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前々からやると言っていたFバンパーのダクト
実はｾﾝﾄﾗﾙ走行会の前の日、やってしまいました。
もうホント、やっつけ仕事なので凄く汚い仕上げですが
効果は綺麗でも一緒ですからね、まだダクトとして内部は
作れてないですが、開口部は出来ています
で、走ってみての感想ですが、変わっているのかな？
前回の袖ヶ浦の時は油温120°水温110°でしたが
今回はそれぞれ-10°の110°と100°しかし9月と10月ですからね、季節も気温も全然違うので比較ができません、しかも今回のダクトとは全く関係ない油温まで同じように下がってますからね、やっぱし関係ない？

とりあえずこのままじゃあまりにも汚いので、22日までには内部も作りこみ塗装に出したいと思います、他の部分の塗装もあるしね、結果筑波の時私の総括になるのかな。

９月の袖ヶ浦を走ってから再び目覚めた軽量化
セントラル20走行会に向け色々作業を行っていました
まずは写真のマフラー、ＲＳＷのﾌﾙﾁﾀﾝｼﾝｸﾞﾙﾏﾌﾗｰ
重量なんと5ｋｇ少々！
今までの４本出しが正確には測ってないですが10ｋｇ台後半だったので、ﾏﾌﾗｰだけで10ｋｇ以上軽量化しています
そして前々からカキコしていたオリジナルのＦＲＰﾌｪﾝﾀﾞｰ
ﾀﾞｸﾄの効果は皆無でしょうが、以前のｽﾁｰﾙ製ＵＳＡﾌｪﾝﾀﾞｰに比べ明らかに軽いです、たぶん左右で2ｋｇ以上の軽量化じゃないでしょうか
そして当日コソコソ交換していた窓、今まで倉庫に眠っていたある意味秘密兵器ですが、これまた
左右で2ｋｇ以上軽くなっています、あとはｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰを撤去したりで計20ｋｇ程度の軽量化！
さすがにこれだけ軽くなると体感できましたよ～、加速・コーナーリング・ブレーキとすべてにおいて非常に感触が良いです
またこのチタンマフラー、シングルゆえ爆音のイメージがありますが、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰの脱着ができ
付けたままだと純正ＯＰﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰより静かです、これは嬉しい誤算、夜中でも車の始動がし易いですからね、ただサイレンサーを抜くと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・爆です（笑

さてますます気合の入ってき軽量化、この際オーディオや革張り内装もすべて純正に戻そうかな。

先日のセントラル20走行会、なんと写真が一枚もありません

また動画も全くありません

で、タイムも分かりません


はい、すべて忘れてました（汗



デジイチを持っていったにもかかわらず、ケースから出すこともせず

コンデジで動画を取るためロールバーにステーを付けセットをしたにも関わらず撮らず

計測器本体はｺﾝｿｰﾙにｾｯﾄしているにも関わらず、肝心のｾﾝｻｰはﾊﾞｹｯﾄの後ろに転がって・・・


やる気あんのか？




○日はすべて実行します


多分・・・・・・・・・・

先程FSWより無事帰ってきました

途中の休憩を取ることなくノンストップ！

最近は行き帰りの車の中は無音で考え事ばかりしています

今日はこうしよう！今日はあそこがダメだったなど。

もうｵｰﾃﾞｨｵもいらないかな？（笑


相変わらず汚いDIYのおかげでリアバンパーの一部が取れていたり、何かしら直すところがあるので

来週初めまでに修理しておきます

とりあえず風呂に入ってゆっくりするべ。

今日はFSWにてセントラル20の走行会
時間は午後からなんですが、色々やりたいことがあるので今から出ます
前回（4月）はクラッチ破損による積車という悲しい思いをしましたので、今回は車を壊さないことを第一に考えて走らないとね
でも頭が弱いのですぐ熱くなっちゃうのだろうなぁ～（笑

本日お会いする皆さま、よろしくお願いしま～す♪