池田雄二のブログ一覧

色々な考えがあって、買ったのだが、購入前の私の期待を全て裏切らなかった。あと、一人で居られる空間ができたのが、ちょっぴり嬉しい。

CB750カスタムエクスクルーシブは日本人向けのアメリカンタイプでシートの高さを低くしていますけど、ジェイドは標準的タイプで少しそれより高いです。それでも足が届かない、という人は余りいないとは思いますけど、乗り換えたときに「あ、高いな」とは思います。一応参考までに。

　今日みた夢はこうだった。私はどこかのショッピングモール周辺の雑木林にいた。そこで熊に遭遇した。熊は私に襲い掛かってきた。その攻撃をかわしつつ、威嚇して逃げる機会を伺った。何とか逃げ切れた。
　ここからは夢の分析をする。全然心当たりがない。そこで夢占いをみてみる。熊の基本的意味は妊娠・出産・安産の予兆である。熊に襲われる夢は自分に強い圧力をかけてくる者がいる[1] 。
　妊娠・出産・安産は全くピンとこないが、自分に圧力を加える者云々については、有償・無償に拘らず、仕事をしていれば、無い訳がない。ただこれも昨年度に比べれば大分マシで今更熊の夢に繋がる出来事がある訳でもない。やはりピンとこない。
　よくよく考えてみると、兼ねてから私は軽キャンピングカーが欲しいと思っている。テントだと熊がテントを破って襲ってくることがあるらしいが、車なら安全だろう、とこんなことを考えていた。恐らくはこのことが原因だろう。
　ところで軽自動車には規格がある。長さ3.4m以下、幅1.48ｍ以下、高さ２ｍ以下、総排気量660cc以下でなければならない（道路運送車両法施行規則別表第1）。
長さは次のような変遷をたどった。まず軽自動車の規格が定めたのは昭和24年（1949年）7月8日である。この命令は同日に施行された。長さ2.8ｍ以下、幅１ｍ以下、高さ２ｍ以下、四輪の排気量は150cc以下だった（2輪は100ｃｃ以下）。高さはこの時点から一貫して変化していない。
排気量は数年で緩和され、4輪は360cc以下、2輪は240cc以下となった（昭和25年7月26日運輸省令第56号。同日施行）。
昭和29年10月1日運輸省令第50号（昭和30年4月1日施行）で4輪、2輪共に360cc以下に統一された。
暫くこの状態が続き、昭和50年9月1日運輸省令第34号（昭和51年1月1日施行）で大幅な緩和がされた。長さ3.2m以下、幅1.4ｍ以下、排気量550cc以下となった。
この状態も暫く続き、平成元年2月10日運輸省令第4号（平成2年1月1日施行）で再び大幅に緩和された。長さ3.3ｍ以下。排気量は660cc以下となり、排気量は現行と同じになった。
平成8年9月30日運輸省令第53号（平成10年10月1日施行）で再び緩和され、長さ3.4ｍ以下、幅1.48ｍで現行と同じになった [2]。

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[1] 不二龍彦『決定版　夢占い大事典』（学研、1999年）「熊」。
[2] 全軽自協「軽自動車の規格」。

車体（車台）番号とは、車台の形式、製造番号等からなる記号である。車の同一性を確認する手段となる。道路運送車両法上の表記は車台番号である。17桁以下で唯一無二の番号が割り当てられる。打刻場所は、通常、フレームがある車台ならフレーム、そうでない車台にはエンジンルーム内のカウルパネルの上部付近である（飯田一編『大車林』（三栄書房、2003年）「車体番号」）。

スプラグspragとは、自動車の分野では車止めを意味する（『ジーニアス英和辞典』sprag）。