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イイね!
2011年10月05日

どうにかなるさっ!!

セントラルサーキットでレースするためには2.0L以上のオイルキャッチタンクが必要だと何処かで書いてあったので探しました( ☉_☉)
(現在はプラスチックの容器?推定500cc)


過去に2度ほど情報を頂きヤフオクに参加するも惨敗でしたので諦めていましたが、今回探し当てたのは中古ショップでのHP

オクヤマ製のCARBINGオイルキャッチタンク フリー2.0L
パイプ口径が車種に応じて穴がフリータイプ(10・12・16φ)


ホースが20Φなんですが16Φに合わせるには何か加工が必要???



な・ん・と・か・な・る・さ・っ!!

(このO型の性格が無駄な出費に繋がってるのは事実(o´_`o)ハァ・・・)


オークション形式ではないので価格に妥協して購入をポチリ!

HPでも「かなりの使用感があり・・・」と書いてあったので期待できませんが・・・


ピカピカ☆に磨いてやる!!(´∀`*)エヘ

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/05 16:12:21

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この記事へのコメント

2011年10月5日 16:46
ホースバンドでギュ!はい完成でOKっす。
っていうか2Lなんて確認された事が無かったような・・・・でもその姿勢は大事です。
もちろん私はつけてますし、オクヤマ製の2Lです!
コメントへの返答
2011年10月5日 18:58
確かPDF資料に書いてありました。

やる気満々で望んで「ダメ(*`э´)」って言われても困りますから・・・

2mmのゴムを噛ませて締めこむつもりでおります(*´∀`*)
2011年10月5日 20:43
2リッター!!
こんなでっかいのを装着するには、
バッテリーをトランクに移動して
そのスペースに装着するんでしょうね〜
コメントへの返答
2011年10月5日 21:54
今付いてる所に設置しようと思ってます。固定用にステーの作成をしなくてはなりませんが、後輩に発注です!!(^o^;)
2011年10月5日 22:05
おっ!入手出来ましたか!
随分探されていたのでホント良かったです。
ジュリアのブローバイ出口、たしか内径19φでしたよ。
ウチのには内径19φのホース使ってます。
オクヤマのが20φですけど、強引に押し込めばイケますよ〜
コメントへの返答
2011年10月6日 8:46
19Φでしたか!
大体で計測してましたので(*´∀`*)えへへ

導入側が16Φなのでバンドでギュギュっと締めこむか、何か噛ませて固定するつもりです。

これでちょっとはマシなエンジンルールになるのかな?

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