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土日を使って、アルミインシュレーター＆45キャブ取り付けました。


両手、両腕とも生傷が一杯です。(T-T)






本来ならば仮組→インマニ取付→キャブ取付の順番ですが

THEズボラな性格なので、インマニにキャブを付けてからエンジンにセット。



アクセルのリンゲージステーを付けるのを忘れてて一旦外す。(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･


同調板のステーがキャブより前にきてしまい、再び外す(T_T)


よぉーし！キルスイッチを入れてからポンプの音♪がゆっくりになるのを確認して・・・・・






キャブからガソリンがダダ漏れてます。(>_<)

どうやら裏蓋のガスケットを新品に交換して無いのが原因か？

今まで使っていた40キャブに付いてたのと交換し、燃料ポンプをON!



まだダメです(-_-;)


再び外し、今度は液体ガスケットを塗りぬりして。。。



ようやく漏れは解消(^.^)




何とかエンジンは掛かるようになったのだけど、バキュームゲージなんて持ってないので適当調整して抜けたクーラントを買いに出かける。


交差点の度にストール
（これが、45Φは下がスカスカでダメだよと言われる原因？）


最初はバイパスをかっ飛ばしてジェームスに乗り付けるつもりでしたが、近所の黄色帽子に入店。


棚には500ml, 2L, 5Lとあるが、抜けたのはチョットだろ？と勝手に思い込み500mlを手にするが、？？？？


何か胸騒ぎ？

余ってもいいや！と囁かれて2Lを購入。

駐車場でボンネットを開け入れてみると、入るは入る(;o;)


2Lでも足りないのか？と思った瞬間MAXとなる。

せっせっセーフ(^_^;)

残りはわずか



生憎の天候の為、調整は全く出来てませんが、下を覗き込んでも漏れ等はないようで一安心。

ピヨピヨ♪も無くて一応終了です。


来週は同調をなんとかやって、セッティングに時間を使いたいと思ってますが、嫁・娘がなんと言うやら？？？