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金曜朝、かみさんから電話で「２号が事故と救急車から電話った。でも軽傷とのこと」と電話がありました。
２号は、片道７キロを自転車で通学で高校へ通学しているんですが、自転車で直進していて右折の車に横からやられて１回転、ボンネットに当たってから地面に落下したとのこと。幸いにも、直接地面ではなく、まずボンネットに落ちたのと、合羽を着ていたため滑りがヨカッタため、打撲とかすり傷で済みました、ヨカッタ、ヨカッタ。
２号はというと、新しい自転車なににしようか、「フロントサス付きがいい、PROGRESSIVEがいいかな」とか言って一生懸命選んでいますが、相手(女性)から「急に飛び出して来た」とか轢かれた方が悪いような言われ方わされて少なからず傷ついたようです。右折の方が直進者を指して「急に出てきた」っちゅうのは、「自分が不注意でした」と言っているようなモンですけどね。
ところで、私はというと、何回か車に轢かれていますが、これに近い例では、昔、交差点で右から来た車に左の橋の方へ撥ねとばされて、橋の欄干と撥ねて止まった車の間に背中から落下しましたが、亀のようにゴロンゴロンとなっただけで、頭は全く打たずに済んだっちゅう経験があります。チャリはぐんにゃり、持っていた鞄の革ひもはちょん切れ、どちらも川へ飛んでいってしまったんですがね。学生時代に、望みはしませんでしたが、さんざん体や首を鍛えさせられた効果のようでした。今じゃスキーで転んで背中から落ちただけで頭打ってしまうていたらくなんですが ・・・

この３年くらい、GTBのバネにして、思ったよりフロントの車高が下がり(約25mm)、思ったよりリアの車高が上がって(約10mm)しまったため、とっても前傾姿勢の強いランカになっており、なんとかフロントを10mmくらい上がらんかなぁと思案していました。
そんな折りCUSUCOのアッパーマウントにすると車高が10mm上がるとカタログに書いてあるのを発見。早速調達、装着してみましたら15mm上がりました。GTBのバネにして思ったより車高が下がった分、思ったより戻ったんですかね。まぁランカらしくなって、めでたしめでたし。
そして、せっかくキャンバーをいじれるマウントと言うことで、車高が上がったことを考慮し、３目盛りほどネガティブにしてみましたところ、ハンドルの効き方が相当違って感じました。心配していた乗り心地もほとんど悪化したように感じられず、ええ感じです、ハイ！

うちの小さい方の水槽の照明はグロー式なんですが、チラチラ解消と、照度アップを狙ってインバーター化を行いました。
　蛍光灯のグローやトランスを全部取っ払って、インバーター化基盤に置き換えるだけで、半田付けができればだれでもできそうです。完成して点灯してみましたが、明るくなったようなぁー、そーでもないようなぁー、まぁ、チラチラしないんでいーすかね。

どーも、えらく久しぶりです。
私にしては長文です。

昨日、新潟は新発田へ生まれて初めて行ってきました。
お客さんとの打ち合わせも早めに終わり、これならあんまり遅くならんと帰れるかなぁ
と思いながら新潟方面行きの時刻を確認しました。
17時07分です。

改札を通って見回すと向こうのホーム島に「新○」行きの電車が止まっており、
高校生がウジャウジャ乗っています。
「おっ、あれだ、急ごう」と階段を使って向こう側のホームへ、
「17:07発やと、これやこれ」と電車に乗って「ちょーっとゴメンネぇ、ちょーっと座らせてね」と半ば強引に着席。なかなかみんな、外見とは違って礼儀正しく(？)気持ちよーく座らせてくださりました。
まぁ、そんなこんなで電車も走り出し、途中駅でウジャウジャいたうるっさかった方々も降車され、
「次は新○、何々方面は ・・・」と社内アナウンス。
「オッ、着いたか、思ったより早いなぁ」などと感じながら荷物を降ろしていると同僚が、「あれ？『新潟へは乗り換え』って言ってますよ」
「んなわけねーだろう、だって新潟へ行くんだからヨォこの電車はぁ」っと外を覗くと、新潟にしてはなんとなく控えめな風景が。
「オッ新津じゃん、電車違うじゃんよぉ」っと今頃気づいてもねぇ ・・・
幸い新潟、新発田、新津は、線路で三角形になっているので、新発田へ戻らずに新潟へ着けましたが、指定の新幹線は行った後、全部停車の新幹線でトボトボ帰りました。
新津で心細く列車を待っていた私たちに、SLから雄叫びのサービスがありましたが、御姿を拝見することはかないませんでした。
新潟は「新」の付く地名は多いし、線路は多いし、初新者には手強い所でした。

今週は客先へ出ずっぱりです。
月、火、水は大阪、木は福岡、金は埼玉
の予定で自社への出勤はありません。
いっぱいやること、たまってんだろうなぁ。
だんだん出社拒否症気味の予感！！！