池田雄二のブログ一覧

　今日みた第１の夢はこうです。ゴチャゴチャした場所で今期最優秀の教え子に会いました。それから『海皇記』のクラッサ・ライのような人が敵の根城で敵のボスの手下の魔人のような者達をほぼ皆殺しにしました。
　第２の夢はこうです。青いナナハンで厚木の秦高に向かっています。しかし普段の道を間違い、修正しようとしてもどんどん間違った方向に行く感じです。友人の誰かが遠隔ナビをしてくれました。実際に着くことはなく、場面がよく行っていた劇場に変わりました。楽器弾きの友人の公演情報とかあります。観覧料の受付は新人らしき人がやりました。
　ここからは夢の分析です。まず最優秀学生の件です。内容に前後があった筈ですが覚えていません。ただ同姓なので、10日の夢見で池田家に言及したことが原因かもしれません。とにかく強烈な印象でしたね。
　それからクラッサ・ライのような人物の件です。これはずっと前に読んだ『海皇記』をペラペラめくったことが原因です。
　次に第2の夢です。まずナナハンの件です。まず私の愛車はホンダ・CB750カスタムエクスクルーシブで車体はシルバーです。夢見の車両はブルーなので違いますが、職場の駐輪場に青いハーレーが駐輪しているので、連想されたのだと思います。それから最近、愛車のエンジン不調で修理を注文した店の店主と話しました。その方も若い頃にナナハンに乗っておられたそうで、石井いさみ『750ライダー』（1975年-1985年）のことを話しました。主人公早川光はナナハンで登下校しています。それから店主さんも主人公早川光と同じホンダ・ドリームCB750FOURに乗っていたそうです。以上がナナハンで秦高へ行くことに繋がったのでしょう。秦高は秦野市にあり、厚木市ではないのですが、これは明日未明頃、厚木市通過予定であることが原因でしょう。
　次に劇場の件です。多分、上記から連想されました。ただ近頃は行っていません。新人もその辺が原因でしょう。楽器をやる友人もこの辺と関係するでしょう。実際に本人の公演もあります。他にも夢見には原因が幾らか思い当たります。が、書くことではありません。
　ところでナナハンという言葉はもう古い、という言説を稀にみかけます。どういうことでしょうか？それは次のような理由です。かつて日本では1969年以来排気量規制がありました。関係官庁の働き掛けで製造メーカーは自主規制により750ccまでとしたのです。ただ自主規制といっても750cc以上は運輸省が形式認定に合格させないので、法律はないものの実質的な規制でした。したがって当時の国産車で最大のオートバイはナナハンでした。しかしその規制も80年代後半から撤廃され始めました[1]。そうするとナナハンに拘る必要もなくなり、大型二輪＝ナナハンという必然性もなくなります。例えば、ナナハンの代名詞CB750はもう販売されておらず、後継者はCB1100です。こういうことが原因でナナハンという言い方は古い等と言われるのでしょう。
　しかし実際はまだまだナナハンは大型車の代名詞です。中古バイク雑誌、BGでは最後の方で中古車販売の広告を排気量ごとに広告しています。そこでは750overと750とに分けられています。こういうのは参考文献の著者、大石さんがバイク歴、一応20年の私よりもずっと詳しいのですよね。私のゼミ生なので、論文は無論、私が指導しましたが、形式面の添削がほとんどで、実際は私にとってはバイクの師匠ですね。お蔭で技術面、制度面の両方を勉強させて貰っています。


----------------------------------
[1]大石亜依人「二輪車法制史」帝京大学池田雄二演習論文集編集委員会『平成26年度池田雄二演習論文集』（夢工房、2015年）92頁およびFUKAI,Rei「二輪車産業の歴史」2015年8月13日最終アクセス参照。

