つぼちゃんのブログ一覧

週末は神戸で旧友の結婚式。

来週は突発でタイへ出張。

そんな慌ただしい中、いつも素晴らしいクオリティのGarage502さん（個人）から新たな製品が、、、注文の締め切りは10/24。今度はどうする？
http://garage502.blogzine.jp/diary/2010/10/forna_1b40.html

今日は知人に誘っていただき、お休み取ってドラパレ那須の走行会に参加してきました。
無事全開でも問題ないことを確認してきました（＾＾）ｖ

しかし、驚いたのは写真のマシン。
まさか、こんなのが参加してるとは。
走ってるの始めてみました。
かっこよすぎる。。。

タイム的には自己記録更新出来ませんでしたが、まずは無事復活の確認が出来て一安心です。



ふと床下を覗くと、なぜか触媒の温度センサーが切れちゃってぷらーん、、、（2度目）
切れても何の警告表示もされないところがさすがです。
（異常加熱時、通電してインジケーターが点くようになってたはずなんで断線では反応しないみたい）

今日、北関東～常磐～磐越～東北道をぐるっと走ってきたあと、オイル交換。
抜いたオイル（もったいないけどわずか400km足らずで交換！）を見てみましたが異常なし。
走行中も特におかしな様子もなく、

ここに完全復活を宣言します！！

よかったよかった。


うちを出るときはほとんど雨はやんでたんですが、北に行くとまだ降ってて、寒い寒い。
磐越道では一時は10℃ということも！
ほんの数日で20℃下がるって、、、
風邪には注意しましょう。

とりあえず復活しました！！

なんと、オイルクーラーのアダプターが緩んでいたというのが結論。
なぜ緩んだのか（しかも一気に）は不明。
とりあえずオイルクーラーを外して様子見。
わずかとはいえオイルが抜けた状態でエンジン回っているので、ダメージないのかは不安が残りますが、異音などは出てないのでしばし様子を見ることにしました。

まあ、不幸中の幸いと思うことにします。
問題なさそうなら早々にサーキットｏｒジムカーナで復活予定！

とりあえずレポート残そう。
昨日、日曜日、つくばサーキットでロードスターのイベントがあり、
走行会コースに参加しました。
２０分１本だけでしたが、初めてつくば２０００を走るにはちょうど良いかと。

当日朝５時に起きて出発。
私にしては珍しく余裕の時間に到着、受付・準備などすませる。
９時１５分走行開始。
慣れない４速域の走行になかなかなじめずブレーキングで余らせてしまったりとかしつつ、前のクルマとペースがあわないので少し離れて走ってました。（抜けるほどの差はないので）
６速＋４．１だと４速に３回入ります。

１０周目あたりで前に追いついちゃったので、もう一度離れようと思ってた矢先、第１ヘアピンで突然スピン。
リアがロックしたようでブレーキトラブルかと思いました。
そのまま再始動して走行開始、、、するもなんだか変？
ヨコに寄せてゆっくり走行。
周りのクルマもこっちを見てる。で、赤旗、中断。ここでようやく「俺なの？」と気付く。
バックストレートに入ったところでクルマを止めて降りる。
どうやらオイルを大量にまき散らしたらしい。
「走行時間削られちゃったら他の人に申し訳ないなぁ」とか考えながら牽引車を待つが、ぜんぜんきてくれない。オイル処理でそれどころじゃないのか？

ようやく牽引車が来たのでちょろっとボンネットの中を見てみる。
うーんオイルまみれ（T T)
あーブローしちゃったのね。（でもなんで？）

そこから駐車場まで引っ張られる間、とにかく暑くて気を失いそうでした。

その後、しばらくしてからエンジンルームを確認。
オイルフィルターが緩んでるのに気付き、これだといいなぁとか思いながら、締め直すもエンジンかけたら（かかりました、、、）オイルドバドバ。すぐに止める。
どこがどうなってるのか見えないので、とりあえずドナドナして頂くことに。
現場に居合わせたAZ-NAKAZAWAさんにローダー取りに行ってもらいました。

イベント自体はその後も続きましたが、暑さでやられてしまい、ずっと日陰で音だけ聞いてる感じでした。

４時から来場ロードスター全車よるパレードがあったので、それには出ようと（私の車は参加出来ませんが）後輩君と待ってました。
が、あまりの暑さにぞくぞく会場から人も車もいなくなる中、我々も「温泉で汗流そう」ということで近所の温泉へ。水浴びて温泉に浸かって、かなーーーーりリフレッシュ！
会場に戻り後輩君ＮＢでパレードに参加。
いなくなってた方々も戻ってきたみたいで、意外にも１００台くらいのロードスターがパレードに参加してました。折角助手席で参加したのでたくさん写真撮りました。

夜７時頃、ローダーが来る予定の時間になったのでサーキットに戻ろうとしたら大雨が！ちょうどローダーもサーキットに到着。
大雨と雷の中クルマを積車に積み、パンツまでびしょぬれに。
今日になって分かったことですがこのときの茨城は短時間の降雨量ではここ数年で他に類を見ないくらいの降雨量だったそうです。

宇都宮でクルマを降ろし、食事して帰宅。
帰って風呂入って、翌日（こりずに登山）の準備をささっとして、ダウン。
さすがに疲れ切った一日でした。

しかし、原因は？
シフトミスして４速のところ２速に入れちゃったとか？自覚はないけど。
まつざきさんのようにオイルポンプが壊れたのか？
部品はどこまで生きてるでしょうか？
検証開始はしばらく先になりそうです。


最後に、エントラントの皆様、コース運営の皆様、たいへんご迷惑おかけしました。暑い中ほんとにすみませんでした。