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昨日のＺﾁｬﾚﾝｼﾞ、色々なﾃﾞﾓｶｰが展示されてましたがその中で目立ったのがコレ

370Ｚバージョンニスモ

前から写真は見ていましたが実車は初めてです











ﾉｰﾏﾙよりか走る気にさせるそのルックスですが、やはり車高が高いですね、これをベタベタ車高にしてリアバンパーを33のﾊﾞｰﾆｽみたいに張り出せばかなり良いと思います

どこかのﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰさ～ん、34のﾘｱ、33ﾊﾞｰﾆｽ形状を作り販売すれば間違いなく売れますよ～

だって今回のＺﾁｬﾚﾝｼﾞ、出場された方のほとんどがﾊﾞｰﾆｽ若しくはNISMOｴｱﾛでしたよ。

只今帰宅！

午前2時に出発で午前0時に帰宅

筑波はこのローテーションで固まってきました、いいのか？（笑

色々あった一日でしたが、とりあえず寝るため詳しくはあす以降で。

さっき仕事より帰宅

ちょっと乙を洗車して整理してカメラ積んで準備ＯＫ！！

これより飯に洗濯に風呂やってＴＶ見て・・・・・・寝れんじゃん！！！

今回も気合の２時出発

行けるか俺？

誰か可愛いお姉ちゃん、お供してください（笑



明日お会いする方々

よろしくお願いしま～す♪

加工したバンパーを取付けた全景はこんな感じです







中があまり見えないようこの時間で撮影しました

陽が当り丸見えだと・・・・・・・・・・・






素人丸出し。

昨日無事乙を受け取り名古屋に帰れました
東名も予想より全然混んでなく、思った以上にｽﾑｰｽﾞに走行
途中岡崎ＩＣ付近では渋滞も発生しﾉｰﾏﾙとの違いも実感
寄り道で美容室に行きましたが今までギリで入れた駐車場が今回よりアウト！ﾌﾛﾝﾄの車高を少し下げてもらったからね、その違いも実感（笑）そして帰宅後嫁との大バトル、大変内容の濃い一日となりました（爆


さて今回の作業内容はｸﾗｯﾁをATSのｶｰﾎﾞﾝﾂｲﾝ、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝ、LSDを同じくATSのｶｰﾎﾞﾝﾃﾞﾌを装着しました、ﾊﾟﾜｰ系のﾊﾟｰﾂではありませんがその違いはすぐに分かります、だってｼｮｯﾌﾟからの発進でｸﾗｯﾁ重さや半ｸﾗ位置が今までと全然違うんだもん（笑

まずは心配していたｼﾞｬ～ｼﾞｬ～音、確かにします、しかし自分がｲﾒｰｼﾞしていた音の大きさよりは全然小さくほとんど気になりません、と言うかﾏﾌﾗｰ音が大きいので聞こえません、でも3速で低速から立ち上げると結構鳴りますね、1･2速で通常運転ならば若干といった所でしょうか。
実は今回帰りの最中まったくｵｰﾃﾞｨｵを鳴らさず、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰ音のみで走行しました、その中で気にならない程度だったのでｵｰﾃﾞｨｵを鳴らせば全然問題ないかと思います、以前試乗したNISMO製に比べれば可愛いものです（笑）

吹けも非常に軽く普通に運転しているときはそれほど感じなくても、Ｎ状態でアクセルを踏めばフォンフォン！と吹け上がります、純正は一呼吸置いてウォンウォンと重い感じでしたからね

ｸﾗｯﾁの踏力は純正の少し重い程度でしょうか、私は強化ｸﾗｯﾁは初めてなので他と比較できませんが、話で聞くﾒﾀﾙ系の重さよりは全然軽いと思います、半ｸﾗも当然純正より狭い範囲になりますが、それほど扱いにくさを感じません、私みたいな初めて弄る人にもｵｽｽﾒできると思います。

次にLSD、残念ながらまだ慣らし走行でｻｷﾄのような負荷をかけての走行でないのでよく分かりません、でもFSWの周辺道路で少しﾊﾝﾄﾞﾙを切り込むと一回ﾊﾞｷﾊﾞｷといったのできっと効いているのでしょう（笑


さてタイトルの問題についてです

簡単に言うと低速トルクが全然無い！です

私の乙は現在お友達から譲っていただいたNISMOのｽﾍﾟｯｸ１のカムが入っているのですが、ｸﾗｯﾁ交換に伴い吹けが軽くなり全体的に回転数が高くなっています、そのためか以前より高い回転数でのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞになり低速時はちょっと辛いですね、ｻｷﾄでもあれだけ低速トルクが無いとチト辛いかな
正直何か対策をしなければね、これを解決するにはどうしましょ？う～ん、悩む。