　13日にみた夢はこうです。旧実家に帰ろうとしています。昔関係があった人の住居近くの道を通っています。いつの間にか道は地下道となり、終点は肥溜めで地上への出口は蓋でしまっています。ここを進みました。壁に虫がいます。Gではなく、カナブンです。
一昨日みた夢はこうです。磯にいます。想像以上の高波です。これは呑まれます。
今日にみた夢はこうです。夜、どこかの街の商店街を歩いています。やがてどこかの海がある公園に着きました。手すりの向こうが海です。そこに巨大鮫が泳いでいます。イルカも一緒に泳いでいます。暫く鮫は手出ししませんでしたが、急に反転した鮫はイルカを襲いました。その傍の海上に何かに乗った人がいて、襲われないように餌を投げ続けています。
ここからは夢の分析です。まず13日の夢です。多分、あることが原因で生じた、過ぎた昔への懐古が原因です。最後の汚い地下道はその道を進むとまずい、あるいはまずいと思われる先の出口がどうなのか解らないことを暗示していると考えています。
　次に一昨日みた夢です。台風の影響で高波になっていることと、数日後に海に行く予定であることが原因です。
　最後に今日の夢です。これも今日の予定が原因だと思います。知らない街を旅する予定だったので（但しバイクですが）、商店街を歩いていたのだと思います。鮫は恐らく、最近よくいくインド・ネパール料理店で放送されていた海の八大危険生物とかの影響だと思います。
　ただちょっと私自身、納得し難く、念のため夢占いも見ました。夢占いも古今東西の経験則上、対象物に対して人が抱きやすい象徴的意味をベースにしている筈なので、全く当てにならないものでもない、と思います。まずイルカについてです。
　イルカは海洋生物の中で唯一、人間の友とみなされてきました。そのためイルカは友人・援助者を象徴します。
そして夢見はイルカが鮫に襲われる話なので、「イルカが死んでいる、弱っている」が最も近いでしょう。その意味は①援助はアテにできない、②何らかの不運の予兆、です 。
　次に鮫です。鮫の基本的意味は、自分を呑み込もうとする驚異的な力・人物、より詳しくは人をくわえて深海の底＝無意識の底まで引きずり込む、意識では制御できない暗い力です。という訳は鮫の体の作りが泳ぎを止めると深海に沈んでしまう古代魚的作りであって、運命的強制力を象徴するからです。
　それで鮫が夜の海でイルカを襲い、傍に人がいる夢なので、「暗い海をサメが泳いでいる。」が近いと思います。この意味は、①自分の中にある破壊衝動が発動している、②危険の中に身を置こうとしている、③支配的、抑圧的な母から逃れられない、です。③は該当しません。ありうるのは①②です 。
　実は、今回は都外のイベントへは大型バイクで行きました。そういうリクエストに応えたのです。しかし今のバイクは買ったばかりで、しかも自宅へ不幸を告げに来た若者他～パンク修理顛末の夢見で前述したように購入間もなくパンクし、修理後直後にキャブレターからガソリンが溢れるオーバーフローが生じました。可及的速やかに直したものの、他にもエンストの頻発という心配もあり、マシントラブルが非常に不安でした。それからバイクでの高速走行も初めてで、しかも複雑な首都高が入りますし、地図でルートを頭に入れたものの、不安でした。ですから前日に自動車任意保険、PAPに加入したのです。
　しかし不安だからこそ、体験をして乗り越えれば後に繋がると前向きな理由で敢行しました。この辺の性格が、破壊衝動あるいは危険の中に身を置いている象徴としての鮫となって現れた可能性があります。そしてイルカの不運の予兆としては、富里ICで立ちごけしました（路面の油で滑った？）。
　まあこの程度で済んで良かったです。あとエンストは計り知れません。しかし首都高は嫌ですね。行きは分岐を間違って、帰りは間違って下りてしまいました。実家の家族旅行ではいつも西ばかりで東は極端に少ないのですが、その理由が解りましたよ。首都高が嫌なんです。

