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おそらく10年前位に筑波を走りました！
その時は３０ソアラでしたね！

筑波のコース…難しい(笑)
姿勢作りが大変って思いました。

富士のセクター３も感じましたが、足がフニャフニャで左右への荷重移動が追い付かない？
足回りを変えてみないと答え合わせができませんが今はそう感じます。


あっ！そうそう！
ショックな事が起こりました。
1枠目スタートして10分経たない時に、パチコーン！と飛び石くらいました。
フロントガラスにヒビが入り1枠目は萎えましたｗ
画像なし

それと
先に言っときますけど申し込み用紙に初めての走行です！と書いて提出したんですよ。
それが走ってみれば3グループ中早い車が沢山いる枠でした（笑）
マクラーレンもおりまして、1分で走る方なんですよ。
他にもs2000多数
走る前にオカシイなぁと話ておりましたが的中ですｗ


私のベストタイムは1分8秒048でした。（30台中、25位辺り）
いやいや無理でしょ（笑）これは迷惑だって！



それではいつもの動画。ベストタイムドラレコ動画



こちらはデーターが残っていた車内動画（3枠目のベスト、1分8秒955



最後はみんなで温泉入って帰ってきました！
充実してる施設なんで若者も多数いました。

ガラス交換お金かかるやん、どうせなら足変えたいよ！

2月4日に車が集まるイベントがあったので参加してきました。

ポルシェクラブ六本木と言うイベント名で、パワーワード炸裂です（笑）
そのクラブでFSWを一日貸切だそうです。
走ってる車はパッと見て20台程度。
一日走りまくってるみたいでタイヤ組み換え機も持ち込んでました。
インストラクターが4名ほど居て、常時教えてるみたいでした。
赤字とおっしゃっておりました。ですよね(笑)


その中でカルガモ走行させて頂くイベントとプロドライバーにマイカーを運転してもらえるイベント（３周）があり、どちらも申し込みしました。（格安でした）

プロ同乗走行を申し込んだのは私だけのようで(笑)


前方のみのドライブレコーダーの動画を載せておきます。
ほんと良い体験ができました。

新年あけましておめでとうございます。
車大好きな方今年もよろしくお願いします。








4日の走行会14時枠で走行してきました。
緊張しながら当日を迎え走り出すまでドキドキしてました。
ですがコースに出ればすぐにそれは興奮にかわりそして快感へと変わるわけです。
全集中なわけなのです。
（誰かさんのようにピットを出てピットレーンでマジ追突しかける事はないのです。ましては慣熟走行でクルクル回り周囲を圧倒する事はないのです。）
良い笑い話です。
でも終わってみればその誰かさんはリザルト1位だったので…色々凄いですね。
おめでと～

話を戻します。
走り出してしまえばとにかく走るのみ！暴走機関車の如く。
だがタイヤの空圧ﾁｪｯｸだけは忘れません。2.1キロにビタッと合わせ、ホイルの増し締めも忘れず走り出す。（一人ピット作業）

まぁいいや、とりあえずダラダラと変化ない動画を載せておきます。


次回走る事があればもっと上手くなってるかな！

皆さんまたねぇ！

お久しぶりです。
今回は本気で磨きとコーティングしてみました。
これは自分なりの考えで施工した工程作業になります。



大雑把に工程を書きますと・・・

①洗車で埃・砂などをしっかり落とす。

②塗装の肌調整（傷と古いコーティング剥がし）
シングルアクションでバフの種類を変えながら鏡面仕上げに持っていきます。
最後はダブルアクションで更に鏡面調整。

③脱脂をしながら残りのコンパウンドを落とす。

④コーティング（今回使用したのはガラスコーティング）

⑤説明書の通り放置して完全硬化待ち


水垢や傷をどこまで落とすのか考えながら作業しないと無駄にクリアー塗装を剥がしてしまいますので、バフ作業はお気をつけくださいね♪
水垢残ってる所あります（笑）ぴえん









使用したガラスコーティング
メーカー、昔から推しのクリスタルプロセス
商品名、クリスタルプロセス ハイテクX1エココート 7000
持続性は3年以上

この上のグレードもありますが、環境や時間などを考えた結果これにしました。

あまり車を乗らなくなって手を付けていなかったのでシロッコをﾘﾌﾚｯｼｭしてやりました！

まずはエンジンオイル！
前回交換したのは今年の初めか去年の年末あたりでしょうか。
今回もタクミさんの硬いオイルに。ですが冬はさすがに粘度数かえます（笑）

お次はDSGオイル！
前回からリピートですがフックスのDSGオイルに変更しております。




そしてブレーキパット前後交換！
今回はエンドレスのMX72プラスに変更。
プロミューHC＋も良かったのですがﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが鬼なんで（笑）
ちょっと街乗りしただけでﾎｲｰﾙが…

ﾌﾞﾚｰｷ関連で一緒にやったのがｷｬﾘﾊﾟｰのﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂ交換です。
前回の袖森走行、赤旗が出まして強制ﾋﾟｯﾄｲﾝした時に熱でやられてしまったので。
この交換に関してはちょっとしたSSTが必要かもです。ﾌﾞｰﾂを装着するのに軽く圧入が必要なので。とりあえずそこら辺にあったﾁｪｲｻｰのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの残骸を捨てずにいたのでそれで対応。もう1mmか2mm小さいとｼﾞｬｽﾄだったのかと思います。



ﾌﾞﾚｰｷ関連のセットでﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換！
いつもの黄色と青色の缶のやつですね。（ウェッズスポーツ）

あとはタイヤ交換！
ネクセンのNフェラ。リピートです。

今回はブレーキローターは研磨しませんでした。お金かかるんでいいです（笑）
しかしリアのキャリパーピストンの戻す作業、あれもっと楽だと良いんですが。
SST工具が安物だから？いつもこんな感じで→界王拳～！





最後に作業の疲れを吹っ飛ばす為にこれ！


うまい！うむ！