星のかけらのブログ一覧

この記事、事後ですが５月６日に書いてます。

うちにもやっと、ETCを取り付ける「ご縁」がやってきました。
どこの店に行っても、売り切れや予約も受け付けてくれない状況。
ネット上でも、「無理」な状態。
そんな時、会社の同僚から「１台分、まだ付けてないのがあるよ」と神の声。
彼は、車１台とバイクに１台取り付けており、３台めのくるま用にとある修理工場に抑えていたそう。それを譲ってくれるとの話になった。
しかも、値段も彼が車検を受けた特典価格のままで購入させてもらった。
ほんとにラッキーな話である。
これで、高速料金1,000円の恩恵を受けることができるぞ。。。

アストロくんを買ってから、約５千キロを走ったんですね・・・５万キロをオーバーしました。これからも大切に乗りたいと思います。
あっ、そうだ、助手席のパワーウインドウを修理しなくちゃ。

アストロは、エンジンオイルの交換と同じくらいにフロント下部のグリスアップが必要なのだそうです。
と、言うことで先日購入してから3,000キロを走ったため、オイル交換をしました。時間がなくて出来なかったグリスアップを今日、実行したのでした。まず準備したものは、ウマ。ジャッキアップしてから車体を支えるもので、ホームセンターで２個入りで2,100円でした。

同じくホームセンターで、シャーシグリス400グラム入りが128円。それとグリスポンプが1,600円と、フレキシブルノズルが590円。

ジャッキアップして、ウマをかませて、くるまの下にもぐり込んで作業を始めました。全部で14ヶ所。新しいグリスを押し込んで、古いグリスを押し出す・・・という要領で作業をしていきました。結構、汚れる作業でして新聞紙で汚れをきれいにふき取りました。
着ていたツナギもかなり汚れましたわ。
こんな風に愛車の下回りをまじまじと見たことがないので、その構造に「ふ～ん・・・」と関心しながらの作業でした。

中古で購入してから、3,000キロを走りました。
アストロは、まめにオイル交換をしなくちゃならないそうです。
そう、3,000キロ毎だそうです。
やりましたよ・・・自分で。
（アストロの先輩方のHPを参考にさせて頂いてます）
しかし、自分で何かをやろうとすると、道具をどんどん買っていきますね・・・。

廃油処理用のダンボール箱（280円）
オイルフィルターを外す道具（1,000円）←結局、使えなかったけど。

オイルフィルター（1,600円）なかなか　お店に置いてないね。

そうそう、ドレンボルトを外す15ミリのスパナも買いました。
オイルは、真っ黒ですわ。

オイルを注ぐのに、このノズルが超便利ですよ。オイルジョッキがいりませんよ。

遠くに青く見えるのが、オイルフィルター。クルマをジャッキアップして、下にもぐるのは｢怖い｣です。死んだ人もいるそうですから。
安全策は万全に行きましょう。

ライト・照明系の最適化をまとめて書き込みました。
これで夜の運転も安全になりました。
ハッキリ言ってアストロの夜の運転は怖かったものですから・・・。
よかった。