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2015年02月09日

Cayman GT4発注・・・見送りました

Cayman GT4発注・・・見送りました さて、数日間ブログに書き続けていたCayman GT4ですが、この週末の発注は見送りました。
週末の発注見送り、と言っても週末にポルシェセンターに行けなかっただけなんですけど、事実上、噂される日本に割り当てられる10台へのエントリー参加しないって事ですね。
本来、2月11日から予約受付を開始するという発表がなされていますが、噂では早くも週末で受付けを終了した店もあるとか…。
まるで正式発表時に全数受注完了していたS206NBRのようです。

そんなCayman GT4ですが、主要諸元・仕様を見ていて気になった事が。

最高速度が295 km/h止まりな事?
いえいえ、これはギアがクロスなためでしょ。
それだけサーキットを攻める設定になっているって事。

パワーが385PSな事?
カレラSよりディチューンしているのはポルシェ内でのヒエラルキーを守る為でしょ。
むしろROMチューンで容易にパワーアップを図れそうなので好都合です。

それじゃ何?

実は燃料タンク容量です。
主要諸元・仕様を見ると 54 L と書いてあります。

インプレッサでも燃料タンクは 60 L ありますよ。
それでも富士スピードウェイを30分×2本走ったら、タンクが空になります。
3.8リッターのエンジンを積んで 54 L で足りるんでしょうか?
ちょっと寂しいですね。
GT2の 90 Lとは言わないけど、インプよりは大きいタンク容量が欲しい。

なんて思ったら、意外や意外、GT4への熱がスゥーっと覚めていきました。
細かい所でも興味を失うものだなぁと思いました。










話がこれで終わると思いましたが、海外のポルシェでは受付けを開始しているので、そこのコンフィギュレーターを見てみると、オプションに 64L タンクがあるじゃないですか!

ハイ、またCayman GT4熱が再燃です。
無駄かもしれないけど、2月11日はポルシェセンターに行ってみるかなー。
ブログ一覧 | Porsche | 日記
Posted at 2015/02/09 23:16:18

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この記事へのコメント

2015/02/10 13:38:41
オーナー誕生を心待にしておりますwww

というか、容量アップでも64Lまでなんですね。
もっとあっても良いと思うのですが、ポルシェの考えるケイマンの位置付け的にその辺りが妥当なんでしょうか?

個人的にはS206、どうせ常に満タンにするので後10Lあれば給油回数が減っていいんですけどねー。
携行缶に入れて遠出するのもそれはそれでめんどいのでw

NBRの発売前完売は懐かしいですねーw
販売店やスバルと関係の強い町工場で前々から相当数が押さえられてたはず、と地元Dの店長が教えてくれたときは、なにその裏技?と思いましたけどw
まあ、自分は当時は羽のついてないマニュアルのコンプリートカーだ!と飛びついたので問題なかったんですけどね、カタログ見るまでNBRの存在知らなかったですし……( ´_ゝ`)
コメントへの返答
2015/02/10 21:45:06
オーナーになるかどうかは自分でも分かりません。

Caymanの標準モデルで64Lなので、GT4でわざわざ小さくしたようですよ。

S206は60Lあればいいんじゃないですか?
まあ、燃費は褒められたものじゃないですがこのクラスとしては60Lは大きい方だと思います。

NBRだけではないですが、大きなディーラーほど台数を押さえていたようです。そのお陰もあって神奈川スバルからNBRを買う事が出来ました。
もっとも押さえ過ぎという話もあって、神奈川スバルでは素のS206がしばらく在庫として売れ残ってました。(汗)
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「@赤エビのパパさん
同じ番組内で、常磐道の時の車は「白い車」って言ってるし、事件後に乗っていた車は「アメリカ製高級車」って言ってるのに。
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