　６日にみた夢はこうです。私が家族と住む神社にある師が訪ねました。きまずい私は隠れて親が応対しました。しかし悪い用件ではないみたいです。その後、親は何かの音楽をかけています。
一昨昨日にみた夢はこうです。知り合いの猫の近況がどうも変です。
今日みた夢はこうです。自宅を開け放していたら、若い男性が入ってきて、私の親によくないことがあったので運んでくるといって室内に入ってくるのです。それで「ちょっと！ちょっと！」と押し合いになりました。
　ここからは夢の分析です。これについては不思議ではなく、原因が解っています。しかし書くようなことではないので、止しておきます。
　次に一昨昨日の夢です。その知人の猫の具合が良くないらしいのです。
　最後に今日の夢です。よく解らない夢なのですが、無理に合理的に考えるとすれば、次の事が原因でしょう。以下の記述は現時点のパンクへの対処録でもあります。
　先月29日午前、忘れ物を取りに自宅に戻り、愛車CB750カスタムエクスクルーシブで走行中、前輪パンクに気付きました。直ちに降車し、押して自宅へ戻し、バスで職場へ向かいました。
　翌日、パンク相談のために２件のバイク店に行きました。そこで判ったことは、レッカーは高額であるので、持込が安いことと、取り回しが大変ならば、パンクタイヤに空気注入して持ち込めば楽だということでした。
　パンクした単車は全重量252ｋgのナナハンです。取り回しが大変です。29日は大変でした。ですから空気注入して持ち込むことにしました。そこで帰宅後、空気注入用具を購入しました。購入したのは楽天で探した藤原産業社製のエアーチャックガンです（下図左）。週末は自宅を空けるので配達日指定すると、翌週の水曜日ということで、一昨日午前に荷受しました。
　この方面に詳しい人は知っているでしょうが、この商品だけでは空気注入できません。それで藤原産業に相談すると、エアコンプレッサーに取り付けて使用するのでないと空気注入できないということです。そこでエアコンプレッサー販売の有無を、にりんかん、Mr.MAXに電話で相談しました。何れも置いていません。最後にガレージオフに訊くと、取り扱っているが、在庫なし、ということで、「それならば、この辺で売っている店はどこか？」尋ねました。紹介頂いたのは、アストロプロダクツです。これだけ聞いて職場に向かい、仕事終了後、早速同店に行き、買ったエアコンプレッサーが下図右の商品です。巨大です。持ち帰りは無理なので、本日なるべく早くに配達してもらいました（500円）。この商品はオイルレスで電気で稼働します。しかし駐輪場の近くに電源がありません。それでノジマで延長コード等を買いました。

　この時です。親が車用のＤＣ／ＡＣインバーターを持っています。これは車のバッテリーと直流電流を交流電流に変換する機械です。これを思い出して、「八王子まで来て貰おうかな。。」とちょっとだけ思いました。
　ここの件が今日の夢見に繋がったのではないかと思います。
　結局パンクはどうなったのか？エアコンプレッサーをワンタッチカプラに接続できず（後に必要な付属部品が欠けていたことが判明。写真では付ています）、アストロプロダクツに相談しましたが、時間がかかりそうなので、根性だして近くのバイク店に持ち込み、修理済です。
　しかしこれでは大量のムダ金を使ったことになります。これら買った道具を絶対に役立たせます！

