新型フィットの不具合と不満。

納車5ヶ月が経過し、走行距離はやっと2000kmを超えました。

ファミリーカーとして高レベルの燃費・使い勝手・乗り心地とともに、少しばかり未来を感じさせるモータードライブで、個人的にはとても気に入っています。

欠点の少ない新型フィットですが、ブレーキ廻りでは下記3つの不具合（不満）が発生しています。発売直前に発生したEPBの不具合で、急遽ドラムからディスクブレーキに変更した影響なのか、他の新型フィットオーナーの皆様如何でしょう？

その１.後輪ブレーキディスクのサビ。
ブレーキディスクは雨や洗車後などサビが出るのは当然ですが、納車直後から後輪のディスクにパッドが均一に当たっていないようで、外周部のみサビが残ったままでした。


山道や高速道路で意識して強めにブレーキを使う事で、だいぶ均一に当たるようになってきたようですが、新車でこんな現象は初めてです。ブレーキの効きが悪いとかでは無いですが、何だか気持ち悪い...。

その２.低速時に後輪付近から異音発生。
6月の雨の日に30kmほど走行した際、信号で減速の度に（発進直後も）コッコッコッコッと後方から結構大きな音が。

・車速と異音の速度は連動している。
・異音は雨の日に必ず出る。
・停止寸前の低速時に発生する。
・速度が上がると聞こえない。
・乾燥すると発生しない。
・ブレーキを踏んだ状態では音が止まる。

今も洗車後や雨の日は必ず出ています。
症状からもブレーキ廻りと思われますが、Dのメカニックさんの話しでは、同様症例をメーカー原因調査中との事でした。

その３.停止時にソフトに止まれ無い。
停止する際はショック無しでソフトに止めたいのですが、新型フィットはどんなに黄金の右足が頑張っても小さなオツリが出てしまいます。また、EPBのホールド機能を使うと（オンにしていると）、微低速で動いているにも関わらず（停止寸前ですが）EPBが動作してしまいます（当然オツリも）。

ホンダ車所有は初めてなのでホンダの車種全般にこの傾向があるのかは判りませんが、停止時にブレーキコントロール（抜き）でオツリをコントロール出来ないのはプリウス以外は初めてです。

EPBのホールド機能もゴルフ7・CX -5ともに、停止後にドライバーが更にブレーキを踏込む事で動作するタイプなので余計に違和感を感じています。まぁ、これは不具合と言うほど大きなショックが出るわけではなく、個人的に感じる小さな不満点では有りますが。

但し美点もあって、ホールドからの発進はショック無しのウルトラスムーズです。他車はホールド解除時に引きずり感やショックが出るのが普通だったので。

新型フィットはACCも含めた停止全般がラフで、発進はACC含めて全般がウルトラスムーズなので一長一短ですかね。

新型フィットの後輪ブレーキシステムは未確認ですが、シビックからの流用との情報もあって熟成に時間が足らなかったのかも知れません。異音については明らかに不具合だと思われますので、原因が早く判明すると良いのですが、何か情報をお持ちの方がいらしたらお教えください。