイラインがその部分をカバーする役割を持たされ、走りはスカイラインの名を外されたGT-Rに託されてしまったのが理由なのかな? あくまで推測ですが。

昔のようなトンガった自動車メーカー、『日産』の復活を期待して見守ろうと思います。

プロフィール

「カミさんからセガレに受け継がれたものの、就職の為東京へ行ってしまって主人を失ってしまったムーヴカスタム。
冬を前にガレージのスペース確保とクルマの価値低下を鑑みて売却することに…
ノーマル戻し、今までの労をねぎらいながら感謝の意を込めて進めています😿」
何シテル?   10/06 22:22
新潟で個人的に闇で(謎)営んでおります越後屋ワークス(^_^)vです。 自分の棲息エリアに旧名の越後屋モータースを名乗って活動されてる方が居ることが分かりまし...
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