<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イエロ～ / 黄色いのと白いの</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/</link><description>量産型サラリーマン。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 16:38:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イエロ～ / 黄色いのと白いの</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/</link></image><item><title>ドットコム2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/35609441/</link><description><![CDATA[ドットコム参加の皆様お疲れさまでした。

走行中コース上に落っことしたファンネルをオフィシャルが見つけてくれたのは奇跡的でした！
また、ロールセンターのボルトもゆるゆるで((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ危うく落としそうだったので、落とし物要注意っちゅうことです。

ハルテック ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 19:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/33830071/</link><description><![CDATA[丁度1年ぶりのサーキット。

参加者
　イケロク氏
　爺さん
　ポン兄さん
　わたくし

前回からのアレンジ
①ファンネルを100ミリから40ミリへ
②ボンネットをFRPへ
③油圧計を信頼の機械式へ
④フロントパットをIDIへ
以上

イケロク氏のデータを参考に適当にい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 13:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>メモ的なもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/30866483/</link><description><![CDATA[8月13日
ﾄﾞｯﾄｺﾑでお世話になっていワコーさんのタイムアタック走行会に参加

気温37℃。
路面温度 超高温。

スマホでメーターを撮影しながら戻って確認→調整を繰り返してセッティング。
レブリミット9500。

8500以上で極端に燃料入らず。
A/Fは11.7。
ファ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 08:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/29795644/</link><description><![CDATA[壊れた。

被害は結構大きく、、、。

ドットコムは今年もスタッフで頑張ります。

ちゃけ氏、もちゃ氏、色々とサポートありがとう。

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 19:05:09 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＡＬＴＥＣＨ　ＰＳ１０００使いこなせない、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/29173557/</link><description><![CDATA[連休を利用して帰省。

メインは厄払い。
今年も無事に生きていけますように、っと。




帰省のついでに白いＧｒＡ＋α号の作業。

始動～アイドルはだいぶ安定してきたものの、空ぶかしに難あり。

ベースマップなしで完全手探り状態でやってきているので仕方ないとはいえ、
特に ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 21:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>週末の過ごし方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/26767357/</link><description><![CDATA[ちゃけ氏の指導に従い、セルとECUの電源を＋Bより太く、短く！

始動時ばっちり電圧確保で解決。

もちゃ氏からの情報でPWMアウトプット→AUXアウトプットへの変更により電ファン作動！

お二方、ありがとう！

バオーンと吹かしたらそのまま落っこちるんですよ～。
1000回転辺り ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2012 20:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコム12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/26349122/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、参加者の皆さんお疲れ様でした。
例のアクシデントにたいしては皆さんが真剣に考えて頂いているのでじっくり時間をかけて良い方向に持っていければと思います。

ワタクシ今回も見学＆お手伝い組でしたが楽しい１日を過ごせました。
ただ、パドックで50台ものマシンをグリッド順に誘導、整 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 00:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>裏ドットコムにむけて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/23559833/</link><description><![CDATA[夏休み、部品到着待ちで予定通りにはいきませんでした。
その代わり、妄想はかなり進みました。

秋にはシェイクダウン、ショボ六選手と遊びたい。

某毛くんへ
直メ発射しました、よろしくです。（誤送信スンマセン）...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2011 01:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>平日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/21489200/</link><description><![CDATA[代休だったのでスポーツ走行に行きました。

オイルブロックからプチオイル漏れ、ダイレクトコイルカプラー接触不良で３気筒走行、ハンドルセンターがズレていたのでタイロッド調整するも更にズレ激増、、、と一人であたふた、大忙しでした。

１枠目最終コナーで失速、バラバラ音、タコメーター不動で「終わっ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 23:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>低燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/21072866/</link><description><![CDATA[北風吹く中セッティングしてきました。

以前のライトチューンマップから中～高回転で▲１０％ぐらいでそこそこ走るようになりました。
エコカーのごとく燃料ぜんぜん入っていかないんですが、かなり濃い目で妥協しました。
９２ピストンなんで８０００シフトでレブは８３００程度に。

スカスカの圧縮に ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 22:32:11 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコムが終わって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/17945292/</link><description><![CDATA[激しい渋滞に巻き込まれながら

寂しかったので黄色いのを見に行きました。

パソコンの電源を入れると

「おぺれーてぃんぐしすてむ　のっと　ふぁうんど」

らしいです、、、

どこにいったんだーー！！

ということで前のエンジンよりかなりスペックダウンしているんでエンジン始動 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 May 2010 01:45:17 +0900</pubDate></item><item><title>第10回ドットコム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/17911676/</link><description><![CDATA[ドットコムを見学してきました。

懸念していたレース前のパドック内整列も皆さんのご協力により去年より台数が多いにもかかわらずスムーズにできたので良かったです、ありがとうございました。

来年は走りたいな、と思いました。

3番グリッドのマシンの走りがちょっとだけカッコよかったです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2010 01:58:07 +0900</pubDate></item><item><title>黄色い１号車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/15032212/</link><description><![CDATA[エンジンブローより１年半、

