TC1000 ファミ走 ３回目

到着したのは１３：１０くらい。
すでに１本目が始っていましたが、駐車場には２０台以上のクルマが停まっていました。
でも、受付を済ませると整理番号はＮｏ２３。
見学者が多いのでしょうか(^^ゞ

今回も２本走りました！

１ヒート目、14:00～14:20。
前回走ったTC2000のセッティングのまま走ってみました。
前後ともかなり固めにセッティングしてあったので、思うように曲がりません(>_<)
滑らせれば良いんですが、すると当然、立ち上がりが苦しく、前に進まない(^^ゞ
あらためて、セッティングの大切さを痛感です。


終了後、リヤショックの減衰力を調整です。
さっそく昨日買ったばかりの工具で、ジャッキアップし作業しました。

クロスレンチはすべりが良く、良く回ります(^^)
ジャッキは、上げるときは思ったほど重くならずラクラクです。
下げるときのバルブの調整も良い感じで、ドスンと落とすことなく、なめらかに下げることができました。
↑これだけで、もうお買得感いっぱい(*^o^*)

さいごの締めはトルクレンチでジャキっと。。。
ここでオチがありました(>_<)
自前のソケットでは、ちと短い(^^ゞ
ぎりぎりサイドウォールに当たるか当たらないかだったので使えなくはなかったのですが、あまりにも使い難い(>_<)
もちろん、帰宅途中のアストロプロダクツに寄って、ソケットを購入しました(^^)v


２ヒート目、14:40～15:00。
う～ん、乗り慣れた感触～(^^ゞ
そんな感じで、走り始めましたが・・・
どうにも乗れてません。
ここのところ、中途半端に走り慣れて、ブレーキの使い方が甘くなっているんじゃない？
と思って、中盤から、ブレーキングを重点に置いて走ってみました。
やはり、タイムを求めるあまり、ツッコミすぎだったようです。
減速の大切さと難しさを、あらためて痛感です。



今回もベストタイムは出ませんでしたが、貴重な練習になりました。

このペースで、ガンガン走り込めれば良いんですが・・・
そろそろ、お仕事モードに移行しないとね(>_<)