永遠のＭＴ乗りのブログ一覧

ミシュランタイヤのスゴさは一昨日と昨日で書きましたが、今日は試乗会を通して教えてもらったタイヤのお話(^^;

例えば題名の「ウェットグリップとは……」

と言われると、私は「濡れた路面でのグリップ力でしょ？(^^; 」とカンタンに答えてしまいますが、実はウェットグリップを得るパーツは2つあるんだそうな。

一つはご存知のトレッドパターンの排水性。
でもこれが働くのって、土砂降りになってからなんだそうな(汗)

じゃ、そこまで行かない濡れている程度の路面では何が効いているのかというと……
コンパウンドなんだそうです(^^;
今回のテストコースの濡れ具合ならコレはコンパウンドが仕事している領域ですよね(^^;

清水和夫さんが話して下さったのですが、昔、雪の日にミシュランで走った後でタイヤを確認したら、トレッド面から湯気が立っていたんだそうな(汗)

ミシュランはそれ位発熱性の良いコンパウンドを使っているということ。

これって何処かで感じたことあるなぁ……と思って思い出したのが↓画像。


これは私の自転車、イタオ君の前輪。
コレ、ミシュランのロードバイク用 「PRO3」というタイヤ。

雨の日に走っていて時々感じるのですが、リアに履いているdedaタイヤはカンタンに滑るのに、フロントはスリックタイヤのクセして雨の日でもドッシリとグリップしているのです(^^;

画像のPRO3は前輪に履かせて1000kmを超えたところ。

多少のヒビ割れは起き始めていますが、センターの合わせ目のラインはまだ残っていますし、自転車乗りの皆さんなら知っていらっしゃるかと思いますが、ミシュランの自転車用タイヤは指定空気圧が低い割に走行抵抗は低くて乗り心地も上々！

この設計思想は自転車用から車用まで一貫しているのではないでしょうか。

そうそう！
ミシュランの方に自己紹介で、
「実は私、ミシュランのヘヴィーユーザーなんです！」
と言ったら、ビックリされたのですが……
「自転車のタイヤはですけど(^^;」
と、ワケを話したら納得してもらえました(^^;

この掴みはお友達の村井さんに言われて気がついたのですが……

私って、ミシュランタイヤの性格をずっと前から知っていたのかもしれませんね(^^;