補器類はそのままでとりあえずエンジン本体ノーマル載せました。

素性がはっきりしない＆オイル真っ黒けなんでかなり不安です。

壊れる、もしくは遅さに我慢できなくなったらまた考えます。

コーナーレンズ＆バンパー割れてます。

燃料ポンプ壊れてます。で ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2009 12:55:14 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコムレポその③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/8737044/</link><description><![CDATA[二枠目
走り始めのタイヤは空気圧下げたからかさっきに比べてかなりマシになったような、、、なんてメインストレートを3速で加速中になぜかいきなり

バン！！！

白煙ボー！！

油圧は激しく低下↓

音は完全にスバルサウンド！
壊れたみたいですが。

ボンネットからは煙りが上がっ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 19:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコムレポその②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/8720751/</link><description><![CDATA[写真提供きゃぷてん　http://gsx-r.jp/

いよいよドットコム当日、前日の雨もあがり天気は心配なさそう。
集合時間より少し早めに家をでてテクテク徒歩でフリースタイルへ向かっている途中、最近変質者がでて重点パトロールんしているというポリス万からしつこく怪しまれ、あれこれインタビューを ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2008 17:55:53 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコムレポその①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/8716962/</link><description><![CDATA[レポするようなネタはあまりないのですが今後のために、、、

前日午前中に横浜より大阪へ移動、そのままフリースタイルへ直行して準備開始。
まずはタイヤをどうしようか現物確認、、、まだ使えるだろうと見込んでいた去年てっちゃんから譲ってもらって（棄てていった？）使用したタイヤが思いのほかズリズリに摩 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2008 11:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>0502</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/8687579/</link><description><![CDATA[参加、主催の皆さんお疲れ様でした。

とりあえずこんな感じでした。

来年にむけて、、、出直します。...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2008 10:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>どっとこむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/4796039/</link><description><![CDATA[参加のみなさまお疲れ様でした。新幹線の時間があったのでそうそうに引き上げ挨拶できずにすんませんでした。結果はかな～りしょぼかったですがレース枠は楽しかったです！来年こそはNewエンジン君で第1グループで遊んでもらいたい、、、。
本日の作業、
地味～にエア風呂洗浄。...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2007 23:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>ドットコム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/1824140/</link><description><![CDATA[オイルクーラの取り付けボルトが緩んで振動でコアが裂けますた。
今回はあえてデチュ～ン仕様で望みましたが自分なりに収穫もあったので次回は第一グループで遊んでもらえるよう妄想に励みます！
爺さんデフュ～ザ、コースアウトしなけりゃ強度的には問題なさそうですが、取付方法と形状にもうひと工夫あればなおヨシ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2006 19:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>勝ち組アイテム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/1785433/</link><description><![CDATA[の推奨エアは何キロなのでしょうか？]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2006 16:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＩＲＬ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/1726290/</link><description><![CDATA[いたいけな若者のかつての職場を見学してきた。
首都高の渋滞にハマリ逝きも帰りも片道約４時間・・・。
にしてもＶＩＰパス恐るべし。パドック内まで車で入れるしオフィシャルの態度も違うし（笑）
ターンから立ち上がるマシンをインサイドから真近に見れて大迫力ですた。
平凡な毎日を送るオッサ＝ンにとって ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2006 20:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>正月岡国の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/1096428/</link><description><![CDATA[シャコタカ仕様で安心して縁石バンバンまたいだ結果、
もげますた。

今年はライトチューンからフルチューンに進化・・・させたい。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2006 22:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>TIACバトルカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/890295/</link><description><![CDATA[２位表彰台、タイム若干アップ。
さらなるタイムアップのヨカーン。
詳細は某掲示板にあげました。]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2005 23:09:53 +0900</pubDate></item><item><title>タコめーた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/653157/</link><description><![CDATA[報告忘れてますた。
動作不良のタコ、コイルのＩＧｆから直接配線して１気筒設定にしたら
正常な動作に近づきました。
とりあえずコレで様子見てみます。

とうとう会社が渋谷から大森に引っ越しました。
通勤時間、倍かかるんですが・・・（涙）
どうやら妄想倶楽部員さんとこのビルのすぐ近くみたい ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2005 22:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/486240/</link><description><![CDATA[簡易的に直立風にしてみました。
メンバーごと下げればスロットル側の回避できるが今度はロードクリアランスがキビシ＝＝＝イ。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2005 14:41:05 +0900</pubDate></item><item><title>ライトチューン2005夏仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/486208/</link><description><![CDATA[を整備手帳に追加しますた。

帰省中になんとか予定していた作業はできたのだが、どうしても４番のスロットル付近のクリアランスが厳しいため改善が必要な状態。
ブレーキとクラッチのマスターをとっぱらってＴＩＬＴＯＮのオルガンペダルで簡単に解決なのだが・・・。
以前ＥＭＳ氏が輸入した時に無理してでも ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2005 14:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＶＤ　ＢＯＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/140664/blog/336563/</link><description><![CDATA[豪華５枚セット一気に見ました。
テンション激うっＰです。                             ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2005 17:35:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>