　14日にみた夢はこうです。どこか山の上で古い家屋が立ち並ぶ集落にきています。2度来ました。2度目は夜で店なども閉まっています。
　一昨昨日みた夢はこうです。メール受信音がしました。
　一昨日みた夢はこうです。旧友からのメールに寅の絵文字が入っていて「あったのか！」と驚きました。
　今日みた夢はこうです。自宅で寝ていますが、Gの気配を感じて目を覚まし、戦々恐々としています。
　ここからは夢の分析です。まず14日の夢です。夢見のようなところといえば、先月22日にいった、白山市鶴来ですね。白山比咩神社行くため鶴来駅で下車しました。しかし同社行きバスが先なので、タクシーを使ったのです。その際、運転手の方に「古い家が多く、いい感じの街並みですねぇ」と話し掛けました。多分、この時感じたことが原因だと思います。
　運転手の方はこう仰いました。「でも無人家屋多いんですよ。昔は神社まで線路が延びていたけど、廃線になって。。。まだ線路もそのままです。それでバスを多く出す、といったものの、誰も乗らないので、結局本数も少なくなって、神社に行く人はほとんどタクシーになる訳です。」。
　次に一昨昨日の夢です。夢と思わなかったのですが、ＰＣの電源を切っていたので、夢でした。そして返信来る可能性のあるメールを未明に送信していたのです。
　次に一昨日の夢です。最近、寅の絵文字を探したのです。しかしなくってトラ猫っぽい絵文字で妥協しました。このことが原因です。
　次に今日の夢です。今日職場で前を歩いていた女子学生が風呂場にGが出たということらしきことを話していたのです。
　ところで2013年12月1日、東京モーターショー2013に行きました。モーターショーではトラックとかバスとかの大型車の展示もあります。それで以前、バスのトランスミッションにMTが多いのはなぜか、ということについて奥の細道を行くバス他の夢見で前述しました。同記事ではMT車の方がAT車よりも安い、という趣旨を書きました。その件についてモーターショーでメーカーの方に質問しました。その回答は次の通りでした。まずコストについては同じ回答を頂きました。それともう１点、ギアが自分の意思によらずに変わることを嫌うドライバーが多い、という回答がありました。ただ最近はAT車も増えてきている、ということだったと思います。
　まあ確かに路線バスは今でもMT車ですね。ですから先日、教習中の学生が仲間と「バスの運転手のギアチェンジを観察しているんだ。」、と話していました。気持ちは判ります。何せ教習所以外で練習できませんしね。私も練習したくて、仮免取得時に「外で練習してはダメですか？」と訊きましたら、「一筆書いて頂きます。」、といわれて止しました。仕方ないので、親の車がMTのカリーナだったので、親の運転を観察していましたっけ。２輪の時は一本橋でした。これはYoutubeで動画をみて参考にしようとしました。白バイ隊員の動画がアップされていましたが、上手すぎて参考になりませんでした。いつも白バイ動画は参考になるようでなりません。例えば、大型車のセンタースタンド。何とかやってますが、現在は半分気合になっています。

　刑法第211条旧第２項は自動車運転過失致死傷罪（平成19年5月23日法律第54号によって新設）について以下の通り定めていた。

「自動車の運転上必要な注意を怠り、よって必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、７年以下の懲役若しくは禁固又は100万円以下の罰金に処する。ただし、その傷害が軽いときは、情状により、その刑を免除することができる。自動車を運転して前項前段の罪を犯した者は、傷害が軽いときは、情状により、その刑を免除することができる。」。

　本罪は業務上の過失行為の中でも、自動車運転に関わって人を死傷させた場合を重く処罰する。
　ここでまず自動車とは原動機＝エンジンによりレールや架線を用いないで走行する車両である。要するに４輪自動車は無論、自動２輪車（原付含む）である。電気自転車は含まない。
　運転上必要な注意を怠る、とは抽象的にいえば、自動車運転上、必要な注意義務を怠ることである。この要件に該当するかどうかは個別具体的な事件毎に判断しなければならない。ただ本罪の客観的注意義務は道交法上の義務が基本となるものの、このような取締法規に違反することが直ちに刑罰に直結するわけではない。本罪適用のためには処罰に値するだけの客観的注意義務違反と結果に対する予見可能性がなければならない[1]。
　なお本項は自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律（平成25年11月27日法律第89号）が制定されたことに伴って廃止されている。

-----------------------------------
[1]前田雅英『刑法各論講義[第５版]』（東京大学出版会、2011年）85-86頁参照。